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Каждый автомобилист, который часто сталкивается с перевозкой небольших грузов, наверняка задумывался: «А не пересесть ли на pick-up?» Такая идея логично возникает у фермеров или представителей малого бизнеса. Также потребность в небольшой грузовой платформе есть у любителей экстремальных видов спорта, ведь на такой машине можно куда угодно возить с собой, например, гоночный мотоцикл, велосипеды, лодку, доски для сёрфинга, палатки и т. д. Эта машина будто сошла с экранов американских фильмов. Его называют домашний мини-грузовичок и симбиоз легковушки и внедорожника. Пикап недавно поселился на российском рынке, поэтому у местных шофёров всё ещё возникает масса вопросов и сомнений на его счёт. Давайте рассмотрим преимущества этого вида автомобилей на примере двух японских «караванов». Л200 или Хайлюкс — выберем лучший camioneta.
Автомобили из ряда лучших camionetaов — Toyota Hilux и Mitsubishi L200
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Recogida de la dirección
¿Quién es un pickup y qué come? Lo entenderemos. Desde el principio se aceptó llamar a los vehículos de recogida de carácter comercial con una plataforma de carga abierta.
Hoy en día, tales autos, por regla general, son autos modificados o SUV con un cuerpo dividido en dos partes. Una de ellas está cubierta para el transporte de pasajeros. El segundo: sin refugio, para el transporte de mercancías, que a menudo pesa hasta 2,5 toneladas.
| El coche hace | Toyota Hilux | Mitsubishi L200 |
| País de fabricación: | Japon | Japon |
| Tipo de cuerpo: | camioneta | camioneta |
| Número de lugares: | 5 | 5 |
| Número de puertas: | 4 | 4 |
| Capacidad del motor, cúbico. cm: | 2494 | 2477 |
| Poder, l. c./about min. | 144/3400 | 178/4000 |
| Velocidad máxima, km / h: | 170 | 175 |
| Aceleración a 100 km / h, desde: | 11,6 | 17,8 |
| Tipo de unidad: | lleno | lleno |
| CAT: | 5 MKPP | 5 transmisiones automáticas |
| Tipo de combustible: | motor diesel | motor diesel |
| Consumo por 100 km: | ciudad 10.1; carretera 7.2 | ciudad 10.7; pista 7.5 |
| Longitud, mm: | 5260 | 5040 |
| Ancho, mm: | 1760 | 1800 |
| Altura, mm: | 1860 | 1780 |
| Espacio libre, mm: | 225 | 235 |
| Tamaño del neumático: | 225/70 R15 | 245/70 R16 |
| Peso en vacío, kg: | 1910 | 1960 |
| Peso total, kg: | 2690 | 2850 |
| Capacidad del tanque de combustible: | 80 | 75 |
Leyenda de estados unidos
Las primeras recogidas fueron a principios del siglo XX por las calles de los Estados Unidos y Europa. А на поток их производство поставили американцы. Именно в Америке машина получила необычайную популярность. Посмотрите любое кино «made in USA» — хотя бы один из героев, но обязательно промелькнёт мимо зрителя на camionetaе.
En la URSS, los automóviles con un cuerpo “bifurcado” también se produjeron al mismo tiempo. Pero no tenían mucha demanda y salieron en lotes muy pequeños.
Todo encajará!
Сейчас популярнее всего в России camionetaы, выполненные на базе внедорожников. Por ejemplo, Toyota Hilux o Mitsubishi L200. Curiosamente, estos coches tienen una masa en común. Sin embargo, al igual que con toda recogida "off-road" en principio. El diseño es sencillo. Cuatro puertas (y también hay versiones de dos puertas), cinco lugares y detrás del "remolque fijo", un metro y medio y medio.
En tal máquina, puede transportar una gran empresa y todas sus pertenencias. O otra opción: empacar sin dudar en el hipermercado de la construcción y, de camino a casa, tomar un equipo de reparadores. De cerca no quedará nadie.
