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Несколько лет назад мы не могли представить себе, что китайские автомобили будут напрямую конкурировать с продукцией автомобильных заводов Кореи, Европы и США — однако новый Great Wall Hover H5 уже сконструирован с использованием вполне современного подхода к дизайну и техническому оснащению. Тем не менее технические характеристики подобного внедорожника назвать современными достаточно сложно, поэтому для сравнения с ним лучше выбрать транспортное средство, обладающее подобными параметрами — SsangYong Kyron. Выбирая Ховер или Кайрон, мы получаем достаточно крупный автомобиль, оснащённый рамой и бензиновым двигателем среднего объёма. Так кто же из производителей при одинаковом понимании концепции внедорожника сможет представить более качественную машину — SsangYong или Great Wall? Кто победит в битве «азиатских драконов» — Корея или China?
Coches Great Wall Hover H5 y SsangYong Kyron: SUV modernos de fabricantes asiáticos
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Un par de palabras sobre el diseño.
No tiene sentido detenerse en la estilística: tanto Great Wall Hover como SsangYong Kyron no dan la impresión de que los “mods” brillan con soluciones de diseño que se corresponden con las tendencias modernas. Sin embargo, la Gran Muralla es aún más armoniosa, en gran parte debido a la forma compleja de las paredes laterales del cuerpo, que tienen grandes protuberancias en los pasos de las ruedas, punzones expresivos y molduras. Los faros de Hover también se ven lo suficientemente bien, aunque sus líneas son extremadamente suaves, las curvas pronunciadas sugieren pensamientos de seriedad, determinación e incluso algo de agresividad. Sin embargo, la imagen general estropea el parachoques redondeado, similar al elemento similar del Mazda CX-7, así como la rejilla Great Wall Hover, que tomó la forma de un pájaro con las alas extendidas: detrás del ojo no hay nada que capturar, excepto secciones bastante redondas en ingeniería de iluminación. El Salón de la Gran Muralla al mismo tiempo entristece y complace con su simplicidad: triste porque el automóvil no tiene su propio estilo y utiliza un diseño similar al de decenas de modelos de fabricantes mundiales de bajo precio que vieron la luz en los años 90, y se mostró satisfecho con la falta de elementos llamativos típicos de las fábricas chinas Conductor y pasajeros molestos.
Si va a comprar Kyron o Hover, es poco probable que el automóvil de la compañía SsangYong le cause una aprobación inequívoca del trabajo realizado por los estilistas coreanos. En el frente, Kyron luce estrictamente debido a las líneas limpias de faros, parachoques y luces de niebla, pero la rejilla, que no es como el casco de un caballero medieval originalmente concebido, sino la boca entreabierta, congelada en una cara ingenua, arruina la situación. El costado y la parte trasera del SsangYong Kyron se ve francamente pesado, tanto por la estrecha línea de acristalamiento como por la liberación de un gran bulto en las alas traseras. A pesar de su considerable edad, el interior se ve muy bien, y no hay nada sorprendente en esto; después de todo, los coreanos de SsangYong confiaban en la marca Mercedes, con la que tenían un acuerdo de asociación. El elemento más original del interior de Kyron es la consola central inclinada hacia el conductor, que contiene varios interruptores de forma redonda.
Comprobar en la marcha
El gran tamaño del motor del Great Wall Hover aún no permite que se le llame un SUV potente, con un rendimiento de 136 caballos de fuerza y un peso en vacío no muy lejos de las dos toneladas, el "chino" está muy por detrás del flujo de tráfico. Al mismo tiempo, incluso un rango de transmisión de transmisión más corto no salva el Hover; a lo largo de los años, la unidad de potencia Mitsubishi 4G64 con licencia no ha respondido mejor al presionar el pedal del acelerador. Pero si necesita superar importantes irregularidades, no piense en qué es mejor: Hover o Kyron, debido al empuje confiable del motor a bajas revoluciones y menos probabilidades de atascamiento debido al fuerte deslizamiento de la rueda. La suspensión de Great Wall Hover se las arregla para anotar "cuatro": los baches grandes todavía lo obligan a sacudir a los pasajeros, pero no detecta los defectos habituales en la superficie de la carretera sin darse cuenta.
Prueba de manejo del coche Great Wall Hover H5:
No hay ganador en la comparación de las tecnologías Hover y Kyron, porque SsangYong utiliza un motor fabricado bajo la licencia de Mercedes. Su poder es algo mayor, lo que se nota claramente en términos de aceleración y facilidad de movimiento en la ciudad. Sin embargo, SsangYong Kyron tiene su propio problema, expresado en un par de torsión muy bajo a bajas revoluciones: en las carreteras puede provocar que el motor se pare y el conductor tendrá que ir por el tractor. A diferencia del Great Wall Hover, el vehículo de la marca SsangYong no merece el Cuarteto en el campo de la comodidad de la suspensión: el chasis es muy resistente, pero el control no mejora en nada.
Coche de prueba SsangYong Kyron:
Operación de vehículos
Общее впечатление от автомобиля формируется и мелочами, которые могут быть незаметны при беглом осмотре — в частности, если сравнивать Ховер и Кайрон, тест-драйв большой продолжительности свидетельствует об однозначной победе корейского производителя по части качества изготовления и сборки. Chinaский автомобиль Great Wall Hover H5 уже лишён неприятного запаха дешёвого пластика, который был отличительной чертой автомобилей этого бренда 10 лет назад — однако в салоне новой машины ощущается некоторая удушливость, заставляющая ездить с открытыми окнами. Кроме того, светлый салон Hover очень быстро пачкается — да так, что без химчистки его отмыть нельзя, а при закрытии дверей слышен неприятный металлический лязг. Y el Great Wall Hover trae la mayor alegría a sus propietarios cuando reemplaza la rueda: el elemento de repuesto está ubicado debajo del fondo y no está protegido por nada, debido a que el tornillo de sujeción está constantemente oxidado y deja de destornillarse, lo que exige que lo golpee con un martillo mientras está recostado en la tierra.
