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Recientemente, el auto compacto Skoda Rapid, que es algo similar al Volkswagen Polo, apareció en el mercado. Sin embargo, en una configuración similar, el automóvil checo es más caro por 40-50 mil rublos, lo que representa una diferencia considerable para el segmento del presupuesto. Por lo que el consumidor debe pagar esa cantidad de dinero, lo averiguaremos comparando el Volkswagen Polo y el Skoda Rapid.

Volkswagen Polo y Skoda Rapid: ¿cuáles son las características distintivas de estos autos?

Diseño y conveniencia.

Afuera

Cuando Volkswagen Polo se introdujo por primera vez en el mercado ruso en el mercado, creó una sensación real, incluso por una pequeña cantidad, se ofreció un automóvil al consumidor nacional, que tiene un diseño similar al de los automóviles de grupo más caros. La apariencia del coche es relevante ahora. - Las líneas de frente estrictas, combinadas con una interesante estructura interna de faros, pueden interesar no solo a los compradores conservadores, sino también a suficientes jóvenes. Al mismo tiempo, el cuerpo del sedán en combinación con el emblema mundialmente famoso habla de solidez y bastante buena riqueza del propietario de tal vehículo. Al mismo tiempo, a diferencia de los sedanes Polo de generaciones anteriores, parece un automóvil completamente original y tiene un número mínimo de similitudes con el hatchback del mismo nombre.

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Pero el Skoda Rapid, a pesar de la similitud de las siluetas, es completamente diferente. El frente también parece severo, pero su apariencia está más inclinada hacia el tradicionalismo, en particular, los faros montados horizontalmente hablan de esto. Además, la línea podshtampovki a los lados del Rapid es mucho más baja que la del Volkswagen Polo, lo que hace que la apariencia del automóvil sea visualmente más simple. Sin embargo, Skoda no es tan simple como parece; para entender esto, debe abrir el maletero. El hecho es que el automóvil no es un sedán, como parece a primera vista, sino un revés: la tapa del maletero que se levanta con el cristal lo hace más práctico.

Por dentro

El tablero de mandos de Volkswagen Polo parece bastante moderno, pero es demasiado simple y no puede atraer la atención de un conductor con alguna característica interesante. Los dispositivos son simples y descoloridos, y la pantalla de la computadora de a bordo parecía haberse desarrollado a finales de los años noventa. Aspecto arcaico y deflectores con la división de la superficie en una celda pequeña (se utilizaron en un período incluso anterior) en los años ochenta. Sin embargo, no hay quejas especiales sobre el interior del Volkswagen Polo: todo está ubicado en su lugar, y después de algunos viajes, el conductor se acostumbra a la ubicación de todas las teclas y controles. El interior del Polo sedan no es muy espacioso, hay una falta particular de espacio en la parte trasera.

A pesar de ser una marca de gama baja, el Skoda Rapid se parece más a los autos Volkswagen tradicionales que al sedán Polo. El diseño minimalista de la cabina es impecable, especialmente satisfecho con los deflectores trapezoidales estrechos ubicados dentro de la línea estampada que se extiende a lo largo del panel frontal. Los dispositivos Skoda Rapid son muy bonitos. Descuentos para autos nuevos! Préstamo rentable a partir del 9.9% a plazos 0%. adom.ru debido a la digitalización radial y la delicada retroiluminación azul, y los gráficos de la computadora de ruta, a diferencia del Volkswagen Polo, no evocan asociaciones con el siglo pasado. El espacio en la parte delantera de la cabina es el mismo para ambos autos, pero la parte trasera del Rapid es más libre debido a la mayor distancia entre ejes, lo que permite un mayor espacio para las piernas. Sin embargo, la disposición del cuerpo, que obliga, junto con la tapa del maletero, a levantar la ventanilla trasera, tiene sus inconvenientes: en invierno, al cargar y descargar la cabeza de los pasajeros traseros, se hace aire frío.

