>
Cada vez más familias se enfocan en automóviles prácticos, tomando esto como un ejemplo de europeos y estadounidenses. Es por eso que en nuestro país está ganando popularidad una clase de vehículos como minivans capaces de transportar una gran cantidad de pasajeros. Uno de los representantes más característicos de esta categoría son FIAT Doblo y Ford Tourneo Connect, que están destinados a un público objetivo similar. ¿Qué opción será óptima para el consumidor ordinario: Connect o Doblo? Para obtener una respuesta a esta pregunta, es necesario analizar cuidadosamente las propiedades de ambos vehículos.
Autos FIAT Doblo y Ford Connect, ¿cuál de los monovolúmenes es mejor?
Читать далее о сравнении автомобилей FIAT Doblo y Ford Connect-->
Diversidad y unidad
Ambos autos se distinguen por la posibilidad de seleccionar una variedad de modificaciones, en esto son muy similares. Tanto Fiat como Ford están disponibles en versiones de carga y pasajeros. Al mismo tiempo, los fabricantes pueden equipar sus vehículos con asientos en cantidades de 2 a 7 para Doblo y 8 para Connect. Sí, el producto del desarrollo de los ingenieros alemanes es capaz de transportar más pasajeros al instalar la tercera fila de asientos. Esta decisión se tomó por una razón, porque Ford tiene 80 mm más de ancho de cuerpo.
FIAT Doblo Car в пассажирском варианте может быть оснащён 7 сиденьями
También se puede elegir entre las diferentes opciones de distancia entre ejes para cada uno de los autos presentados. Además, si tiene una opción: Fiat Doblo o Ford Connect, vale la pena recordar que la primera puede tener una base larga solo en versiones de carga. La versión "top" con la tercera fila de asientos se basa en una plataforma corta. Si hablamos de un competidor, entonces la distancia entre ejes extendida puede solicitarse tanto para una minivan como para una camioneta de carga. Pero instalar la tercera fila de asientos en un automóvil corto no funcionará en principio.
Ford Tourneo Connect puede alojar hasta 8 pasajeros.
La base de la tecnología.
| El coche hace | Fiat Doblo | Ford Tourneo Connect |
| País de fabricación: | Italia (Asamblea - Rusia, Turquía) | Alemania (Construir - Turquía) |
| Tipo de cuerpo: | Minivan, camioneta de carga | Minivan, camioneta de carga |
| Número de lugares: | 2-7 | 2-8 |
| Número de puertas: | 4-5 | 4-6 |
| Capacidad del motor, cúbico. cm: | Gasolina - 1248, 1368, 1596; Diesel - 1248, 1910 | Gasolina - 1796, Diesel - 1753 |
| Poder, l. c./about min. | 70/5500 (1.3 B); 77/6000 (1,4 B), 103/5750 (1,6 B); 70/4000 (1,3 D); 105/4000 (1.9 D) | 115/5500 (1,8 B); 90/4000 (1.8 D) |
| Velocidad máxima, km / h: | 142 (1.3 B); 148 (1,4 B), 168 (1,6 B); 145 (1,3 D); 165 (1.9 D) | 170 (1,8 B); 154 (1.8 D) |
| Aceleración a 100 km / h, desde: | 18.9 (1.3 B); 17,4 (1,4 B); 12.6 (1.6 B); 16 (1,3 D); 13 (1.9 D) | 12,7 (1,8 B); 15.2 (1.8 D) |
| Tipo de unidad: | Frente | Frente |
| CAT: | 5 MKPP | 5 MKPP |
| Tipo de combustible: | Gasolina AI-95, DT | Gasolina AI-95, DT |
| Consumo por 100 km: | En la ciudad de 9.8 / Fuera de la ciudad de 6.5 (1.3 B); En la ciudad de 10.2 / Fuera de la ciudad de 6.9 (1.4 B); En la ciudad de 11.1 / Fuera de la ciudad de 7.2 (1.6 B); En la ciudad de 6.7 / Fuera de la ciudad de 4.9 (1.3 D); En la ciudad de 7.6 / Fuera de la ciudad 5 (1.9 D) | En la ciudad de 11.6 / Fuera de la ciudad 6.3 (1.8 B); En la ciudad de 7.9 / Fuera de la ciudad 5,5 (1,8 D) |
| Longitud, mm: | 4253/4653 (Maxi) | 4280/4520 (LWB) |
| Ancho, mm: | 1722 | 1800 |
| Altura, mm: | 1831 | 1820/1980 (LWB) |
| Espacio libre, mm: | 160 | 166 |
| Tamaño del neumático: | 185/65 R15 | 195/65 R15 |
| Peso en vacío, kg: | 1190-1340 | 1410-1540 |
| Peso total, kg: | 1920-2090 | 2110-2340 |
| Capacidad del tanque de combustible: | 60 | 60 |
No hay una gran variedad de opciones de transmisión para los clientes: los autos estaban equipados con solo cajas de cambios manuales de 5 velocidades en combinación con tracción delantera. Este esquema le permite alcanzar la máxima eficiencia, pero no es un modelo de confiabilidad para autos que pueden llevar una carga significativa. Sin embargo, aquí, en la batalla de Conectar con Doblo, Ford pierde por completo: la caja de cambios Fiat tiene una durabilidad envidiable. El automóvil alemán es capaz de generar muchos problemas debido al aflojamiento frecuente de los tapacubos de las juntas CV; como resultado, estos elementos de impulsión fallan muy rápidamente y están expuestos al polvo y la humedad. Vale la pena señalar la fuga de los ejes de los sellos, así como la falla del sensor de reversa; al mismo tiempo, el único problema común en Fiat es una pequeña fuga de aceite a través del backstage del sello de aceite durante una conducción larga a alta velocidad.
