>

Incluso el propietario de automóvil más disciplinado no está protegido contra daños en la pintura de su automóvil. Y si para los principiantes el aspecto impecable del automóvil suele ser lo primero, entonces los conductores experimentados son conscientes de que vale la pena dejar la sección rayada sin procesar, cómo lo tomará el virus de la corrosión, que puede propagarse a un área bastante grande en poco tiempo. Por lo tanto, llevar a la pintura normal es un evento que es deseable realizar tan pronto como sea posible. En este sentido, hay varias opciones disponibles para resolver un problema: póngase en contacto con una estación de reparación de automóviles que le costará mucho dinero, usar el servicio de nivel de "garaje" es más barato, pero no tan cualitativamente. Finalmente, puedes abordar partes del cuerpo tú mismo. En este caso, tendrá que gastar dinero en la compra del equipo adecuado, pero si considera que la pintura se tendrá que hacer durante casi toda la vida útil del automóvil, este método puede llamarse el más preferible. El principal problema que deberá resolverse al comprar este tipo de equipos es qué compresor se necesita para pintar automóviles, ya que el mercado moderno está literalmente lleno de modelos de diferentes diseños y prestaciones. La cobertura de este tema en particular y se dedicará a este material.

Características de la elección del compresor para pintar un coche.

Читать далее про то как правильно выбрать компрессор для покраски автомобиля-->

Propósito de los compresores de automóviles

Para cualquier pistola pulverizadora, el componente principal es un compresor: un dispositivo que proporciona aire u otra mezcla de gas de trabajo a presión, que es necesaria para la pulverización de pinturas y barnices de alta calidad. Todos recordamos que las aspiradoras soviéticas, que en un lado aspiraban el polvo, en el otro, inyectaban aire y se usaban como fuente de aire comprimido para los pulverizadores. Los compresores modernos tienen una eficiencia mucho mayor, son más potentes, más eficientes y más confiables. Sin embargo, existe un gran número de sus variedades, lo que hace que la tarea de elegir un compresor para pintar un automóvil no sea trivial, ya que requiere el conocimiento de las características de su diseño y los criterios básicos que afectan el rendimiento y el costo del dispositivo. En general, la pintura de automóviles no es la única área de uso de unidades compresoras en el mantenimiento y reparación de automóviles. La gama de tareas resueltas con su ayuda es extensa:

• trabaje con herramientas que utilicen accionamientos neumáticos (llaves, dispositivos de inflado de neumáticos);
• aplicar una capa de imprimación (superficies de pretratamiento del automóvil);
• agente para la aplicación de soluciones anticorrosivas;
• limpieza / purga de piezas contaminadas, conjuntos y conjuntos;
• lavado / pulido.

Existen tres clases de dispositivos, dependiendo de la intensidad de uso y el grado de carga.

Compresores de uso raro.

Asequible, pero no diseñado para el uso a largo plazo del dispositivo: la elección de quienes se dedican a pintar partes del cuerpo es relativamente rara. ¿Qué tipo de compresor se necesita para pintar un automóvil en un garaje? La respuesta es bastante simple: dispositivos que ofrecen un rendimiento en el rango de 125 a 250 litros por minuto. El valor específico depende del modelo de la pistola rociadora, o más bien, de su capacidad para consumir la máxima cantidad de aire. En este caso, la presión de trabajo del compresor no debe exceder las 10 atmósferas, y la potencia no debe estar dentro de 1500 a 3000 vatios. Tales dispositivos pueden funcionar durante 15 - 20 minutos / hora. Pero incluso un dispositivo de baja potencia debe contener un filtro para limpiar el aire entrante de varias impurezas que contiene, en primer lugar, del polvo y los aceites: al pintar, la pureza del aire utilizado es un indicador crítico para la calidad de la aplicación de pintura. También será útil la presencia de un secador de refrigerante utilizado para limpiar el flujo de aire del vapor de agua que está presente en cualquier gas comprimido.

Compresores de nivel semiprofesional.

