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A pesar de que las ventanas del automóvil están hechas de un material muy duradero, aún son una zona de alto riesgo en cualquier automóvil. Incluso una pequeña piedra que ha salido volando de debajo de las ruedas de un vehículo que adelantó o adelantó puede destruir la integridad del parabrisas. El triplex de hoy prácticamente no corre el riesgo de dispersarse en pedazos, pero cualquier grieta inevitablemente conducirá a una mayor rotura del vidrio con el tiempo, y será imposible detener este proceso. Es seguro decir que aproximadamente cada segundo conductor se ha encontrado con una situación que requiere el reemplazo del vidrio. Financieramente, es bastante caro: el costo de las gafas delanteras y traseras es decente, pero el maestro tendrá que pagar tanto, si no más, por el trabajo. Por lo tanto, muchos propietarios de automóviles prefieren realizar esta operación por su cuenta: la tecnología de reemplazo en sí es bastante simple. La única pega es la elección del sellador de vidrio para automóviles. Si hace treinta años se utilizaron principalmente adhesivos epóxicos para esto, ahora el mercado ofrece un número considerable de composiciones tecnológicamente más avanzadas, caracterizadas por un mejor adhesivo, resistencia, temperatura y otras características. El propósito de esta revisión es familiarizar al lector con las variedades de adhesivos para vidrio automotriz, para dar una idea general de cómo usarlos y para calificar los mejores selladores en el mercado ruso.

Características de la elección del pegamento para vidrio automotriz.

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Variedades de adhesivos para auto ventanas.

Si nunca ha intentado reemplazar el vidrio dañado, probablemente tendrá muchas preguntas con respecto a la tecnología de este procedimiento. Pero entre los primeros en considerar el problema de elegir la composición adhesiva más adecuada. Lo principal: no sucumbir a la tentación y el consejo de los mismos "profesionales" y no usar adhesivos universales, caracterizados por pegado instantáneo (o casi instantáneo). El hecho es que tales adhesivos, por regla general, están diseñados para unir superficies que no están sujetas a cargas dinámicas. Un automóvil a este respecto es un campo inadecuado para la experimentación. La vibración, los choques mecánicos y las sacudidas, las fluctuaciones de la temperatura y los cambios en la humedad: todos estos factores no contribuyen a la retención de alta calidad del vidrio pegado a las composiciones instantáneas. El vidrio inevitablemente comenzará a desprenderse, y esto ya amenaza su destrucción.

Por lo tanto, es importante utilizar solo adhesivos de dos componentes diseñados específicamente para vidrio automotriz. Además, su elección es enorme, y el costo es bastante asequible. Las ventanas frontales y traseras estructuralmente no solo desempeñan un papel de protección, protegiendo al conductor y los pasajeros de influencias externas, sino que son una parte integral del sistema de seguridad del vehículo y desempeñan un cierto papel al proporcionar la rigidez necesaria de la carrocería. Y de gran importancia en esto y en la composición adhesiva, que actúa como una especie de capa elástica entre los elementos del cuerpo y el vidrio. El sellador adhesivo para vidrio automotriz es de dos variedades, cada una de las cuales lleva una cierta carga funcional:

• composición adhesiva destinada a la instalación del propio vidrio;
• Pegamento para eliminar defectos menores (astillas y grietas formadas durante la operación del vehículo).

La primera categoría proporciona una conexión confiable del vidrio al asiento, dando a la capa intermedia suficiente elasticidad para resistir los efectos de deformación del cuerpo. Si las propiedades de amortiguación del sellador no son lo suficientemente altas, debido a una depreciación insuficiente en las sacudidas y los impactos, la probabilidad de agrietamiento aumenta significativamente. Por lo tanto, es importante elegir un adhesivo que tenga todas las características necesarias.

Mezclas de pegamento para montaje de vidrio.