Si experimenta Hover y Kyron, la comparación muestra que los coreanos aún son mucho más avanzados en la creación de automóviles de calidad. 
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adom.ru, aunque tampoco pudieron evitar errores de cálculo francos. Especialmente fuerte en SsangYong, Kyron entristece el retraso de la unidad de vacío que conecta las ruedas delanteras, y en algunos casos, generalmente te pone muy nervioso y se dispara solo en el segundo o tercer intento. Cuando conduzca en carreteras pesadas fuera de carretera, no se sorprenda por el mal funcionamiento repentino de la lámpara de freno, sino conduzca hacia una plataforma seca y vuelva a conectar los cables del sensor ABS, que en Kyron están demasiado bajos en el eje trasero. Una vez más, quiero quejarme de la rueda de repuesto SsangYong Kyron, que también hace que vuelvas a caer en la tierra. No habrá problemas con los sujetadores, pero la rueda en sí es un producto de menor tamaño ("dokatka") que te permite moverte solo sobre asfalto con velocidad limitada.
Confiabilidad
Dio la casualidad de que tratamos cualquier producto de Asia con cierta sospecha, y si decide qué elegir - Hover o Kyron, debe considerarlos cuidadosamente desde el punto de vista de la fiabilidad. Great Wall Hover no hace felices a sus propietarios debido a la necesidad de seguir muchas reglas específicas:
- Cada pocos días necesita conducir un par de kilómetros en la unidad delantera. De lo contrario, el Hover oxida las juntas móviles de la hélice delantera, lo que causa reparaciones costosas.
- Antes de detener el motor en el Great Wall Hover, es necesario desconectar completamente los componentes eléctricos para no deshabilitar componentes costosos como bobinas de encendido, sistema multimedia y varios servodrives.
- Después de cargas elevadas, es necesario revisar cuidadosamente la unidad de alimentación. Debido a la baja calidad de construcción en la Gran Muralla, existen problemas como montajes de caja de engranajes rotos y juntas de cabeza perforada.
| El coche hace | Great Wall Hover | SsangYong Kyron |
| País de fabricación: | China | Corea (Asamblea - Rusia, Vladivostok) |
| Tipo de cuerpo: | SUV | SUV |
| Número de lugares: | 5 | 5 |
| Número de puertas: | 5 | 5 |
| Capacidad del motor, cúbico. cm: | 2378 | 2295 |
| Poder, l. c./about min. | 136/5250 | 150/5500 |
| Velocidad máxima, km / h: | 170 | 167 |
| Aceleración a 100 km / h, desde: | 14,2 | 13,5 |
| Tipo de unidad: | Lleno | Lleno |
| CAT: | 5 MKPP | 5 MKPP |
| Tipo de combustible: | Gasolina AI-92 | Gasolina AI-95 |
| Consumo por 100 km: | En la ciudad de 13.7 / Fuera de la ciudad de 8.5. | En la ciudad de 14.9 / Fuera de la ciudad 8.7 |
| Longitud, mm: | 4649 | 4660 |
| Ancho, mm: | 1810 | 1880 |
| Altura, mm: | 1745 | 1755 |
| Espacio libre, mm: | 175 | 210 |
| Tamaño del neumático: | 235/65 R17 | 225/75 R16 |
| Peso en vacío, kg: | 1805 | 1862 |
| Peso total, kg: | 2280 | 2530 |
| Capacidad del tanque de combustible: | 70 | 75 |
Además, la lista se puede rellenar con consumibles, chasis, contactos eléctricos y sensores, así como elementos de plástico, lo único que puede reconfortar a los propietarios de Great Wall Hover es el bajo precio de las piezas de repuesto.
Si duda al elegir cuál es el que más le conviene: SsangYong Kyron o Great Wall Hover, debe decirlo. El automóvil coreano casi no causa problemas asociados con el mal funcionamiento de nodos individuales. Entre los fallos comunes, solo el fallo de los cubos de las ruedas durante una conducción prolongada en carreteras pesadas. Las críticas mucho más malas sobre Kyron provienen de versiones que son alternativas a la que participó en la comparación: los conductores se quejan del mal funcionamiento del sistema de suministro de combustible en los motores diesel, así como de la baja durabilidad de la transmisión automática. Para el resto, solo queda observar los intervalos de cambio de aceite para SsangYong Kyron, así como actualizar los bujes del estabilizador cada 20 mil km, los puntales del estabilizador y los bloques silenciosos - 60 mil km, y los amortiguadores cada 100-120 mil km.
¿Cuál es un verdadero dragón?
No importa qué tan rápido se desarrollaron los chinos, el Great Wall Hover todavía da la impresión de un automóvil del siglo pasado: bajo el moderno exterior se encuentra un automóvil lento y poco confiable. Por supuesto, SsangYong Kyron también está lejos de los ideales modernos; sin embargo, no molesta a miles de pequeños problemas, y le permite sentirse más seguro en la carretera y en la ciudad. Por lo tanto, lo único que puede jugar en el Great Wall Hover es en la comodidad de la suspensión y el precio, que es de 150 a 300 mil rublos más en varias opciones de equipamiento. Por lo tanto, la Gran Muralla claramente no alcanza el título del poderoso "dragón asiático".
