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Recientemente, la necesidad de cambiar su automóvil no surge en diciembre, pero incluso en noviembre, el invierno llega más a menudo antes, y todos los propietarios de automóviles deben estar preparados para las pruebas severas con frío y heladas. Naturalmente, vale la pena elegir un juego de llantas nuevas para el invierno con anticipación, de modo que con el inicio de la primera helada no conduzca en carreteras heladas en las llantas de verano en busca del mejor caucho estacional. Incluso los automovilistas experimentados tienen que lidiar con la compra de neumáticos de invierno muy raramente (una vez cada dos o tres años, o incluso con menos frecuencia), por lo que muchos simplemente tienen tiempo para olvidarse de los criterios y las propiedades que deben cumplir los neumáticos de invierno de alta calidad. Lo más difícil es conseguir buenos neumáticos para los conductores novatos que no conocen muchas cosas que deciden comprar un producto a favor de un fabricante u otro. Al elegir neumáticos de invierno, debe ser extremadamente cuidadoso, ya que la seguridad del movimiento depende de la compra, así como del manejo del automóvil en el momento de fuertes nevadas o hielo.

En primer lugar, debe olvidarse por completo de comprar llantas para todas las estaciones, como muestra la práctica, tales llantas no pueden manifestarse completamente en un clima templado. Naturalmente, tienen todo el derecho de existir, sin embargo, es mejor para los rusos comprar dos juegos de neumáticos para diferentes temporadas. Es necesario detener su elección directamente en los neumáticos de invierno "reales", que originalmente estaban diseñados para conducir en nieve y aguanieve. La pregunta principal puede ser "dada" a las reflexiones sobre la conveniencia de comprar tachas de caucho, ya que muchos todavía se basan en la tenacidad de la banda de rodadura. En el material a continuación hay una lista de factores que no se pueden ignorar al elegir neumáticos de invierno para automóviles.

Goma, que está diseñada para montar en invierno.

Fabricante de la fama, marca

Después de leer los consejos de los automovilistas experimentados, los motoristas inexpertos que aún no han encontrado la compra real de neumáticos de invierno, a menudo coinciden en que es necesario comprar solo caucho de origen escandinavo. Sin embargo, de hecho, la ubicación geográfica del país de fabricación tiene solo un papel mediado en la búsqueda del mejor caucho, ya que hay muchos otros fabricantes de neumáticos en el mundo que tienen una alta calidad de producto. Además, en los últimos años, por ejemplo, una sucursal de una empresa finlandesa (Nokian Tires) está activa en Vsevolozhsk, donde producen neumáticos de alta calidad a precios muy razonables.

Читать далее о выборе зимних шин для машины-->Целесообразно обращать внимание не только на страну-изготовителя, ведь многие именитые бренды по выпуску шин стараются перенести свои производственные мощности в более крупные страны, как Россия, где огромными темпами развивается экономика и производитель может сэкономить на изготовлении, сделав не менее качественную резину за меньшую стоимость.

Si un conductor quiere elegir neumáticos, pero no sabe cuál de ellos es mejor que los otros presentados en el mercado automotriz, entonces debe prestar atención no al país de fabricación, sino a la marca del neumático. No es ningún secreto que se necesitan grandes cantidades de dinero para la promoción y la promoción mundial de la marca, razón por la cual muchas empresas están preocupadas por su marca. En cualquier tienda de autos rusa o en el mercado hay una gran variedad de todo tipo de caucho de diferentes fabricantes, que varían mucho en precio. Vale la pena señalar que al elegir neumáticos de invierno, debe recordar que el costo final del producto incluirá el costo de la marca.

El costo depende del fabricante

Los expertos aconsejan decidir por adelantado la cantidad que un motorista está dispuesto a pagar por un nuevo conjunto de zapatos para su automóvil, y en el proceso de búsqueda no debe desviarse mucho de la cifra prevista. Incluso si el propietario del auto y puede encontrar una opción más económica que se adapte a él en todos los aspectos, entonces es más razonable comprar un caucho mejor, aunque un poco caro, que, en primer lugar, no será un desperdicio de dinero por el bien de la imagen, sino la compra de un producto de seguridad. Conductor y pasajeros.