El salón Fiat Doblo está equipado con todo lo necesario para un viaje cómodo con toda la familia.
Máquinas más a menudo equipadas con unidades de energía de turbodiesel. La mayoría de las conexiones explotadas en nuestro país. 
Descuentos para autos nuevos! Préstamo rentable a partir del 9.9% a plazos 0%. 
adom.ru, tiene un motor confiable con un volumen de 1.8 litros y una capacidad de 90 litros. con., logrado no sin la ayuda del common rail Common Rail. La producción en masa de Fiats se llevó a cabo utilizando una unidad de 1.9 litros con una capacidad de 105 litros. con., aunque algunos clientes prefieren un motor 1.3 aún más económico con una capacidad de 70 litros. c. Al comparar los motores diesel más grandes que tienen Fiat Doblo y Ford Connect, puede encontrar que el motor de este último consume un promedio de 0,3 a 0,5 litros / 100 km menos, lo que atraerá a los usuarios económicos.
Las fallas típicas de los motores de la competencia son muy similares: cuando se repostan combustibles con combustible de mala calidad, las válvulas de recirculación de los gases de escape, llamadas EGR, muy pronto fallan. Además, hay problemas con la ruptura de la red del sistema de refrigeración: la causa de Connect son las abrazaderas de auto-apriete y los soportes de radiador rotos de Fiat. En general, el Fiat es más confiable, además, solo se diferencia en un mayor consumo de aceite a altas velocidades. Si maneja un Ford por mucho tiempo, puede esperar una fuga en las boquillas del intercooler, así como una ruptura de la junta de la bomba de aceite. La única advertencia: Fiat requiere un ajuste constante de las válvulas (50-60 mil km), mientras que en la Conexión se realiza generalmente solo cuando se quita la culata.
En la cabina del Ford Connect, todo está en alemán con alta calidad y al alcance de la mano.
Los motores de gasolina de ambos coches se reunían con mucha menos frecuencia. Aquí, la batalla de Conectar con Doblo claramente gana la última, que ofrece a los clientes tres motores diferentes contra uno contra Ford. Sin embargo, los más jóvenes, que tienen un volumen de 1.3 y 1.4 litros, francamente "no viajan" cuando están completamente cargados, y el motor de 1.6 litros consume no menos combustible que el motor Connect de 1.8 litros más potente y resistente. Además, ambos fabricantes tienen problemas significativos con la calidad de dichos nodos. Ford molesta las averías frecuentes de los cables de alto voltaje, así como la violación de la integridad del termostato y la junta de la tapa de la válvula. Para Fiat, las bobinas de encendido y el sensor de presión de aire electrónico no son infrecuentes.
Fuerza y confort
Los cuerpos de los automóviles que están galvanizados y pintados en Turquía son extremadamente confiables y no causan problemas a sus propietarios. Aunque, si comparas a Fiat Doblo y Ford Connect, el primero estará nuevamente por delante del rival, no tiene puntos débiles específicos. La otra minivan en la configuración básica no tiene guardabarros de las ruedas delanteras, como resultado de lo cual se forman virutas en los umbrales debajo de la segunda fila de asientos, convirtiéndose en centros de corrosión.
Prueba de manejo del coche FIAT Doblo:
La suspensión de este tipo de vehículo siempre es difícil, sobre todo gracias a la viga trasera, suspendida en resortes. En este caso, Ford Connect ya está ganando la ventaja: sus ventajas incluyen no solo un movimiento más suave, sino también una confiabilidad superior. Se supone el reemplazo de las piezas para la siguiente ejecución:
- Placas de cocción - 200 mil km.
- Rodamientos de bolas - 100 mil km.
- Casquillos estabilizadores - 50 mil km.
Prueba de conducción del coche Ford Connect:
En Fiat, hay algunos problemas en esta parte: una suspensión completa del mamparo, incluida la sustitución de los elementos anteriores, tendrá que realizarse a 100 mil km, y los estabilizadores requerirán la actualización de los revestimientos ya a 40 mil km. Sin embargo, también tiene una ventaja, que se expresa en una capacidad de carga de 710 kg, que es 85 kg más alta que la de Connect.
A cada uno lo suyo
Resumiendo, podemos concluir que el público objetivo de los automóviles no es tan cercano. Si elige entre Conectar y Doblo, se debe dar preferencia al primero a aquellos que necesitan transporte utilitario, que ofrece amplias oportunidades con la máxima eficiencia y confiabilidad. Sin embargo, el precio pagado por esto será un precio alto de 1 a 1.5 mil dólares al comprar un automóvil antes de 2009, así como una durabilidad ligeramente menor de los componentes individuales y partes del cuerpo.
Fiat es más familiar y cómodo para los pasajeros, aunque hay opciones de carga en su gama de modelos. No son inferiores en confiabilidad a Ford, o incluso superándola, también tiene una mayor variedad de unidades de potencia. Sin embargo, solo los motores de pequeño volumen, que proporcionan parámetros dinámicos débiles, son realmente económicos. Además, en este caso, tendrá que soportar la durabilidad mediocre de la suspensión, que incluso la mayor capacidad de carga no puede compensar.