La mayoría de los adhesivos de montaje automotriz modernos para instalar parabrisas están hechos de un material basado en componentes de poliuretano. Al poseer excelentes propiedades de conexión, este material proporciona tanto la resistencia requerida como la elasticidad deseada. Además, como resultado de la polimerización, dicho sellador adquiere la capacidad de soportar diferencias significativas de temperatura. La higroscopicidad de la composición es mínima, por lo que este compuesto tampoco teme la alta humedad. El único inconveniente de los materiales adhesivos de poliuretano es el miedo a la radiación ultravioleta. Con la exposición prolongada a la luz solar directa, el polímero pierde finalmente sus características. No es casual que la tecnología "correcta" de encolado de vidrio implique aplicarles una capa protectora especial que proteja al sellador de la radiación UV. Esta tecnología, llamada serigrafía, se usa en la mayoría de los automóviles nuevos.

Para garantizar las características de resistencia requeridas del compuesto, debe aplicarse adhesivo-sellador, siguiendo ciertas reglas. En particular, antes de aplicarlo, debe limpiar completamente la superficie de los restos del pegamento anterior. El adhesivo de poliuretano no debe aplicarse a áreas metálicas cubiertas de óxido ni a lugares con residuos de betún. De gran importancia es la velocidad de endurecimiento de la mezcla adhesiva. Debe entenderse que las mezclas de endurecimiento lento se consideran más confiables, ya que con un proceso de polimerización más largo, se forman costuras más fuertes. Por lo tanto, la elección de composiciones “rápidas” no siempre está justificada: si el factor tiempo no es crítico, se debe dar preferencia a los selladores con un tiempo de endurecimiento prolongado. Pero cuando se usan tales mezclas, es necesario asegurar las condiciones externas más estables. Si es difícil o imposible lograr una humedad o temperatura constantes, en este caso, debe elegir un pegamento de secado rápido para el parabrisas del automóvil.

Selladores de vidrio para automóviles

La gama de selladores para la reparación de vidrios de autos es extensa: hay muchas marcas de producción nacional y extranjera en el mercado. Su rendimiento puede variar ampliamente dependiendo de los siguientes parámetros:

• tasa de polimerización;
• grado de adherencia;
• resistencia de las costuras;
• elasticidad
• capacidad de soportar el estrés mecánico;
• Resistencia a factores desestabilizadores externos (alta humedad, temperaturas extremas).

Depende de la elasticidad de la composición del sellador, lo cómodo que será trabajar con él, si se estirará fuertemente y si no formará estrías. No es necesario rectificar las superficies tratadas; basta con limpiar el metal y el vidrio de inclusiones extrañas lo suficiente y desengrasarlas. Cuando se trabaja con compuestos de poliuretano, es necesario observar las medidas de seguridad: la composición del adhesivo sellador puede incluir componentes tóxicos. Preste atención a la temperatura de trabajo de la composición adhesiva: la junta polimerizada debe conservar sus propiedades tanto en las heladas como a una temperatura de aproximadamente 120º C. Al elegir un sellador, preste atención a las siguientes circunstancias:

1. No debe comprar la composición adhesiva de un fabricante desconocido; es muy posible que se corresponda con las características declaradas, pero la probabilidad de que estos productos sean de baja calidad es muy alta. Dejar que el pegamento de una marca conocida sea más costoso, pero en este caso, se está protegiendo de adquirir un producto de baja calidad deliberadamente.
2. Un certificado de conformidad será una ventaja adicional, ya que garantiza el pleno cumplimiento de las características del adhesivo indicado en la etiqueta con el real.
3. Consulte con el vendedor si necesita comprar algún componente adicional al aplicar el adhesivo que le guste.
4. Decida por adelantado cuánto tiempo se necesitará para la polimerización y seleccione el sellador de acuerdo con este indicador.
5. La elasticidad del adhesivo debe ser suficiente para compensar los procesos de expansión con caídas de temperatura y efectos mecánicos externos.
6. La resistencia de la costura también debe ser tan alta como para garantizar la seguridad del conductor y los pasajeros contra el riesgo de lesiones debido a un choque de vidrio.
7. Se debe elegir un sellador con un índice de modularidad satisfactorio: este parámetro amortigua las cargas de vibración que se producen cuando el vehículo está en movimiento.
8. La conductividad eléctrica de la costura de polímero debe ser cercana a cero, lo que protegerá al conductor de corrientes parásitas / estáticas.

