¿qué es el par motor y cómo aumentarlo?

Что значитpar motor? Сила вращения коленчатого вала автомобиля – качественный показатель работы двигателя. Характеристика получила термин «крутящий момент». КМ отличается от силы вращения, происходящей снаружи, внутренним воздействием на вал. От него зависит возможность увеличения скорости авто и тяговые характеристики мотора. Как увеличитьpar motor – разберем подробнее.

par motor

Contenido

  • Dependencia del par
    • Valores nominales y máximos de par.
  • La diferencia entre el par de los coches con motor diesel de la gasolina.
  • Aumento de KM

Dependencia del par

Para facilitar la explicación de lo que significa el par motor de un automóvil, imagine un eje de salida giratorio. Para darle movimiento, se requiere una fuerza que pueda girar el eje con la carga. El valor de KM no es permanente y depende directamente de la posibilidad del motor. Además, la simple combustión del combustible no es suficiente para organizar el movimiento. En el proceso involucrado caja de cambios, transmisión, razdatka, juntas CV, caja de cambios. Tiene el valor y tipo de accionamiento auto - trasero o delantero.

Los dos términos, par y potencia del motor, son inseparables y fluyen uno del otro. La fórmula para calcular cada uno es:

  • M = P / N, donde N - velocidad del motor.

N * M - Newton metros: el valor en el que se mide el par del motor. Fórmula de potencia:

La diferencia entre el par de los coches con motor diesel de la gasolina.

El motor de gasolina y diesel KM es significativamente diferente. Lo que determina la característica del momento - más:

  • Las características del combustible diesel superan seriamente a la IA, ya que la compresión de la mezcla de gas y aire en el cilindro de un automóvil diesel, y, en consecuencia, la energía es dos veces más que la de un motor tradicional.
  • La velocidad máxima de la unidad diesel es de hasta 5000. Sin embargo, el CM puede ser más alto y se usa incluso en ralentí. De ahí la alta economía de combustible.
  • Las pruebas de motores con la misma potencia muestran la ventaja de una unidad diesel con un beneficio de hasta el 30% n * mot del parámetro nominal: lo que mide el par del motor.

De lo anterior se deduce que no solo la potencia es de suma importancia al elegir un tipo de motor. Para un alto rendimiento dinámico, el par es importante.

La diferencia entre el par de los coches con motor diesel de la gasolina.

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Aumento de KM

¿Por qué y cómo aumentar el par motor? La primera parte de la pregunta es fácil de responder. Por lo general, el descontento KM proviene de los propietarios de automóviles pequeños: las características de manejo del automóvil se reducen por cualquier motivo, ya sea aire acondicionado o dirección asistida. Con el aumento de las características y aumentar la posibilidad del coche. Esta aceleración y tracción.

Es lógico suponer que la segunda parte de la pregunta, cómo elevar el CM, se resuelve reemplazando o refinando los componentes del motor. Algunos métodos se llevan a cabo de forma independiente, otros requieren intervención profesional. Detalles:

  1. Reemplazo del árbol de levas, válvulas de escape y filtros para piezas con alta eficiencia. Por ejemplo, es posible usar un eje con rodillas más grandes o ajustar el torque en la rueda de un automóvil. En este último caso, los engranajes especiales con una alta relación de engranajes están instalados en la caja de engranajes. Los aficionados no pueden hacer frente al trabajo: es mejor dejar la instalación de componentes a los expertos en afinación de automóviles.
  2. Aumente el volumen del sistema de pistón. Esto implica perforar los cilindros y reemplazar el diámetro del pistón por uno más grande. El resultado de aumentar el valor del par está garantizado debido a la mayor potencia del motor, un efecto natural. La desventaja de este método es un aumento en el consumo de combustible.
  3. Aumentar el grado de compresión de la mezcla gas-aire. Esto requiere reducir el volumen de la cámara de combustión para obtener un exceso de presión. Una velocidad alta aumentará naturalmente la fuerza del pistón, pero al mismo tiempo el umbral de detonación se reduce significativamente. Como resultado, el desgaste del grupo de pistones y el peligro de ignición prematura del combustible.
  4. Aumentar el diámetro de las válvulas de admisión. El principio es simple: cuanto más combustible, mayor es la formación de calor liberado. Esto es lo que da el par motor - el aumento de energía. Para instalar una nueva válvula de mayor diámetro nuevamente se requieren piezas aburridas. Sin experiencia, no tiene sentido trabajar, no, puede dañar fácilmente el sistema. Un nuevo componentes originales - la carretera.
  5. Turbina Consiste en la finalización de la culata. ¿Qué da el par motor en este caso? Después de la modificación, el volumen de la mezcla de gas y aire aumenta, por lo tanto, después de la detonación, la potencia es un múltiplo de aumentos. Aumenta respetuosamente el KM. La desventaja de este método es el trabajo costoso, que no siempre está justificado para autos de clases de presupuesto.
  6. Afinación electrónica, firmware de bloque o chip tuning. Consiste en reprogramar el controlador del motor. ¿Cómo aprender sobre la corrección de KM? Los cambios en el tiempo de apertura de las válvulas de admisión se realizan en gran medida, por lo tanto, el consumo de combustible aumentará. Además del intervalo de tiempo, muchos otros parámetros están cambiando: el sistema de enfriamiento, la ventilación, las entradas de aire y otras cosas. Las ventajas del método son seguras: siempre puede devolver la configuración predeterminada.
  7. Reemplazo de pistones pesados ​​por ligeros. Los esfuerzos para trabajar necesitarán menos, la dinámica del motor aumentará, la velocidad del automóvil aumentará. Menos: el método es adecuado para automóviles de gasolina, donde la relación de compresión es menor y el umbral de detonación es mayor. De lo contrario, no se puede evitar el desgaste rápido de las piezas ligeras.

Por lo tanto, par motor asíncrono y conceptos relacionados con la potencia. Todo el trabajo para cambiar el valor de un parámetro conlleva la corrección de otro.

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