Sensores de control de presión de neumáticos

No es ningún secreto que un cambio en la presión de los neumáticos conduce a problemas con el automóvil. La disminución de la presión se acompaña de un mayor desgaste de la goma, el consumo excesivo de combustible. El aumento de la presión tampoco conduce a nada bueno: el desgaste de la suspensión aumenta, el cuerpo sufre.

Датчики контроля давления в шинах

Y esto es lo mínimo que puede ocurrir. La presión no regulada de los neumáticos puede causar accidentes y muertes. Por supuesto, inmediatamente sentiremos la caída inmediata de la presión sin ningún sistema. Pero para evitar consecuencias indeseables y sirve como un sistema de control de presión de neumáticos (TPMS).

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Hay varias formas de medir la presión. Se dividen en directos e indirectos. Un método indirecto es la medición utilizando el sistema ABS. Este método se basa en medir la velocidad de las ruedas. Cuanto menor sea el diámetro de la rueda (lo que significa que tiene menos aire), más velocidad hará, a diferencia de otras ruedas, que es lo que señala la lámpara en el panel de control. Pero este método de determinación cualitativa, más que cuantitativa, de desviaciones.

Датчики контроля давления в шинах Los métodos directos para medir la presión de los neumáticos se consideran más confiables. El dispositivo más antiguo y simple es un manómetro. Pero mientras conduce, no lo usará, y en cada parada no correrá alrededor del auto, midiendo la presión. Por lo tanto, este método se utiliza cuando hay problemas con la electrónica. Una forma mecánica simple de controlar la presión es usar gorras con indicadores de color. Puede instalar las tapas usted mismo sin mucho esfuerzo. El color verde corresponde a dos atmósferas, amarillo - 1.7, rojo - 1.3 atmósferas. Pero este método también está lejos de los datos precisos.

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Hay sensores de control de presión cuantitativos. Se instalan en los neumáticos y transmiten señales al dispositivo receptor, que, a su vez, se encuentra en la parte inferior del automóvil o en el arco de la rueda. Después de eso, la señal va a la unidad de control, donde se procesa.

Датчики контроля давления в шинах Todos los datos se envían a la pantalla. Frecuencia de medición: una vez en 5 minutos en movimiento, una vez en 15 minutos cuando se detiene. Con tal sistema, podemos ver inmediatamente las desviaciones de presión en el equivalente cuantitativo.

También hay sensores en forma de tapas que transmiten información a un dispositivo especial o al teléfono inteligente del propietario.

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