Mezclas de pegamento para eliminar los defectos de las ventanas de automóviles.

El sellador adhesivo utilizado para reparaciones menores de vidrio automotriz difiere radicalmente de las composiciones de poliuretano utilizadas para la instalación en varios parámetros. El criterio principal que se tiene en cuenta en su producción es el color / identidad óptica del propio vidrio, que está sujeto a reparación, y el adhesivo polimerizado. Pero si los fabricantes se encargaron de esta tarea, entonces el comprador tendrá que confiar mucho en la intuición, ya que es imposible determinar de antemano el cumplimiento de la mezcla de adhesivo con el color del vidrio. Para una variedad reparadora de composiciones adhesivas, las propiedades de amortiguación no son necesarias, por lo tanto, dicha composición debe proporcionar mayor resistencia y menos ductilidad en comparación con la variedad de poliuretano. También se debe tener en cuenta que la fragilidad de la capa polimerizada es bastante alta (a nivel del propio vidrio). Como base para la fabricación de adhesivos de reparación de vidrio, se utilizan resinas poliméricas, que difieren en sus propiedades físicas y químicas de las composiciones de poliuretano. En particular, para la solidificación de dicho sellador se requiere la presencia de rayos ultravioleta del espectro, que son perjudiciales para los análogos de poliuretano.

La resistencia del adhesivo para reparar las grietas después de la polimerización completa es tan alta que dicha costura se puede pulir utilizando pastas especiales para pulir. Otra característica distintiva de los adhesivos de reparación es su mayor resistencia a la humedad y las diferencias de temperatura: según este indicador, la capa polimerizada se acerca a las características del vidrio. Esto se refiere a indicadores tales como la transparencia óptica del material, el índice de refracción del haz de luz, la resistencia al cambio de color. Los fabricantes de productos químicos para la automoción ofrecen composiciones adhesivas para la reparación de defectos del parabrisas, tanto en la composición de un solo componente como en la de dos componentes. En este último caso, al mezclar las dos partes, se deben seguir estrictamente los requisitos del fabricante.

Algoritmo para el uso de sellantes adhesivos.

Cuando hablan de seguridad pasiva, se refieren principalmente a los cinturones de seguridad y almohadas. Pero el parabrisas también es un elemento del sistema de seguridad del automóvil, y en muchas pruebas su indicador de durabilidad se incluye en la calificación final. Por lo tanto, es tan importante al reemplazar el vidrio que siga estrictamente todos los procedimientos requeridos. Como hay bastantes variedades de adhesivos de poliuretano, tomemos como ejemplo uno de los selladores más populares de Henkel Teroson:

1. La primera etapa es el desmantelamiento del parabrisas dañado. Ayuda a mantener los elementos decorativos que deben eliminarse; luego, con un alambre especial o cuchillas afiladas, debe cortar la costura existente, teniendo mucho cuidado. Después de eso, el parabrisas se puede quitar.  Descuentos para autos nuevos! Préstamo rentable a partir del 9.9% a plazos 0%. adom.ru
2. El vidrio nuevo también necesita estar preparado. Para hacer esto, en lugares donde se aplica el adhesivo de poliuretano, se debe limpiar con limpiadores. Es deseable que fueran del mismo fabricante que el sellador adhesivo. 
3. Haga lo mismo con la superficie del cuerpo al que se unirá el vidrio. El proceso que consume más tiempo es quitar el sellador viejo, después de lo cual debe restaurarse si hay algún daño en la pintura. Finalmente, la superficie tratada se limpia de suciedad y polvo y se desengrasa.
4. La siguiente etapa es preparatoria. Muchos adhesivos de poliuretano deben recalentarse antes de la aplicación. Esto también se aplica al pegamento Teroson. Esto se hace usando un calentador especial, y si está ausente, puede reemplazarlo con cualquier recipiente lleno de agua, en el que coloca el tubo de pegamento.
5. Por supuesto, la aplicación de pegamento - el momento más crucial. Se debe aplicar ya sea en el cuerpo o en el vidrio (el segundo método es el preferido por la mayoría de los principiantes). En este caso, se debe prestar especial atención para garantizar que la tira de pegamento sea lo más uniforme posible a lo largo de todo el perímetro. 
6. La instalación de vidrio es un procedimiento que debe realizarse inmediatamente después de la aplicación de la composición adhesiva, ya que en la mayoría de los casos la tasa de polimerización es muy alta. Si se demora con esto, la viscosidad del sellador puede ser demasiado alta y la calidad de la costura se verá afectada.
7. La polimerización del sellador adhesivo no requiere ninguna acción que no sea esperar. Para el pegamento Henkel Teroson, esto es 1 hora para los autos que no están equipados con bolsas de aire. De lo contrario, debe esperar 2 horas y, durante este tiempo, el automóvil debe estar parado.

