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Cualquier conductor experimentado seguramente recordará casos en su práctica en los que es imposible arrancar el automóvil: el motor de arranque gira el cigüeñal varias veces y se calma con convulsiones convulsivas. Y luego recuerdas cómo el día anterior escuchaste a Queen en el auto, pero tu esposa llamó, ajustaste el sonido de la grabadora de radio al mínimo y finalmente lo olvidaste por completo. O que, habiendo conducido al garaje o al estacionamiento, nos apresuramos tanto a casa que olvidamos apagar las dimensiones o la luz interior. De una forma u otra, pero en la mayoría de los casos, estos problemas ocurren en el momento más inoportuno en el que necesita ir a algún lugar con urgencia. Oportunidades para realizar un poco. Empuja el auto - necesitas un equipo de voluntarios, sano. Búsqueda de remolcador - aún más ocupación desesperada. Pero para encontrar un amigo o vecino que lo ayude a arrancar el motor al proporcionar su propia batería para la iluminación, tal vez la mejor opción. El único problema es que para esto necesita tener un conjunto especial de cables de arranque. Y resulta que la elección de los cables adecuados para iluminar un automóvil no es una tarea fácil, el mercado moderno está literalmente repleto de productos similares, que difieren tanto en el costo como en las diferentes características de rendimiento. Cómo entender este caos es el objetivo principal de este material analítico.
Recomendaciones sobre la elección de cables para la iluminación de automóviles.
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Criterios para seleccionar los cables para el arranque anormal del motor
Antes de que los cables para la iluminación sean la única tarea: transferir la corriente de arranque de la batería "vecina" cargada a su propia batería, cuya carga se encuentra en un nivel cercano a cero. Al mismo tiempo, es necesario garantizar la minimización de las pérdidas, que son inevitables debido a la imperfección de las estructuras terminales y muchos otros factores. Desde el punto de vista de la física teórica, para este tipo de medidas es necesario elegir cables que tengan la menor resistencia posible. En este caso, se garantiza la diferencia más insignificante en los potenciales en los puntos finales de la conexión de la batería donante con el aceptador. De acuerdo con los conocimientos extraídos del libro de texto escolar sobre física, la resistencia de un cable depende de varios factores: el área de la sección transversal de los cables, su longitud y el material de fabricación. Estos criterios y en la práctica son decisivos a la hora de elegir los mejores cables u óptimos para iluminar un automóvil. Considérelos con más detalle.
Longitud del cable
Enciende un cigarrillo y tu propio coche, estas son cosas ligeramente diferentes. En el segundo caso, se debe tener en cuenta que la distancia entre el alienígena y su propia batería puede ser significativa por varias razones. Sin embargo, esto no significa que solo necesite comprar conjuntos de longitud máxima. Cuanto más corto sea el cable, menor será la caída de voltaje. El principio de cálculo aquí es simple: un cable con una longitud de 1 metro generalmente tendrá una diferencia de potencial de medio voltio. Con una corriente de arranque suficientemente grande, esta es una caída de voltaje completamente aceptable. En el cable de tres metros perderá 1.5 V, y teniendo en cuenta el hecho de que se utilizan dos cables para encender (negativo y positivo), sus pérdidas serán de 3 voltios. Es decir, si el voltaje en la batería del donante es de 13 V, solo 10 alcanzarán su batería, lo que no garantiza un lanzamiento exitoso. Especialmente si también hay problemas con el motor.
Se necesita un cable largo en los casos en que un lugar de batería normal sea un baúl o una cabina (no se sorprenda, esto no es tan raro). Sin embargo, en este caso, se debe proporcionar un terminal suficientemente potente para el arranque de emergencia de la unidad de potencia, ubicado en el compartimiento del motor. La mayoría de las veces, su ubicación es debajo de una junta aislante de color rojo brillante o naranja, en la que se dibuja el signo "+". En este caso, un conjunto de cables es adecuado para iluminar un automóvil con una longitud de 2 a 3,5 metros. Si el automóvil está en el garaje del maletero hasta la puerta, debe empujarlo hacia afuera, lo que no siempre es posible. Por lo tanto, los conductores experimentados conducen de regreso al garaje. Hay modelos en los que la batería está ubicada en el lado del pasajero; en este caso, es mejor comprar cables más largos, ya que puede haber una situación en la que el auto donante no pueda alcanzar su auto desde el lado derecho.
