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Современная автомобильная промышленность порой преподносит интересные загадки экспертам — к примеру, как назвать тип кузова Alma kia? Для хэтчбека он слишком массивен, а назвать его внедорожником не позволяет слишком маленький клиренс и отсутствие привода на задние колеса. Может быть, кроссовер? Да, но только в понимании смешения стилей, а не повышенной проходимости, которую сейчас подразумевают, произнося это слово. Поэтому сравнивать KIA лучше именно с городскими кроссоверами других брендов — и нам предоставляется возможность узнать, какой же автомобиль лучше подходит для повседневного передвижения — КИА Соул или Шкода Йети?
Kia Soul o Skoda Yeti: ¿qué es lo mejor para viajar todos los días?
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Caracteristicas en estatica
La practicidad es mi segundo nombre.
Кузова этих транспортных средств не оставляют нам никаких сомнений — как Škoda Yeti, так и Alma kia могут извлечь пользу из каждого кубического сантиметра внутреннего пространства. На первый взгляд именно Alma kia выглядит больше — поднятый кверху «курносый» передок, низко надвинутая на лобовое стекло «кепка» крыши, а также угловатые формы, словно вышедшие из-под карандаша учителя геометрии. Однако метрические параметры говорят об ином — обладающая покатыми формами Škoda Yeti выигрывает не только по длине и ширине, но даже по высоте! Неудивительно, ведь она изначально позиционировалась как кроссовер, а не городской хэтчбек повышенной вместимости.
| El coche hace | Alma kia | Skoda Yeti |
| País de fabricación: | Corea (Asamblea - Rusia, Kaliningrado) | Republica checa |
| Tipo de cuerpo: | Hatchback | Cruce |
| Número de lugares: | 5 | 5 |
| Número de puertas: | 5 | 5 |
| Capacidad del motor, cúbico. cm: | 1591 | 1197 |
| Poder, l. c./about min. | 130/6300 | 105/5000 |
| Velocidad máxima, km / h: | 181 | 173 |
| Aceleración a 100 km / h, desde: | 10,8 | 12 |
| Tipo de unidad: | Frente | Frente |
| CAT: | 6 transmisiones automáticas | Robótica de 7 velocidades |
| Tipo de combustible: | Gasolina AI-95 | Gasolina AI-95 |
| Consumo por 100 km: | En la ciudad 8,2 / Fuera de la ciudad 6,0. | En la ciudad de 8.0 / Fuera de la ciudad de 5.8. |
| Longitud, mm: | 4120 | 4223 |
| Ancho, mm: | 1785 | 1793 |
| Altura, mm: | 1610 | 1691 |
| Espacio libre, mm: | 164 | 180 |
| Tamaño del neumático: | 205/55 R16 | 215/60 R16 |
| Peso en vacío, kg: | 1290 | 1370 |
| Peso total, kg: | 1710 | 1915 |
| Capacidad del tanque de combustible: | 48 | 60 |
Aquí es solo una comparación del exterior del Alma kia o Škoda Yeti, que está lejos de estar a favor del automóvil checo; es bastante aburrido y no permite que el ojo se enganche con ninguna característica de diseño. El único elemento que atrae la atención de otros es los "lentes" redondos de los faros antiniebla, que diluyen la simplicidad de los faros similares a la tecnología de iluminación similar en Skoda Fabia. ¿Qué es Alma kia? Una óptica frontal enorme, que conecta el capó y el parachoques, levantó la línea sin pintar de la rejilla inferior. Y la puerta trasera es un poco como una ranura de buzón - desafortunadamente, no solo con el estilo general, sino también con las dimensiones. En general, si el Škoda Yeti parece un estudiante ejemplar con gafas excelentes, entonces KIA es más como un butuka bien alimentado que aterroriza a los estudiantes más jóvenes.