¿Espigas para ser o no ser?

Después de que el propietario del vehículo determine por sí mismo (al menos aproximadamente) la cantidad que se gastará en la compra de neumáticos de invierno nuevos, podrá conocer las marcas de caucho que ofrecen los fabricantes modernos en un rango de precios particular. La siguiente pregunta que todos tendrán que decidir es la elección entre los neumáticos con o sin clavos.

De hecho, los neumáticos con clavos de invierno difieren del segundo tipo de neumáticos solo por las características de la capa superficial. El caucho, que tiene púas, tiene una superficie con un gran número de agujeros (96–190 piezas). Las espinas se atornillan posteriormente en estas ranuras, que proporcionan una mejor adherencia a la superficie de la carretera (estos modelos deben ser comprados por personas que viven en regiones con heladas severas, donde la superficie de la carretera suele estar cubierta de hielo). donde en invierno cae mucha nieve, girando bajo las ruedas con una espesa "papilla" nevada. Estas condiciones son ideales para los neumáticos sin clavos para un buen agarre.

Como se mencionó anteriormente, todos los neumáticos con clavos son diferentes (lo que significa un número diferente de montantes), por lo que los expertos recomiendan comprar caucho de la "media dorada", es decir, de los modelos que están equipados con 130 ganchos de acero. Después de la investigación, se demostró que el caucho con 96 puntas, así como con 190, no tiene una ventaja particular sobre los neumáticos recomendados de 130 clavos.

Tachonado

En los últimos años, los automovilistas se han "impuesto" a la necesidad de adquirir caucho de 96 tachas, ya que es más silencioso que un modelo de 130 tachas y menos aplasta el pavimento. malestar El hecho es que el ruido de tales ruedas no depende del número de picos, sino de su tamaño, peso y forma. Los neumáticos de 96 espárragos tienen los ganchos más gruesos, mientras que los neumáticos de 190 espárragos tienen los más finos. El caucho de 130 tachas óptimo está equipado con ganchos con los indicadores más equilibrados de peso y tamaño. Los ganchos que se instalan en cualquiera de los modelos de neumáticos descritos tienen un polígono con ángulos irregulares. Otra ventaja en la dirección del caucho con 130 puntas es su costo, las opciones más populares de caucho con picos de 96 y 190 son mucho más caras.

Sin tachas покрышки опытные автомобилисты называют шинами-«липучками», так как в них за сцепление с дорожной поверхностью отвечают специальные протекторы, оснащённые полостями-ламелями. От количества ламелей на поверхности колеса напрямую зависит уровень сцепления (чем больше — тем лучше). Tachonado шины, например, в отличие от фрикционных, не имеют грунтозацепов, находящихся на внешнем крае протектора. Этот элемент конструкции помогает увеличить пятно контакта с дорогой.

Los neumáticos que no están equipados con clavos pueden ser "europeos" y "escandinavos". La ventaja del primer tipo de caucho es la presencia de una rejilla de una variedad de canales de drenaje, y el segundo, en presencia de varias formas geométricas en la banda de rodadura, que son bastante gruesas.

Como muestra la práctica, el tipo de caucho "europeo" se adapta mejor a la "papilla" de nieve, por lo que se considera la mejor opción para conducir en la ciudad en invierno. A su vez, los neumáticos "escandinavos" de alta calidad, que tienen un patrón de "diamantes" raramente ubicados, rompen la corteza mejor que el resto de la goma, limpiando rápidamente las ruedas. Ambas versiones de neumáticos tienen buen rendimiento y alta tracción. El tipo de caucho "escandinavo" es óptimo cuando se conduce en caminos cubiertos de nieve, donde no hay asfalto liso, como en la ciudad.