Area seccional
Otro parámetro crítico que afecta a la eficiencia de la iluminación. Según la experiencia práctica, el área de sección transversal mínima del cable portador de corriente debe ser de 16 mm2, o aproximadamente 5 milímetros de diámetro. Si selecciona cables con un área de sección transversal más pequeña, se calentarán mucho durante la iluminación, lo que dará lugar a una caída aún mayor en la diferencia de potencial. Por lo general, estos kits están hechos por los chinos, a quienes les encanta guardar literalmente todo. Algunos fabricantes del Reino Medio, en un esfuerzo por reducir el costo de sus productos (el cobre es un material bastante caro), producen alambres para iluminar un diámetro más pequeño, ocultando esto al aumentar el espesor de la capa aislante. Por lo tanto, la solución más adecuada sería la elección de los cables para iluminar un automóvil de fabricantes nacionales: tales kits no son mucho más caros que los chinos y, al mismo tiempo, garantizan el cumplimiento de los parámetros declarados con los reales.
Material de fabricación de alambres, clips y aislamiento.
Conductores portadores de corriente de alambre trenzado de cobre. Pero aquí hay algunos matices, porque el cobre de diferentes fabricantes que utilizan sus propias tecnologías, que difieren de otras, podrán tener una calidad diferente. Por lo tanto, el cableado para conectar partes de los sistemas de altavoces se fabrica utilizando siete tecnologías patentadas. El proceso de iluminación de un automóvil, en términos de tecnología de fabricación de cables, es menos exigente con la calidad del cable, por lo que es habitual utilizar un material que no sea el más alto.
El aluminio es un metal con menor resistividad, por lo que, en teoría, es más preferible para los conductores eléctricos. Pero su uso está limitado debido a dos inconvenientes importantes: se funde a temperaturas suficientemente bajas y tiene una gran fragilidad. Por esta razón, el alambre de aluminio para la iluminación no se produce. Al menos - en la fábrica.
Los requisitos para las pinzas de cocodrilo no son tan rígidos como para el cableado, por lo que su material de fabricación varía ampliamente, desde cobre a bronce, desde acero a latón. Latón o cobre son los preferidos. El acero tiene la desventaja de que cuando entra en contacto con el cobre, debido a las diferentes propiedades físicas de los materiales, aumenta la resistencia al flujo de corriente, lo que conduce a un aumento en los procesos de electrólisis. Exteriormente, esto se manifiesta por la aparición de una redada en los cables de un tono blanquecino o verde. En el caso del bronce, existe un riesgo de rotura de la abrazadera, ya que este metal también es muy frágil. Una opción buena y barata: cocodrilos de acero, pero con dientes de cobre.
El material de aislamiento estándar es una versión suave de cloruro de polivinilo, conocido por el acrónimo de PVC. En el exterior, un no experto no podrá evaluar la calidad de dicho aislamiento, por lo tanto, uno debe guiarse por las características presentes en el paquete o en el propio aislamiento. Aquí el parámetro más importante es el rango de temperatura de operación. Si el límite inferior no es lo suficientemente alto, entonces, en las heladas severas, tal aislamiento a menudo se agrieta, lo que hace imposible utilizar el kit para el propósito previsto. Por lo tanto, desde el punto de vista del material de fabricación, es mejor usar cables para iluminar un automóvil de cobre, abrazaderas, también de cobre o latón, aislamiento de PVC que puede soportar temperaturas de hasta 30 grados.
Cómo evitar la compra de cables de calidad inferior
Incluso en las tiendas de autopartes puede ver muchos juegos de cables de arranque, que no tienen ni el nombre ni la descripción de las características, ni la marca, por lo que un conductor experimentado puede evaluar la calidad del producto. Los cables que no son los mismos, los costos sospechosamente bajos y la falta de información detallada sobre el producto deberían alertar incluso a un comprador inexperto. Es poco probable que vaya a la tienda con un calibrador en el bolsillo, por lo que es poco probable que pueda determinar si el grosor del cable corresponde al indicado o al nominal. Al comprar un kit de este tipo, corre el riesgo de iniciar un incendio si intenta conectar una batería de donante a la batería completamente cargada de su automóvil. Por lo tanto, es necesario conectar cables demasiado delgados a al menos un pequeño aceptador de batería recargable.
Para evitar este riesgo, no se deje engañar a precios bajos, compre productos con marcas, estudie las principales marcas presentes en el mercado ruso y no compre productos de compañías desconocidas. Como se señaló anteriormente, es mejor comprar cables para iluminar un automóvil a fabricantes nacionales y llevarlos siempre en la guantera o maletero de su automóvil. Incluso si no los necesita, es posible que pueda ayudar a otro conductor que ha caído en una situación desesperada.