El diseño del automóvil Alma kia atraerá a todos los amantes de los automóviles coreanos
Esta comparación es confirmada por la evaluación de la capacidad de las máquinas: Škoda Yeti obtiene aquí un sólido top cinco. Incluso con asientos totalmente descompuestos, el volumen del maletero es de 410 litros, lo que nos permite a los cinco realizar un largo viaje, habiendo recopilado un conjunto completo de cosas necesarias para viajar. Si es necesario, los asientos traseros se pueden mover más cerca de la primera fila, ganando otros 100 litros de volumen, y si están completamente plegados, Dentro de un enorme compartimento de carga se forma, cuya capacidad supera los 1,5 metros cúbicos.. Кроме того, в отличие от своего корейского конкурента, Škoda Yeti позволяет быстро демонтировать сиденья, получив выигрыш размером 180 дополнительных литров. Кроме того, Alma kia не может похвастаться возможностью складывать и передвигать каждую из трех частей заднего дивана по отдельности.
Algunos entusiastas de los coches consideran que el diseño del coche Skoda Yeti es un poco aburrido.
¿Y qué hay de nuestro bebé alma de Corea? Es muy difícil apilar grandes cargas en su puerta trasera estrecha y alta. - por ejemplo, el transporte de un televisor de plasma de 50 pulgadas desde una tienda de electrónica tendrá que ser abandonado. Y el volumen con asientos KIA totalmente desplegados es suficiente solo para los paquetes de alimentos: la capacidad del compartimiento es de 222 litros. Si es necesario, tendrá que sacrificar uno o dos lugares para prepararse para un largo viaje: el sofá se puede plegar en una proporción de 40:60, y al bajar sus dos mitades, se forma un compartimiento de carga de 700 litros. Además, Alma kia está rezagado con respecto a Škoda Yeti y por la conveniencia de retirar la rueda de repuesto, esto no solo requiere levantar el piso, sino también colocar la caja con las herramientas y hundir las manos en un nicho muy profundo.
Girar dentro
Открывая дверь Alma kia, мы сразу видим богатое внутреннее убранство и светлую отделку передней панели. Пластик, из которого она изготовлена, достаточно мягок и не издает посторонних звуков при ударе по нему. Единственный стилистический просчет — темные пятна дефлекторов системы обдува, которые бросаются в глаза даже при беглом осмотре внутреннего пространства. Центральная консоль Alma kia чем-то напоминает смартфоны Nokia 10-летней давности, в том числе и жестким, неприятным на ощупь пластиком. Тем не менее все кнопки на ней удобны в использовании за счет грамотного расположения и крупных подписей.
Alma kia car interior поражает богатым убранством
К приборам Alma kia никаких претензий нет — они превосходно читаются, и не создают бликов благодаря крупным козырькам, защищающим их от падения прямых солнечных лучей. Кожаные передние сиденья KIA имеют очень большой диапазон регулировок, и позволяют усадить за руль как хрупкую девушку, так и достаточно крупного мужчину. Si hablamos de los asientos traseros, el Soul proporciona un espacio tal que no esperas de un hatchback compacto. 
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adom.ru . Большая длина подушки KIA и большое расстояние до передних сидений дают понять, отчего в машине такой маленький багажник, и что было приоритетом для конструкторов. Дополнительным плюсом Alma kia является отсутствие полноценного тоннеля по центру — машина может быть только переднеприводной.
A primera vista, el primero gana en la comparación de "Soul o Yeti", sin embargo, muchos propietarios de Škoda están listos para discutir eso. Salon Yeti parece muy simple, y en algunos lugares, primitivo. Consola central tradicional, plástico gris y negro, volante de cuatro radios con grandes espacios alrededor del cubo. Sin embargo, sentado al volante, te das cuenta de que esto no es pobreza, sino brevedad. Todos los controles de Škoda están ubicados en ubicaciones seleccionadas de manera óptima, y el plástico no demasiado estético tiene una excelente calidad de mano de obra y procesamiento.
Škoda Yeti cuenta con un salón cómodo y práctico.