Sin tachas

Fecha de fabricación

Independientemente de si los neumáticos con clavos o los que no tienen clavos compran al dueño del auto, debe tratar de elegir un producto "fresco". Al igual que otros productos, los neumáticos tienen su propia vida útil, después de lo cual el producto comienza a perder sus cualidades. Si en una tienda de automóviles o en el mercado, un comprador potencial logró encontrar su conjunto óptimo de caucho, pero supera la vida útil máxima (5 años), es recomendable abandonar la compra. Para conocer la edad real de la rueda, debe examinar los cuatro números que están en el lado del neumático. Los primeros dos caracteres reflejan el número de pedido de la semana y los dos siguientes, el año. En particular, la cifra "1514" significará que el neumático se fabricó en la semana 15 de 2014. Si su vida útil no ha expirado, el caucho puede considerarse "fresco" y puede comprarlo de manera segura.

Resistencia al desgaste prematuro

Какими качественными не были бы зимние шины, рано или поздно они изнашиваются. Поэтому, если автовладелец ещё не решил: какие покрышки он будет покупать к предстоящему зимнему сезону — он должен из имеющего перечня колёс выбрать те варианты, которые отличаются высокой износостойкостью. Любая покрышка должна оснащаться специальным индексом устойчивости к износу, на боковице колеса должно присутствовать слово Ropa de rodadura. Автопроизводители Descuentos para autos nuevos! Préstamo rentable a partir del 9.9% a plazos 0%. adom.ru eligió la figura 100 como punto de partida, lo que "promete" que el comprador será útil durante los primeros 50 mil km. Naturalmente, las condiciones de vida de cualquier rueda se verán afectadas por las condiciones en las que se ubicará el vehículo. Lo mejor es elegir aquellos neumáticos que tengan un gran número de bandas de rodadura (400-500), lo que aumentará el tiempo de funcionamiento.

Надпись на шине Ropa de rodadura

Índice de velocidad

Neumáticos de invierno любого производителя рассчитаны на эксплуатацию в конкретных скоростных пределах. В руководстве к автомобилю среди прочей информации должен указываться индекс скорости, рекомендованный изготовителем. Этот параметр также необходимо учитывать в момент приобретения комплекта зимней резины. Показатель отражает максимальную скорость, на которой будет ехать конкретное авто, и при этом колёса будут отлично сцепляться с дорогой. Этот параметр также указывается на боковине колеса, автомобилисту следует найти две цифры с латинской буквой. Например, самыми тихоходными считаются колёса с буквой «Н», а наиболее скоростными, и, соответственно, дорогими — «Z».

Índice de carga

Neumáticos de invierno во время движения автомобиля повергаются колоссальным нагрузкам. Компании-изготовители определяют уровень максимальной нагрузки на каждую конкретную покрышку, отражая полученные результаты на поверхности шины. Выбрать оптимальную пару колёс можно только после учёта полной массы авто. Предпочтительно покупать зимние шины, которые имеют индекс нагрузки 30–35% от полной массы транспортного средства.

Marcado de neumáticos de invierno

Hay otro criterio al que debe prestar atención al comprar neumáticos de invierno: su marca. Sin embargo, este parámetro no influye en la operación, refleja solo los estándares de certificación que cumple una determinada rueda. La letra “E” significa que el neumático cumple con los estándares de la UE, “DOT”, según los estándares de calidad estadounidenses.

Conclusión

Naturalmente, todos los propietarios de automóviles quieren comprar los mejores neumáticos de invierno que no serían caros y que no serían operados por un solo año. Sin embargo, es bastante difícil combinar estos indicadores, ya que la elección debe guiarse por todos los factores enumerados anteriormente. Solo después de cumplir estrictamente con todos los requisitos, será posible elegir llantas de alta calidad que servirán a sus propietarios durante más de una temporada. Los neumáticos de invierno seleccionados correctamente son la clave para un viaje seguro y cómodo para el conductor y los pasajeros durante la temporada fría.