La conducción inexacta en una carretera en mal estado puede provocar una deformación del cable en el neumático del automóvil, después de lo cual el lado de la rueda en algún lugar se sopla y aparece una llamada hernia. Sobre si es posible conducir con una hernia en el volante, hablaremos en nuestro artículo.
Ya que incluso los neumáticos más duraderos de un vehículo tienen un recurso de durabilidad marginal, no debe identificarlos mientras conduce en una carretera asfaltada defectuosa a alta velocidad. Las consecuencias pueden ser impredecibles, especialmente si el problema ocurre con el eje delantero del automóvil.
Contenido
- 1 Cuando aparecen las hernias del automóvil.
- 2 Montar con un "golpe" en los neumáticos
- 3 Qué acciones se deben tomar
- 4 tecnologías posibles para reparar conos
- 5 Conclusión
Cuando aparecen hernias automovilísticas.
Las protuberancias laterales en el neumático son el resultado de romper fibras sintéticas, que son una de las capas de caucho para automóviles. Al mismo tiempo, la goma en sí misma, que aún no tiene tiempo para romperse, bajo la presión del aire, que encuentra puntos débiles en la estructura del neumático sin cámara, se estira. Tal lugar parece un bulto o hinchazón en el cuerpo humano.
No vale la pena pensar en qué hacer con una hernia en el volante durante mucho tiempo. Después de todo, este punto débil ya ha demostrado al controlador que hay un problema. Ahora debe resolverse lo más rápido posible para no obtener uno nuevo. Un bulto convexo no siempre se comporta de manera constante. Más a menudo, su tamaño aumenta con diferentes velocidades.
La causa más popular de este problema es rueda golpeando un agujero profundo en el pavimento mientras se conduce rápido. De hecho, bajo la acción de toda la masa de un automóvil, un neumático a alta velocidad choca contra un obstáculo rígido, que es el lado opuesto de la fosa. El ángulo agudo corta en la pendiente y, si el caucho resiste, el cordón interior se rasga.
La reparación de la hernia en la rueda también puede ser necesaria. con daño lateral. Esto sucede durante la interacción de la pendiente con los bordillos destruidos y las partes sobresalientes de refuerzo de metal o piedras afiladas que se encuentran al costado de la carretera.
Ver también: Qué es mejor en invierno: Velcro o púas.La educacion es posible Con borrado parcial de caucho de la superficie lateral.. Esto puede ocurrir sin un golpe fuerte, pero con una gran carga y fricción en objetos duros que juegan el papel de un abrasivo.
En el momento del accidente, un golpe también puede golpear la rueda. También puede causar una hernia en un lugar así. Este efecto es capaz de romper el cable que forma la carcasa y la forma del neumático.
Montar con un "golpe" en los neumáticos y tubos
No se recomienda la conducción prolongada con una hernia en el volante, independientemente del tamaño del daño. Esto es especialmente peligroso a altas velocidades. La más problemática puede llamarse hinchazón en las ruedas delanteras. Antes de extraer una hernia de una rueda, debe saber que las protuberancias más problemáticas se consideran de más de 10-20 mm.
Si es posible, reorganice la rampa dañada con una ligera hinchazón en el eje trasero.
El surgimiento de las palizas y los desequilibrios aparecidos pueden llevar a tristes consecuencias. El mayor negativo estará en la situación cuando el problema esté en el eje delantero. Un coche con una rueda ya rota se volverá incontrolable.
Aparecido A veces incluso se puede palpar a través del volante.. Además, una carrera larga con una hernia de este tipo daña los cojinetes del cubo, afloja la suspensión.
Durante el movimiento de la rueda se calienta, lo que conduce a un sobrecalentamiento, y, en consecuencia, aún más conos que soplan. Frenar en tal situación puede conducir a una ruptura en los neumáticos de punto débil. Este resultado puede llevar a un nuevo golpe en el foso, incluso a bajas velocidades.
Qué acciones deben tomarse
Bueno, cuando en el coche hay un neumático de repuesto preparado y bombeado. Debe colocarse inmediatamente en lugar de la rueda dañada. Si el maletero está vacío, retire todos los topes en el eje trasero y conduzca lentamente con paradas regulares y verifique si hay daños. No todas las hernias pueden ser reparadas.Por lo tanto, es posible reparar el daño, será decidido por los especialistas de montaje de neumáticos individualmente en cada caso.
Ver también: Cómo elegir neumáticos de invierno para un coche.
Si el automóvil está sobrecargado, entonces es conveniente reducir el peso total transfiriendo la carga a otro automóvil, así como transferir a los pasajeros a otro tipo de transporte que se mueve en la misma dirección.
Posibles tecnologías para la reparación de conos.
Los daños menores a las rampas costosas se pueden arreglar con parches internos. Dicho procedimiento no dará una garantía absoluta, pero aumentará la vida útil de la rueda problemática si se maneja con cuidado antes de comprar una nueva.
La reparación comienza con la extracción y desengrase de la superficie tratada. A continuación se aplica a la composición para vulcanización, conteniendo caucho en bruto. Luego poner el parche y vulcanizar. Este método ayuda a endurecer el área problemática, sin embargo, no restaura los hilos principales dañados.
Las características de resistencia después de la reparación aumentan, pero no alcanzan los valores que estaban antes de la hernia.
A veces, una cámara está montada en un neumático dañado, pero esto tampoco le da la máxima resistencia a la rueda. Después de cualquiera de las opciones de corrección de daños, la rueda debe estar equilibrada.
Conclusión
La opción de "tratar" una rueda con una hernia en la estación será bastante costosa, por lo que no será efectiva para los neumáticos económicos. Para cualquier rueda restaurar la resistencia a su nivel anterior no es completamente posible. En cualquier caso, es necesario prepararse para la compra de caucho nuevo, ya que la reparación de una rueda con una hernia solo retrasará su completa inadecuación.