Приборы с яркой подсветкой читаются намного легче, чем у Alma kia — во многом этому способствует радиальная оцифровка, в которой надписи наклонены в соответствии с положением определенной отметки на круговой шкале. Además, en Škoda Yeti es más conveniente y para ver las lecturas de la computadora de viaje. - Está ubicado entre los dos dispositivos principales, y no forma parte de uno de ellos. Los asientos delanteros son muy cómodos, y su rango de ajustes le permitirá sentarse al volante no solo de personas altas, sino también de gigantes reales. Pero con el sofá trasero Yeti hay problemas: se empuja hacia adelante para aumentar el maletero, y un túnel alto, diseñado para impulsar las ruedas traseras en versiones caras, dificulta las piernas del pasajero medio.
¡Es hora de irse!
Моторы обоих автомобилей принципиально разные — если Alma kia обладает более крупным атмосферным агрегатом, то инженеры, создававшие Škoda Yeti, сделали ставку на небольшой двигатель с турбонаддувом. Первым стоит оценить именно его — тем более что он компонуется с роботизированной КПП, имеющей 7 ступеней. Со старта такой силовой агрегат не впечатляет — машина разгоняется откровенно вяло, и не всегда успевает за более мощными соседями в пробке. Этому способствует и коробка передач Škoda, оснащенная электромеханическим приводом — несмотря на свое техническое совершенство, она иногда допускает ощутимые рывки, не способствующие достижению комфорта.
Тест-драйв автомобиля Alma kia:
Sin embargo, en la carretera, el motor muestra lo que puede hacer: el pesado Škoda Yeti acelera a 100 km / h en 12 segundos y mantiene fácilmente este ritmo de conducción. Además, la conveniencia de controlar el motor no tiene igual: si mantiene la velocidad del cigüeñal por encima de 2000 por minuto, la unidad responde instantáneamente al menor cambio en la posición del pedal del acelerador. La caja de cambios Yeti también mantiene un vigoroso ritmo de movimiento: cambia de marcha casi sin romper la potencia, gastando solo un par de decenas de milisegundos para hacer esto.
El motor Alma kia tiene mucha potencia, pero coopera con la transmisión automática tradicional, que de alguna manera afecta su potencial. Pero en los atascos de tráfico KIA no hay igual, el auto es muy suave, pero comienza a alejarse rápidamente, lo que permite al conductor disfrutar de su música favorita sin incomodidad. Por cierto, sobre la música, en la configuración máxima de Soul, puede obtener un sistema de audio con un subwoofer en el maletero, que los jóvenes adorarán.
За городом мотор также ведет себя превосходно — он позволяет Alma kia быстро набирать крейсерскую скорость и восстанавливать ее после вынужденного торможения. Однако коробка передач все же допускает некоторые заминки в переключении, что ухудшает темп разгона. Кроме того, стоит приготовиться к повышенному расходу топлива на Soul — практика показывает, что в городских условиях затрачивать меньше 10 литров на 100 км удается очень редко.
Prueba de conducción del coche Škoda Yeti:
La suspensión funciona igualmente bien en ambos coches. Eso es solo el Alma kia tiene cierta rigidez, que se manifiesta en pequeñas irregularidades y uniones de la carretera. Al mismo tiempo, las mejoras en la gestión son imperceptibles: KIA no tiene la mejor estabilidad de rumbo. Škoda Yeti le permite ignorar defectos menores de la carretera, conduciendo a través de ellos sin una incomodidad notable. Al mismo tiempo, el coche escucha muy bien el volante tanto en la ciudad como en la autopista.
A donde vamos
Resulta bastante sencillo sacar una conclusión de todo lo anterior: Škoda Yeti atraerá a los viajeros experimentados que aman los caminos de larga distancia y las compañías alegres. Pero en Alma kia es más conveniente moverse por la ciudad, por ejemplo, para transportar a los niños a la escuela o ir de compras. Además, KIA atraerá la atención de los vecinos en el estacionamiento frente a la casa, a diferencia del tímido Škoda Yeti.