Cómo "encender" el carro correctamente
Para conectar al terminal "+" en la batería rota, debe usar el terminal de cable positivo, pintado en rojo. El segundo extremo de este cable se debe conectar al mismo terminal positivo de la batería donante. El cable negro está conectado en un extremo al terminal negativo de una batería cargada, y el otro no está conectado al terminal "-" de su batería, ya que esto generalmente conduce a una descarga rápida de la batería vecina, pero a cualquier parte metálica sin pintar del motor de su automóvil. Para cargar la batería, debe encender el motor del donante y dejarlo inactivo durante aproximadamente 10 a 15 minutos. Después de eso, apague el motor del vecino (sin olvidar apagar el motor de encendido) e intente arrancar el suyo. Si la batería no se carga lo suficiente, debe esperar unos minutos y luego volver a intentarlo desde el principio.
Si tiene éxito, es necesario permitir que la unidad de potencia se caliente durante varios minutos, y también solo al ralentí, sin presionar el pedal del acelerador; de lo contrario, un aumento brusco en la velocidad del generador puede provocar un salto de voltaje en la red eléctrica a bordo con el riesgo de dañar los componentes electrónicos de su automóvil. Suprimimos el motor y desconectamos los cables en el orden inverso: primero desconectamos la conexión a tierra, luego el cable negro de la batería donante. Luego, en la misma secuencia, retire el cable rojo. Los conductores sin experiencia utilizan un método diferente de iluminación, tratando de arrancar su motor con el motor donante en marcha. Este es un procedimiento más peligroso para ambos automóviles, ya que existe la posibilidad de una sobrecarga del generador o una sobrecarga de energía, lo que "cortará" la electrónica que funciona actualmente.
Aún más inaceptable es la iluminación del circuito, cuando se retira una batería cargada del automóvil del donante y se instala en su reemplazo, y luego de arrancar el motor y un breve calentamiento, la batería se retira sin enchufar la unidad de alimentación, instalando la batería original en su lugar. Este procedimiento es extremadamente peligroso, porque si en el momento de desconectar el terminal, el generador produce un aumento de voltaje, todos los componentes electrónicos serán alimentados por este voltaje anormal. Lo que amenaza, no hay necesidad de explicarlo. Una unidad de control electrónico costosa, dispositivos de iluminación y otros consumidores de electricidad incluidos pueden sufrir.
Además, existe el riesgo de que los terminales libres durante la instalación de la batería puedan cerrarse con consecuencias aún más tristes para el automóvil. Igualmente peligrosa es la operación de conectar la batería en sí misma, ya que existe un riesgo creciente de inversión de ambas baterías. Finalmente, al momento de retirar los terminales de la batería aumenta la probabilidad de problemas con el sistema de seguridad, inmovilizador. La configuración de la radio del coche se puede perder. Así que este método de iluminación debe ser excluido de su práctica de una vez por todas.
Clasificación de los cables de arranque para el coche.
Heyner
Los productos del fabricante alemán se destacan por su alto costo (de 4.000 rublos por juego) y la calidad correspondiente. Los cables se entregan en una funda de tela limpia con un asa cómoda y una cremallera. Se caracterizan por una alta resistencia a las heladas: pueden trabajar a temperaturas de hasta 30 grados. Tienen una longitud de 3.5 a 4.5 metros (los cables más largos en nuestra clasificación). Aunque los cables positivos y negativos se hacen por separado, están interconectados por una caja en la que se encuentra un supresor de sobretensión. El método de conexión de cables con conexión roscada. El aislamiento del cable está marcado (DIN72553-25mm2). Los propios cocodrilos están hechos de latón por moldeo, tienen un revestimiento de plástico, están hechos con tecnología de doble contacto: ambas mitades de la abrazadera están interconectadas con un cable, por lo tanto ambas mandíbulas del cocodrilo son portadoras de corriente, lo que aumenta el área de contacto total, permitiendo que fluya más corriente valor nominal. Cada cable consta de 320 núcleos de cobre con una sección transversal de 0.07 mm2, la sección transversal total del cable es de 22.5 mm2 con un diámetro de núcleo de 0.3 milímetros.
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adom.ru
Aerolínea
Estos productos chinos - el fruto del desarrollo de los ingenieros de San Petersburgo. Con un costo de alrededor de 400 rublos, se caracterizan por una excelente resistencia a las heladas (hasta menos 40 grados). Suministrados en envases de plástico o cartón, los cables tienen una longitud de 2 a 5 metros. Los cables rojo y negro están conectados, la forma de conectar el cable al "cocodrilo" es un simple engarce mecánico. El aislamiento del cable está marcado con la línea aérea SA200-02 200A (este último parámetro indica la magnitud de la corriente de arranque y puede variar de 200-400A). Las abrazaderas están hechas de plástico, los contactos están recubiertos de acero con cobre, el método de conexión de los contactos con las abrazaderas está remachado. Al igual que el conjunto anterior, los "cocodrilos" se fabrican con tecnología de doble contacto, lo que es una ventaja indudable de un conjunto económico, como lo es el aislamiento máximo de los contactos de "cocodrilo". El cable consta de 120 núcleos de cobre con una sección transversal de 0,07 mm2 y un diámetro de 0,3 milímetros. El calibre total del cable es de 8,5 mm2, que es un promedio.