Entonces, ¿qué es mejor - L200 o Hilux? Créeme, será interesante ver la batalla de "Hilux vs L200".
Coche practico
Vamos a empezar con el mini camión toyotovskogo. Aquí, todo sin excesos, modesto y solo en el caso. No hay automatización especial, todos los ajustes son manuales. Del "relleno" especial en la versión estándar se puede identificar, quizás, solo el aire acondicionado. Un coche como el hueso práctico motorista.
Me siento alto, miro hacia otro lado
En la cabina, Hilux es espacioso, proporciona buena visibilidad, incluso vista normalmente y "culo".
Toyota es bastante alto. ¡Imagínese, en algunas versiones el espacio es de más de 290 mm! El auto ya se ve poderoso, pero esta "altura" agrega aún más "efecto atronador".
Para sentar una máquina de este tipo en el "vientre", debe intentarlo con cuidado. Pero debido a la gran distancia al suelo, tanto el conductor como los pasajeros tienen que levantar las piernas para llegar al salón. Aunque ayuda en este pasamanos y pasos poderosos.
Al elegir L200 o Hilux, presta atención al acabado. Toyota no utilizó materiales caros para su recogida. Instrumentos, paneles, volante, engranajes: todo es estándar toyotovskoe sin lujos.
Velocidades no, obstáculos si
Cómo se comporta en el camino. Sería correcto decir que flemático. En el lienzo es muy seguro, no hay rollos fuertes o derivas. Él sin emociones especiales, obstinadamente y con propósito se escabulle a través de cualquier deriva y golpes. Abajo, arriba - sin preguntas.
Algunas unidades de prueba incluso demuestran cómo Hilux, sin esforzarse y no aferrarse al fondo, literalmente "salta" los troncos que se encuentran en medio de la carretera.
Pero en lo que se refiere a velocidad y dinámica, esto no es un patín Highlux. No estaba acostumbrado a "arreglar" y "vivir" según el principio: "Si vas más lento, continuarás".
La carga útil media es de casi 900 kg. Pero la longitud de la plataforma para la carga es algo menor que la de un competidor. "Come" en el coche de la ciudad unos 10 litros, en la carretera - 7.2.
Coche de prueba Toyota Hilux:
Versión "fresca"
Самая свежая версия тойотовского camionetaа появилась на нашем рынке в 2011 году. Она въехала на семнадцатидюймовых дисках и с «мордой» а-ля Ленд Крузер.
Hay espejos aún más grandes, y una pantalla táctil y un moderno sistema de audio están instalados en la cabina. Debajo del asiento de la parte posterior del sofá hay compartimentos adicionales para cosas. En este modelo, también se construyó un sistema de video que muestra la imagen "por la borda".
Características basicas
En la configuración básica, la pastilla toyotovsky viene con un motor de 2.5 litros. Es diésel y está equipado con un turbocompresor para aumentar la potencia. Problemas como un motor de 144 "caballos". Transmisión - mecánica. En la "base": ABS-ka, cierre centralizado, Conder, ventanas eléctricas en las ventanas, ventanas con calefacción, espejos y asientos.
En total, el fabricante ofrece tres modificaciones del Hilux: Estándar, Confort y Elegancia, Prestige y Prestige Plus.
El costo de las máquinas Hilux es de 1,2 millones de rublos.
En resumen, Toyota puede recomendarse con seguridad como una máquina potente y confiable. Y al mismo tiempo, tan comprensible y dúctil en la gestión.
«Элька» XXXL
Pero tenemos una comparación de Hilux y L200, por lo que a partir de los dithyrambs de Toyota procedemos al análisis de los méritos y deméritos de Mitsubishi.
Tenga en cuenta que dentro de Rusia es el pick-up más vendido. La versión de lujo es impresionante aquí. Electrónica completa, asientos cómodos. 
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Adom.ru en la cabina y costosos materiales de acabado.