Tan pronto como el tiempo de espera recomendado por el fabricante para la polimerización completa haya pasado, se puede operar el automóvil, pero es recomendable limitar la velocidad de movimiento a 50–60 km / h durante unas pocas horas.

Clasificación de composiciones adhesivas para la instalación de vidrio automotriz.

Anteriormente, hemos considerado con cierto detalle los factores que influyen en la elección del sellador adhesivo. Ahora es el momento de familiarizarse con las composiciones que han demostrado su idoneidad profesional para la categoría de automóviles.

SikaTack-Drive

El fabricante de esta composición es la compañía estadounidense Sika Corporation, cuyas instalaciones de producción están ubicadas en Nueva Jersey. Este no solo es un fabricante conocido, sino también bastante experimentado, de materiales adhesivos para automóviles que ha estado presente en el mercado desde los años 80. La calidad de los productos de la compañía se evidencia en el hecho de que es el proveedor oficial de selladores de vidrio para varios fabricantes de automóviles de clase mundial: Daimler, VW Group, BMW, General Motors, Volvo, Ford y PSA. El adhesivo SikaTack-Drive se refiere a los productos destinados a la reparación / mantenimiento de automóviles de pasajeros que representan el mercado de accesorios. Una característica de este y otros adhesivos es su versatilidad: el concepto de un solo módulo implica el uso de selladores para todo tipo de vehículos para uso individual.

SikaTack-Drive es popular entre muchos instaladores de vidrio domésticos. La composición se ha demostrado desde el mejor lado, se caracteriza por una buena elasticidad, no es fluida y mantiene la capa adhesiva perfectamente cuando se aplica, sin formar manchas. No requiere el uso de primers y tiene un tiempo de polimerización de aproximadamente 10 minutos. Es seguro decir que el sellante Sika para el parabrisas del automóvil se considera el mejor representante en esta categoría de adhesivos. Otras características adhesivas:

• composición de un solo componente;
• disponible en cartuchos de 310 ml;
• Se puede utilizar sin necesidad de calefacción;
• Aplicar pegamento a una temperatura de 20 - 22 ° C;
• El tiempo desde la aplicación hasta la posibilidad de operar el vehículo es de 40 minutos para un automóvil sin normas de seguridad y de 4 horas para un vehículo con airbag.

Uretano SuperFast de 3M Windo-Weld

No hay necesidad de representar a la compañía estadounidense 3M, su historia se remonta a más de un siglo. Y aunque la gama de sus productos es extremadamente amplia, también había un lugar para los compuestos adhesivos para automóviles, uno de los mejores representantes de los cuales es el sellador de uretano Windo-Weld SuperFast. Suministrado en cartuchos de 310 ml. Con licencia de Nascar para autos de carreras que participan en la serie del mismo nombre. Especificaciones adhesivas:

• Tiempo de polimerización (desde el momento de la aplicación hasta la instalación del vidrio): 15 minutos;
• Composición de un componente que no requiere precalentamiento;
• El tiempo desde la aplicación hasta la posibilidad de operar un vehículo sin PB es de 3 horas, y se alcanza una resistencia de aproximadamente 50 p.s.i
• El tiempo de lodo de un automóvil equipado con bolsas de aire es de 8 horas, mientras que la resistencia de la costura tiene tiempo para alcanzar 150 p.s.i.