Para trabajos de pintura de intensidad media, un compresor de correa tipo pistón será el dispositivo óptimo. Al elegirlo, se deben tener en cuenta factores tales como la cantidad diaria de trabajo y también si se supone que se utilicen otras herramientas con un actuador neumático (una máquina de esmerilado, por ejemplo, consume una cantidad de aire suficientemente grande, aproximadamente 500 - 600 litros por minuto). La regla general es la siguiente: la capacidad del compresor debe exceder las necesidades de la pistola rociadora aproximadamente una vez y media. Por lo tanto, si las características técnicas de la pistola rociadora - el consumo de aproximadamente 300 litros de aire por minuto, entonces se necesita un compresor con una capacidad de 450 - 600 litros por minuto. También se requiere una cierta cantidad de energía, ya que en este caso se garantiza un funcionamiento más prolongado del dispositivo sin interrupciones frecuentes. Finalmente, el volumen de aire que la pistola pulverizadora puede eliminar depende del volumen del receptor. Al realizar trabajos de pintura, asegurarse de que la pintura y el barniz de pulverización sin interrupción sean una garantía de que la pintura o el barniz no comenzarán a agarrarse antes de que llegue a la superficie pintada. En este último caso, los defectos de pintura en forma de flacidez y huecos son inevitables.

Resumiendo lo anterior, es posible recomendar un compresor con una capacidad de aproximadamente 600 litros por minuto para trabajos de pintura en un pequeño taller, con una presión de trabajo de aproximadamente 16 bar con un volumen de recepción de 50 - 100 litros. Con dicho equipo es posible pintar partes individuales del cuerpo y todo el automóvil. Los compresores domésticos con un receptor con un volumen de 40 a 50 litros y una capacidad de hasta 250 litros por minuto para realizar trabajos de pintura de alta calidad con un uso relativamente frecuente no serán suficientes. Se debe prestar atención a la calidad del cableado eléctrico de la potencia del compresor, ya que un cableado débil de 10-15 kW es una fuente de mayor peligro.

Compresores profesionales

Para herramientas y equipos de nivel profesional, siempre hay altas demandas. No hay excepción y dispositivos para suministrar aire comprimido utilizados para el trabajo del equipo de pintura. Al comprar un compresor para pintar autos, es mejor no enfocarse en el costo, ya que depende de muchos factores, no siempre relacionados con el rendimiento y la confiabilidad del dispositivo, así como la calidad del trabajo realizado. Los requisitos más apropiados para el uso profesional son los compresores de tipo pistón, equipados con un secador de aire (este es el estándar de facto para compresores de cualquier nivel si se exigen mayores exigencias en la calidad de la capa de pintura aplicada).

Se pueden lograr buenos resultados con la ayuda de dispositivos de tornillo, caracterizados por la potencia promedio. Dichos compresores se caracterizan por la calidad aceptable del flujo de aire de salida (bajo contenido de humedad y aceite), alta confiabilidad y consumo de energía aceptable, son fáciles de mantener y tienen un tamaño más compacto en comparación con sus contrapartes de tipo pistón. Si las condiciones de producción suponen una escasez de espacio libre, los compresores de tornillo serán útiles. Para estaciones de servicio o empresas especializadas en pintura de automóviles, se recomiendan las instalaciones de compresores, que son mini estaciones con una capacidad de aproximadamente 2,5 a 5,5 kW, con volúmenes de recepción de hasta 900 litros y capacidad de hasta 600 litros por minuto. La finalización de dichas unidades incluye un sistema de filtro de compresor y secadores de refrigeración.

Tipos de compresores

Una amplia gama de dispositivos para la compresión de aire puede crear problemas al elegir un compresor para pintar un automóvil, incluso con un especialista, sin mencionar a los que se enfrentan a esto por primera vez. Esto no es sorprendente, dado que la clasificación de los compresores implica tener en cuenta una variedad de características de rendimiento. Tomamos nota de los criterios de acuerdo con los cuales distinguimos varios tipos de tales equipos:

• sistema de lubricación (compresores de aceite y tecnología de enfriamiento sin aceite);
• tipo de accionamiento (correa, coaxial);
• el número de etapas de compresión del flujo de aire de salida (una etapa, dos etapas, varias etapas);
• método de compresión de aire (pistón, compresores de tornillo, dispositivos de tipo membrana);
• tipo de unidad de potencia (eléctrica, gasolina, diesel);
• Naturaleza del rendimiento (estacionario, móvil).

Al comprar un compresor para pintar un automóvil, es necesario tener en cuenta, además de sus características técnicas (capacidad, rendimiento, volumen del receptor) y los criterios anteriores.