Sensaciones de conducción

Sedan Volkswagen Polo достаточно давно знаком отечественному потребителю — поэтому ничего нового в моторе объёмом 1,6 литра обнаружить не удаётся. Агрегат обладает хорошей устойчивостью на низких оборотах, благодаря чему Polo можно рекомендовать в качестве первого автомобиля для начинающих водителей — заглохнуть на нём будет не слишком легко. Пятиступенчатый «автомат» можно оценить на твёрдую «четвёрку» — трансмиссия не отличается излишней расторопностью в изменении передаточных чисел, однако позволяет достаточно долго удерживать выбранную ступень и не создаёт рывков на старте. Расход топлива на трассе не превышает 6 литров, однако в городе может вырастать до 9–10 литров на 100 км.

Prueba de manejo de un Volkswagen Polo:

La suspensión del Volkswagen Polo tampoco causa ningún problema en particular: el automóvil atraviesa todos los baches sin averías y tampoco permite que el volante oscile en las grietas y otros defectos menores. Sin embargo, muchos sedanes de Polo pueden parecer innecesariamente rígidos, ya que todavía rebota en grandes irregularidades y hace que los pasajeros se sienten detrás de las manijas del techo. Pero la distancia al suelo de Volkswagen igual a 170 mm, que es considerable para el transporte urbano moderno, exige respeto.

Si elige entre un Volkswagen Polo o un Skoda Rapid, entonces un coche checo será algo más agradable de conducir. La masa más pequeña le permite acelerar más rápido y alcanzar una velocidad máxima más alta. Sin embargo, la cuestión no solo está en el cuerpo liviano, sino también en la configuración de la unidad de potencia, que responde mucho más rápido a un cambio en la fuerza del pedal del acelerador. Solo esto se refleja en el consumo de combustible, más de 0.2 a 0.4 litros.

Prueba de manejo del coche Skoda Rapid:

La suspensión Skoda sorprende con una combinación de confort e intensidad energética. El automóvil no puede sacudir agujeros muy grandes, y solo se puede hablar de avería si intencionalmente no disminuye la velocidad antes del "golpe de velocidad". Eso es solo un espacio libre que no supera los 145 milímetros, limita la permeabilidad de Rapid; no funcionará ni para llegar al bordillo ni para estacionar justo frente a la barrera restrictiva.

Especificaciones tecnicas

El coche hace	Volkswagen Polo	Skoda Rapid
País de fabricación:	Alemania (Asamblea - Rusia, Kaluga)	República Checa (Asamblea - Rusia, Kaluga)
Tipo de cuerpo:	Sedan	Liftback
Número de lugares:	5	5
Número de puertas:	4	5
Capacidad del motor, cúbico. cm:	1598	1598
Poder, l. c./about min.	105/5250	105/5600
Velocidad máxima, km / h:	187	192
Aceleración a 100 km / h, desde:	12,1	11,9
Tipo de unidad:	Frente	Frente
CAT:	5 transmisiones automáticas	5 transmisiones automáticas
Tipo de combustible:	Gasolina AI-95	Gasolina AI-95
Consumo por 100 km:	En la ciudad de 9.8 / Fuera de la ciudad 5,4.	En la ciudad de 10.2 / Fuera de la ciudad 6.0.
Longitud, mm:	4384	4483
Ancho, mm:	1699	1706
Altura, mm:	1465	1461
Espacio libre, mm:	170	143
Tamaño del neumático:	195/55 R15	185/60 R15
Peso en vacío, kg:	1217	1195
Peso total, kg:	1700	1700
Capacidad del tanque de combustible:	55	55

Europa o Asia?

A pesar de pertenecer a una sólida marca alemana, Volkswagen Polo sigue siendo un automóvil diseñado para los mercados en auge de Rusia y algunos países asiáticos. Pero Skoda Rapid puede satisfacer a los clientes europeos más exigentes gracias al moderno diseño interior y al mejor equipo. Por cierto, Rapid también se puede pedir con un motor turbo de 122 caballos de fuerza emparejado con una caja de cambios robótica, y para el Volkswagen Polo este equipo sigue siendo inaccesible.