AVS
Un kit chino barato que vale 400 rublos y ocupa el tercer lugar en el ranking. En muchos aspectos, debido a la alta resistencia a las heladas declarada (hasta -40º С), que, en principio, corresponde a la realidad. Los cables se embalan en una caja redonda. La etiqueta proporciona breves especificaciones técnicas del kit, de las cuales se deduce que los cables de lanzamiento están diseñados para automóviles equipados con motores de gasolina de hasta 2,5 litros y unidades de potencia diesel de hasta 2,2 litros (qué conexión solo adivina). Como la mayoría de los competidores, el método de conexión de los cables con clips - doble prensado mecánico, trenza de plástico está marcado en la forma del logotipo del fabricante. El material para la fabricación de cocodrilos es de acero, se pulveriza con cobre, las empuñaduras de las pinzas para un aderezo conveniente en los terminales de la batería están provistas de cubiertas de plástico aislantes. El número de núcleos en el cable también es estándar - 120, al igual que el diámetro de un núcleo (0,3 mm. Con una sección transversal de 0,07 mm2). El área total del cable es de 9.6 mm2.
ALCA
Un juego relativamente económico de otro fabricante de Alemania (precio de venta al público: desde 570 rublos). Envuelto en un bonito estuche redondo con cremallera. La etiqueta se proporciona con instrucciones suficientemente detalladas que explican cómo utilizar el kit. El método de conectar el cable con un "cocodrilo" - doble rizo. La marca de aislamiento no contiene ningún dato técnico que no sea la marca. La resistencia a las heladas de los cables no se especifica, pero a -40 ° C la trenza comienza a agrietarse cuando se dobla, por lo que este producto es de poca utilidad para las áreas del norte. Los propios cocodrilos están hechos de plástico y tienen contactos de acero recubiertos con cobre, el método para unir los contactos a los cocodrilos está remachado. Especificaciones del cable: el número de núcleos en el cable es de 120, el diámetro del núcleo es de 0.3 mm (que corresponde a la sección transversal de 0.07 mm2). La sección total del cable es de 8,5 mm2.
tigre
Probablemente, muchos de ustedes asocian el nombre de esta compañía con Finlandia, pero en realidad estos son productos chinos que pertenecen a la clase de presupuesto (el costo de un conjunto es de 300 rublos, dependiendo de la longitud del cable). Los cables están empaquetados en una caja redonda (parece que esto se está convirtiendo en el estándar de facto para este producto), en cuyo interior no hay guantes de tela muy gruesos. El nivel de resistencia a las heladas es de -40º С, el alcance de uso es unidades de potencia de hasta 1,6 litros (gasolina) y 1,4 litros (en combustible diesel). El cable es resistente: los cables positivo y negativo se conectan en uno, el método de conexión del "cocodrilo" con el cable es un solo engarce mecánico. Los mangos de los clips están equipados con placas aislantes de plástico, los clips en sí son de acero, hay un revestimiento de cobre. En las venas, los chinos guardaron claramente su número: 70 vetas con un diámetro estándar de 0,3 mm y una sección transversal de 0,07 mm2. La sección transversal total del cable es de 4.9 mm2, y este es uno de los indicadores más pequeños de nuestra calificación. Es decir, este es un kit bueno y económico que será útil para los vehículos de baja potencia.
Nova Bright
Estos cables de inicio se desarrollan en los EE. UU., Pero se fabrican en celeste. También pueden ser razonablemente atribuidos a la clase de presupuesto (el costo comienza desde 300 rublos). El kit se envasa en un estuche redondo. El rango de longitud es pequeño - de 1,5 a 2,5 metros. Los cables positivos y negativos se hacen por separado, el aislamiento es un plástico transparente. El método de conexión de "cocodrilos" y cables que llevan corriente - doble engaste. Los propios clips están hechos de acero y recubiertos con cobre. Los mangos "cocodrilos" están equipados con forro de plástico. Especificaciones del cable: número de núcleos - 60, diámetro del núcleo estándar - 0,3 mm. Con una sección transversal de 0,07 mm2. La sección transversal total del cable es de 4.2 mm2, y este es el cable más delgado en nuestra clasificación.