Compresores reciprocantes

Este es el tipo de herramienta más común para garantizar el suministro de aire bajo presión, e independientemente del alcance de uso y del alcance de trabajo esperado. Una gran popularidad se debe a un amplio conjunto de ventajas:

• amplia gama de precios, desde modelos domésticos económicos hasta unidades de compresores de moda para uso profesional;
• relativa sencillez de diseño, facilitando la instalación y el mantenimiento;
• trabajo sin pretensiones (la capacidad de trabajar en un amplio rango de temperaturas, en condiciones de alto polvo).

Descuentos para autos nuevos! Préstamo rentable a partir de 9.9% cuotas 0%. adom.ru

Un representante típico de la clase de compresores alternativos consta de los siguientes componentes:

• mecanismo de pistón (cilindro, anillos, pistón);
• impulsor diseñado para enfriar el pistón;
• caja de cambios, equipada con un conector para conectar la manguera y el manómetro;
• filtro para limpiar el flujo de entrada de aire;
• motor electrico
• control electrónico;
• receptor (tanque para comprimir la mezcla de gas);
• válvula de extracción de condensado;
• relé de encendido / apagado.

El elemento clave de los compresores de aire recíprocos es el motor (en la mayoría de los casos, eléctrico), cuya tarea es garantizar el funcionamiento del grupo de pistones. El pistón comprime el aire que entra en el cilindro y lo transporta al receptor. A medida que se alcanza el nivel de presión establecido, la automatización apaga la unidad de potencia y, cuando la presión cae por encima del valor estándar, vuelve a encender el motor. Como regla general, ambos parámetros (presión mínima y máxima) se pueden configurar manualmente. En caso de fallo de los controles automáticos, si se supera el valor de umbral de presión, se activa una válvula de emergencia, calculada en el indicador según el modelo del dispositivo.

Para la lubricación del grupo de pistones se utiliza aceite que se vierte en el cárter del compresor. Las unidades diesel o de gasolina se pueden utilizar como dispositivos independientes. Los compresores atemporales (coaxiales) tienen una cabeza y un eje del motor combinados, lo que simplifica su diseño, pero son más ruidosos y menos confiables que las contrapartes axiales (de banda). Los compresores sin aceite proporcionan aire que no contiene aceites, pero su rendimiento es extremadamente bajo incluso para fines domésticos.

Compresores de tornillo

Los dispositivos para suministrar aire comprimido de tipo tornillo son un tipo más moderno de compresores, cuyo principio de acción es, en muchos aspectos, similar al trabajo de una picadora de carne común. En este caso, la compresión del flujo de aire de entrada se lleva a cabo mediante la rotación de la junta en direcciones opuestas (y con una velocidad desigual) de dos tornillos, que aseguran la creación de presión y empujan el aire hacia el receptor. Si durante la operación de un dispositivo de pistón la fase de compresión se reemplaza por la fase de entrada, se proporciona un suministro continuo y uniforme de aire comprimido en los dispositivos de tornillo, lo que hace posible operar dichas herramientas durante un largo tiempo (hasta un día) sin interrupciones.

Con los mismos indicadores de rendimiento, los compresores de tornillo difieren en tamaños más pequeños y un nivel de ruido reducido (de 10 a 15 dB). Además, se caracterizan por una mayor calidad del flujo de aire generado a bajos costos de operación. Particularmente notable es la durabilidad del sobrealimentador de tornillo, el desgaste de un par de tornillos es significativamente menor en comparación con el mecanismo de pistón y manivela. Por esta razón, el recurso de dicho compresor es mucho mayor y el costo de producir aire comprimido es menor (incluso con cargas pesadas, la vida útil del par de tornillos es de aproximadamente 8 años). Sin embargo, el diseño del compresor de tornillo es mucho más complicado debido al uso de un sistema de refrigeración / lubricación del tipo de circulación, la presencia de un sistema de control automatizado, un complejo completo de microfiltros y un secador del flujo de aire de entrada de un tipo de refrigerador.