Con un ligero movimiento de la mano, el techo gira ...
Но вот в чём основная фишка: этот camioneta… крытый. Так, Un diseño especial extraíble se pone en el cuerpo. Como resultado, un techo, una puerta y ventanas aparecen en la parte trasera del auto.
Resulta una pequeña furgoneta. En el caso de que necesite un área de carga abierta, esta "punta" se elimina fácilmente. Solo es necesario desatornillar los tornillos, lo que llevará bastante tiempo. Y aquí se proporciona protección para eliminar el diseño de los ladrones no pudo.
Un detalle agradable: la plataforma está cubierta con una "alfombra" de plástico, que en su estructura se parece a la tela. Esto es genial, porque la carga no raspa el metal sobre el metal y no lo daña.
Reunirse en la cara
En el exterior, puedes ver que el auto es muy parecido a un jeep, solo que es una versión más larga. Hablando francamente, muchos conductores enfatizan que si elige un Toyota Hilux o Mitsubishi L200 para "cara", la apariencia de "Elka" es mucho más atractiva. Las personas con experiencia también dicen que aterrizar en Mitsubishi es más cómodo, los umbrales son más bajos.
Comportamiento en carretera
А каково сравнение L200 и Hilux в дороге? Важный момент. Мицубиси наделил свой camioneta функцией перехода с заднего привода на lleno (в условиях езды на скорости до сотни).
El pozo L200 se manifiesta en las condiciones de la ciudad, a pesar de su tamaño. Es cierto que no es posible controlar la situación "desde atrás" a través de los espejos de la cabina. Esto causa algunas molestias, especialmente cuando se estaciona.
En general, el coche es un paseo suave. Ella supera fácilmente los obstáculos. Sin embargo, si en el Hilux es posible dar gas en este caso, entonces en el caso de "Elka" es mejor reducir la velocidad.
Velocidad "pero"
Как и Тойота, camioneta Мицубиси не предназначен для куража на дороге. Он тоже любитель тихого хода. Более того — едет ещё медленнее, чем конкурент. В этом критерии Л200 против Хайлюкс вообще не имеет аргументов. Соточка ей под силу лишь спустя почти 18 секунд. У Тойоты этот показатель — 11, 6 секунды.
El coche "come" casi 11 litros en la ciudad y 7.5 litros en la carretera.
Continuamos el duelo "Toyota Hilux vs Mitsubishi L200". Y aquí es un hecho que emerge: L200 más a menudo tiene una mayor capacidad de carga. En promedio - 1060 kg.
Prueba de manejo de un coche Mitsubishi L200:
Estándar "set"
Базовая модель Л200 оборудована motor dieselным движком на 2,5 литра, он показывает 136 л. с. В такой модели 5 transmisiones automáticas. Всего представлены четыре комплектации «эльки». Цена на Л200 стартует с 1,5 миллиона рублей.
"Proyecto" a largo plazo
Отметим, что приобрести такой автомобиль в России пока может далеко не каждый. Как правило, camionetaы появляются в обеспеченных семьях в качестве второго автомобиля — автомобиля для отдыха.
Es por eso que tal máquina - un "proyecto" a largo plazo. Con sus características y un funcionamiento suave, la máquina servirá a su propietario durante muchos años.
"Japonés" en el garaje
Intentamos comparar el L200 y el Hilux y ahora podemos decir con seguridad: los autos son similares tanto en apariencia como en cualidades técnicas. Sí, Mitsubishi es un modelo más de moda y cautiva con la posibilidad de transformarse en un camión cubierto. Pero es más caro. Y el resto ...
Ambos coches no pueden presumir de capacidades de velocidad, sino de superar obstáculos en la carretera para que ningún jeep nunca haya soñado. Vehículos todo terreno con un "remolque", para que pueda caracterizar estos coches. Si está buscando un automóvil así, siéntase libre de traer cualquiera de estos "japoneses" a su garaje.