Dow Automotive Betaseal 1527

Dow Automotive no es bien conocido por el consumidor ruso, lo que no se puede decir sobre su empresa matriz Dow Chemical, que es el líder mundial en el desarrollo y producción de poliuretanos y otros materiales sintéticos. Dow Automotive, que es una subsidiaria de la empresa química, se especializa en la producción de composiciones adhesivas para la instalación de vidrio automotriz y adhesivos para la reparación de vidrio. La marca Betaseal es un sistema adhesivo, producido tanto en los Estados Unidos como en la división europea de Dow Europe GmbH, ubicada en la ciudad suiza de Freienbach. Los productos presentados en el mercado ruso se fabrican en Europa. El sellador adhesivo de poliuretano Betaseal 1527 es un producto bastante singular, ya que se utiliza como adhesivo OEM y como sellador ampliamente utilizado en el mercado secundario.

Se caracteriza por un tiempo de lodo muy corto (para automóviles no equipados con bolsas de aire - 1 hora). El adhesivo es fácil de usar y se puede aplicar en un amplio rango de temperaturas, incluidas las bajas. Se considera un adhesivo universal adecuado para cualquier marca de automóviles. Entre los inconvenientes está la presencia de una imprimación que, junto con el purificador, se incluye en el alcance de la entrega. A pesar de no serlo, es considerado uno de los mejores pegamentos para autoclases. Características de Betaseal 1527:

• el tiempo desde la aplicación de la composición hasta el inicio de la polimerización es de 12 minutos;
• preparación para el funcionamiento del coche - 60 minutos;
• las características dieléctricas del producto polimerizado proporcionan una recepción constante de señales de radio, señales de navegación por satélite y telefonía celular;
• La fórmula de alto módulo permite garantizar la mayor resistencia de la costura incluso en caso de accidente;
• Betaseal 1527 cumple con los estándares de la industria y los requisitos / regulaciones de seguridad internacionales.

Dow Corning 7091

Otro representante de una filial de la empresa Dow Chemical. La estructura de cola de Dow Corning 7091 es un sellador de silicona de un componente, completamente listo para el uso. Se puede usar tanto para pegar vidrio como para reparaciones corporales: mantiene el metal y el plástico igualmente bien. Se caracteriza por una excelente elasticidad y no menos alta resistencia, se endurece lo suficientemente rápido. La temperatura de operación de la composición polimerizada es de menos 55 a más 185 grados. Se suministra en varias opciones de embalaje: en cartuchos con un volumen de 0,31 l., Un contenedor de 20 litros y barriles (250 kg). Las dos últimas opciones son para servicios de auto. Tubo de 310 ml. Cuesta alrededor de 800 - 850 rublos.

Эфиматика РВ

Sellador adhesivo de poliuretano de un componente, fabricado por la famosa empresa química francesa. Se caracteriza por la alta durabilidad de la costura polimerizada, no huele, se aplica fácilmente, mantiene la forma y no se propaga. El tiempo total de polimerización es de 30 minutos. En venta se encuentra en tubos de 300 o 600 gramos, el costo de pegamento en un recipiente más pequeño es de alrededor de 500 rublos.

3M PU 590

Otro producto de 3M, caracterizado por la versatilidad (la capacidad de pegar virtualmente cualquier superficie). El tiempo de polimerización de la composición de poliuretano de un componente es de 25 minutos para automóviles sin PD y de 40 minutos para automóviles equipados con cojines. Entre las deficiencias, cabe destacar la posibilidad de agrietamiento a temperaturas superiores a 100 ° C. Al igual que el sellador adhesivo anterior, se empaqueta en tubos de 300 y 600 g, el costo de 300 gramos deja 460 - 550 rublos.