Todo esto hace que este tipo de dispositivos compresores sean más caros, lo cual es la razón principal de su insuficiente prevalencia. Por lo tanto, el costo de un compresor de tornillo en comparación con una contraparte de pistón con el mismo rendimiento es de 3 a 6 veces más. Si procedemos únicamente de consideraciones de recuperación (es decir, recurso), aquí, por supuesto, hay una ventaja en el lado de los dispositivos de tornillo. Para las empresas equipadas con conductos de aire potentes y que necesitan un suministro de aire constante con un ciclo de operación continuo y prolongado, estos dispositivos serán la mejor opción. Para el uso en el garaje, muchos de los beneficios de los compresores de tornillo serán redundantes, y la compra en sí misma puede simplemente no ser rentable.

Aparatos fijos, móviles, autónomos.

La mayoría de las unidades de compresor son estacionarias. Esto no significa que no se puedan mover a otro lugar, pero esta operación puede ser demasiado complicada y llevar mucho tiempo. Por lo tanto, los fabricantes han dominado la producción de modelos móviles equipados con chasis y ruedas. Tales dispositivos a menudo se pueden encontrar en grandes estaciones de servicio o en sitios de construcción, siempre que haya una salida. Pero en algunos casos esto no es suficiente. El caso de uso móvil está limitado por la disponibilidad de la fuente de alimentación, por lo tanto, para el funcionamiento en condiciones de campo, se utilizan compresores, cuya unidad de potencia es un motor de combustión interna que funciona con gasolina o diesel. El área de uso más común para las instalaciones de compresores móviles son los sitios de construcción, así como el trabajo de emergencia cuando las fuentes de alimentación no están disponibles. La ausencia de enlace a la red eléctrica permite el uso de versiones de compresores a diesel y gasolina en la construcción de puentes, tendido de vías férreas y carreteras. Dicho compresor para pintar automóviles también será adecuado como una opción de respaldo para estaciones de servicio en caso de una falla de energía prolongada.

Pero para tener plena autonomía hay que pagar. Uno de los inconvenientes de los compresores propulsados ​​por motores de combustión interna es la necesidad de utilizar un dispositivo de calefacción cuando se opera a bajas temperaturas. Si dicho equipo debe usarse en interiores, debe estar adecuadamente ventilado. Al elegir un compresor autónomo para pintar automóviles, se debe tener en cuenta no solo el mayor costo del dispositivo en sí, sino también el alto nivel de los costos de combustible (en comparación con la electricidad). Si la pregunta está en la opción entre las versiones diesel o gasolina, las unidades que funcionan con combustible diesel serán más complejas y costosas, incluidos los costos operativos. Pero el combustible diesel en sí mismo será un poco más barato y el motor será más seguro y más productivo. Por la misma razón, los compresores de gasolina no deben comprarse con grandes volúmenes de pintura.

Características de diseño de los compresores.

Si se supone un ciclo continuo de trabajo de pintura, entonces la compra de equipo que requiera el uso de pausas en el trabajo será inapropiada. Con volúmenes pequeños, por el contrario, la compra de un compresor de tornillo costoso no estará justificada; aquí debemos proceder del recurso del equipo comprado y compararlo con la carga esperada. Antes de elegir un compresor para pintar un automóvil, es necesario estudiar cuidadosamente sus características. Debe tenerse en cuenta que, por lo general, el rendimiento declarado por el fabricante es algo inferior, ya que las cifras que se presentan son un indicador calculado (teórico) basado en los datos sobre el volumen del cilindro. En la práctica, la eficiencia es inferior al 50%, es decir, la pérdida de energía será muy significativa y el rendimiento real será al menos la mitad.

Los problemas de seguridad cuando se trabaja con dispositivos compresores también deben recibir atención especial, por lo que debe elegir el equipo más confiable y de mayor calidad de las marcas famosas. El instrumento principal que le permite controlar visualmente la cantidad de presión generada en el receptor es un medidor de presión. Si el control automático falla, es el medidor de presión que utilizará la válvula de emergencia para apagar el motor. La presión generada no es tan importante como la capacidad volumétrica. Para pintar automóviles en condiciones de garaje, la potencia del compresor no debe ser superior a 250 litros por minuto con un volumen de receptor de hasta 100 litros. En este caso, como ya se señaló, el rendimiento del compresor (de nuevo, el real) no debe exceder el de la pistola rociadora.

