Montar en invierno con neumáticos de verano.

A muchos les interesa saber si es posible montar en invierno con neumáticos de verano. Hay diferentes opiniones, tratemos con ellas. Si espera tanto por los servicios públicos de su ciudad que no considera necesario cambiar los neumáticos de invierno de verano a invierno, hay malas noticias para usted. En primer lugar, las estadísticas implacables dicen que en el primer momento en que los amantes del caucho del verano crean una gran cantidad de situaciones de emergencia, y en segundo lugar, están interesados ​​en el problema a nivel estatal. Como resultado, a partir del 1 de enero de 2015, los conductores que no hayan cambiado sus llantas por los de invierno se enfrentarán a una multa. La policía de tránsito informa que el monto de la multa es de 500 rublos. Como base legislativa en la policía de tránsito lideran el art. 12.5 parte 1 del Código Administrativo. Este artículo establece que se puede imponer una multa, pero para conducir un vehículo que no cumple con las disposiciones para permitir que los automóviles funcionen.

Son las modificaciones a las regulaciones que entraron en vigencia a principios de este año. Sin embargo, no hay regulaciones que indiquen específicamente que el automóvil solo se puede usar con neumáticos diseñados para la temporada actual. Las enmiendas son sobre la profundidad mínima requerida de la banda de rodadura; También define qué son los neumáticos de invierno.

Contenido

  • 1 Qué esperar conductores
  • 2 Contradicciones en la legislación.
  • 3 Causas de inconsistencias en las leyes.

Qué esperar conductores

bien para neumáticos de verano en invierno

Se puede imponer una multa por conducir un vehículo que no cumpla con las disposiciones para permitir que los automóviles funcionen.

Basándose en el contenido de estas enmiendas, queda claro que ahora no solo pueden ser multadas con un neumático de verano para conducir en invierno, sino para neumáticos de invierno que están bastante gastados (si la profundidad de la banda de rodadura es inferior a 4 mm). Pero tal multa no es obligatoria; a su discreción, el representante de la policía de tránsito puede limitarse a advertir al delincuente, sin elaborar un protocolo.

Simultáneamente con las enmiendas a las disposiciones sobre admisión, entró en vigor otro documento: el reglamento "Sobre la seguridad de los vehículos con ruedas". De acuerdo con esto, de diciembre a marzo (es decir, durante todo el invierno), se permite el uso de vehículos solo con neumáticos de invierno. Este documento también estipula los requisitos especiales para la temporada de verano: está prohibido montar neumáticos de invierno en el verano. También hay una cláusula que permite a las autoridades locales cambiar los períodos de operación del vehículo en cada tipo de caucho a su discreción (teniendo en cuenta las particularidades del clima regional).

Ver también: Cómo pasar por la ciudad sin errores.

Pero si regresa a las "Disposiciones básicas para la admisión del vehículo a operación", entonces todavía no tienen un punto en el que esté específicamente prohibido viajar con neumáticos de verano en invierno. Así que todavía es ilegal multar por ello. Los representantes de la policía de tránsito explicaron esto de la siguiente manera: mientras que las multas se impondrán solo por la operación del vehículo con neumáticos calvos, independientemente de la temporada para la que está destinado. Y aunque los inspectores prestarán atención a la estacionalidad de los neumáticos, hasta ahora, aparentemente, además de las advertencias de otras sanciones, no se proporciona.

Contradicciones en la ley.

medición de la profundidad de la banda de rodadura

La profundidad de la banda de rodadura de los neumáticos de invierno debe ser de más de 4 mm.

Entonces, recordemos qué tipo de caucho es legalmente inaceptable para su uso:

  •   para motocicletas, la profundidad mínima de la banda de rodadura es de 0,8 mm;
  •   para camiones (hasta 12 toneladas): la profundidad mínima de la banda de rodadura es 1 mm;
  •   para turismos (hasta 3,5 toneladas) - 1,6 mm;
  •   para autobuses - 2 mm;
  •   Para cualquier neumático de invierno - 4 mm.

Como resultado, obtenemos una paradoja: el uso de neumáticos de verano en invierno con una profundidad de dibujo que excede el valor mínimo solo puede conllevar una advertencia de un inspector de automóviles, sin ningún motivo para imponer una multa.

Causas de inconsistencias en las leyes.

Esto sucedió porque al adoptar el nuevo reglamento "Sobre la seguridad de los vehículos con ruedas", el gobierno no revisó las enmiendas al art. 12.5 de la Parte 1 del Código Administrativo, que establecería los límites de la responsabilidad por el incumplimiento de las regulaciones. Si la responsabilidad estuviera claramente regulada, nuestras carreteras podrían, por ejemplo, desaparecer vagones que patinan cuesta abajo en los neumáticos de verano.

Sin embargo, lo más probable es que, en un futuro próximo, el problema se resuelva. Más recientemente, las propuestas se sometieron a discusión para que las multas por viajar en invierno con neumáticos de verano fueran lo suficientemente grandes, de 2 a 5 mil rublos. Mientras tanto, existe el riesgo de obtener una multa de un máximo de 500 rublos y solo por caucho "calvo". Pero las multas son multas, y el conductor está obligado a cuidar la seguridad, por lo que no debe usar neumáticos de verano en invierno.

Ver también: Cómo arrancar el coche en la máquina.

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