Fuente de alimentación

La mayoría de los compresores domésticos pueden operar en una red bifásica convencional de 220V. Pero si en el lugar donde se supone que se debe usar el dispositivo, hay una fuente de alimentación trifásica, es mejor elegir un compresor diseñado para una tensión de alimentación de 380 V. El hecho es que los equipos eléctricos trifásicos son menos propensos a las sobrecargas de tensión, que son un fenómeno común para la red eléctrica doméstica. Si esto no es posible, el voltaje debe medirse usando un voltímetro. El monitoreo se debe realizar tres veces al día: por la mañana, por la tarde y por la noche. Con mediciones más o menos estables (sin caídas por debajo de 200 V), no es necesario tomar medidas adicionales. Pero cuando el rango de sobretensiones de voltaje es grande (160 - 230 V), se debe tener cuidado de adquirir un regulador de voltaje, de lo contrario, el motor eléctrico y la electrónica del compresor no durarán mucho. Como muestra la práctica, con un aumento de la presión de 1 bar, el costo de la electricidad utilizada aumenta en un 6–8% (debido a la pérdida de presión en áreas como filtros, desecante, sistema de tuberías). Para reducir el costo de la electricidad, debe elegir un compresor, cuya capacidad corresponderá a la naturaleza del trabajo.

Volumen del receptor

Otro criterio importante al elegir un compresor es el volumen de la cámara de trabajo para el aire comprimido, que en este caso se denomina receptor. Este indicador es importante para los dispositivos de tipo pistón que funcionan en modo pulsado, indicando la reserva de aire disponible para el dispositivo. Cuando elija un compresor, guíese por un indicador como el tiempo de operación sin interrupción: si usa el dispositivo con poca frecuencia y para pintar partes individuales del cuerpo, entonces 15-20 minutos por hora serán suficientes. Al organizar un proceso de pintura continuo, se deben seleccionar compresores con un mecanismo de tornillo que puedan trabajar durante todo el día.

Presión creada

Otro indicador que caracteriza el funcionamiento de las unidades compresoras. Sin embargo, es imposible atribuirlo a lo más importante, ya que para la mayoría de los compresores el nivel de presión inyectada en el receptor es aproximadamente el mismo y se encuentra en un rango estrecho (7 - 12 bar). Se puede cambiar en pequeños límites mediante un regulador especial. Dado que el compresor para pintar un automóvil trata con presión, su funcionamiento se rige por las "Reglas para el funcionamiento seguro de recipientes a presión".

Capacidad del compresor

Este indicador se deriva de la potencia, pero su valor es importante desde el punto de vista del cumplimiento de la pistola, que se utiliza junto con el soplador de aire. Cabe señalar que las pistolas rociadoras pueden consumir una cantidad de aire suficientemente grande (hasta 500 - 600 litros por minuto), por lo tanto, el rendimiento del compresor debe corresponder a este indicador. Para realizar trabajos de pintura y barniz, es mejor comprar una pistola rociadora y un compresor al mismo tiempo, esto le permitirá evitar gastos innecesarios. Si el compresor no proporciona un rendimiento nominal para el aerógrafo, la calidad de la pintura será inaceptablemente baja. En otras palabras, las características de rendimiento del compresor para pintar el auto y la pistola rociadora deben ser casi iguales.

Matices adicionales

No es suficiente un compresor para realizar trabajos de pintura. También necesitará una manguera, que no está incluida en el paquete, y la pistola pulverizadora real. Para un compresor de nivel económico, puede usar una manguera retorcida, que también se suministra con accesorios de conexión. Como pistola pulverizadora, puede utilizar dispositivos baratos italianos / chinos. También puede comprar kits listos para usar que incluyen un aerógrafo y mangueras de conexión con accesorios, así como herramientas adicionales (por ejemplo, una pistola de soplado diseñada para aplicar composiciones de barniz y pintura viscosas, o una pistola de inflado de neumáticos). Con las crecientes demandas de calidad en el trabajo de pintura, debe estar preparado, lo que requerirá un equipo más costoso.

Los consumibles para compresores son filtros y mangueras. La manguera recta es preferible a la espiral, porque el comportamiento de esta última es a menudo impredecible, y pueden llegar a la superficie para pintar. Sin el reemplazo oportuno de los filtros, el polvo y otros contaminantes quedarán sin obstáculos en la composición de la pintura, lo que deteriorará significativamente su calidad (especialmente para pinturas metalizadas). En conclusión, mencionamos nuevamente que el compresor debe seleccionarse para pintar automóviles de acuerdo con las características de rendimiento del dispositivo para aplicar pintura.