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Mucho antes del inicio del clima frío, especialmente los automovilistas "reflexivos" piensan en comprar neumáticos de invierno nuevos. Este atributo es considerado una parte integral de la estación fría. Los neumáticos de invierno son muy diferentes de los neumáticos de verano, su diseño único permite el mejor agarre en una carretera cubierta de nieve o hielo. Los neumáticos seleccionados adecuadamente para la temporada de frío no pueden congelarse a bajas temperaturas, además, el uso cuidadoso prolongará su vida útil. Un neumático es suficiente para varias temporadas.

Cómo elegir neumáticos de invierno para todoterrenos.

В России достаточно большая часть населения предпочитает выбирать именно джипы, машины с большей проходимостью способны лучше справляться с преодолением снежных завалов в северных регионах. Кроме того, внедорожник позволяет справиться с ненадлежащим качеством дорожного настила, покрытого ледяной коркой или заметённого снегом. Лучшая зимняя резина для внедорожников 2018 года может быть шипованной или иметь «липучки». Выбирать следует модель с учётом её мягкости и эластичности. Указанные показатели в дальнейшем повлияют на поведение транспортного средства на зимнем покрытии.Читать далее про лучшие зимние шины для внедорожников-->

Características de los neumáticos de invierno para todoterrenos.

Según algunos conductores, los vehículos todoterreno no necesitan recibir neumáticos de invierno separados, ya que el potencial de un vehículo es suficiente para superar casi cualquier obstáculo de nieve y hielo en un instante. Sin embargo, en la práctica, la situación es completamente diferente: en cuanto el automóvil, equipado con neumáticos de verano, sale a la carretera marcado por la nieve, el automovilista lamenta que no haya recibido neumáticos de invierno de alta calidad.

Los mejores neumáticos de invierno para SUV deben cumplir con una variedad de requisitos. En primer lugar, los neumáticos con clavos y fricción deberían aumentar la maniobrabilidad del automóvil, lo que se logra debido al alto nivel de adherencia a la carretera cubierta de hielo y nieve. En segundo lugar, un neumático especializado tiene una menor distancia de frenado. Las ventajas de los neumáticos de invierno, que son ideales para las condiciones del invierno ruso para vehículos todo terreno, pierden su significado con el inicio del calor, lo que afecta negativamente el contacto con el suelo.

Si un conductor tiene un jeep a su disposición, debe saber, al igual que cualquier centro de servicio especializado, cómo elegir neumáticos de invierno para un SUV. La disponibilidad de neumáticos de alta calidad es una garantía de seguridad tanto para los pasajeros como para el propietario del vehículo. Cabe señalar que la máquina en general en términos de peso está sujeta a una mayor inercia, este aspecto aumenta la trayectoria de deslizamiento en el orden inverso. Por cierto, su estabilidad depende de la separación del automóvil (estos valores son inversamente proporcionales).

Qué neumáticos son mejores para un automóvil todoterreno: oposición de los neumáticos de fricción y tachonados

Los mejores neumáticos de invierno para los SUV 2018 deberían ser, como ya se mencionó, con picos o laminillas, que son análogos a los picos. Este tipo de neumático tiene cortes especiales, en el momento del movimiento la rueda se desplaza en la dirección opuesta. Entre las principales ventajas de este modelo, cabe destacar una gran suavidad en el momento de la deformación natural (este aspecto hace imposible endurecer en heladas severas), bajo ruido, buena distribución de fluidos (cuando se inyecta en cortes, el agua ayuda a promover la adhesión al asfalto), goma autolimpiante ). Es cierto que "Velcro" puso en el vehículo un orden de magnitud antes, con un clima cambiante, esta goma se considera universal, puede mejorar el manejo en caso de lluvia y nieve.

Con todas las ventajas de los neumáticos de fricción tienen varios inconvenientes. En primer lugar, es necesario introducir una goma de este tipo, en el momento de que las propiedades de la goma no se manifiesten completamente. En segundo lugar, los neumáticos con láminas no deben someterse a aceleraciones bruscas ni a frenos de alta velocidad, de lo contrario, esto provocará un cambio en su ubicación. En tercer lugar, al cambiar el ajuste de invierno, se debe tener en cuenta la dirección inicial del curso del neumático. En cuanto a los neumáticos de invierno equipados con clavos, no se deben tener en cuenta los eslóganes publicitarios en voz alta, sino las opiniones de motoristas experimentados u opiniones de expertos de expertos.

El siguiente material describe la clasificación de los neumáticos, ideal para los SUV durante la temporada de frío. Vale la pena señalar que en la calificación del caucho más óptimo, las características de las máquinas con mayor maniobrabilidad se tuvieron en cuenta directamente, por lo que los mejores modelos de la parte superior pueden no ser adecuados para automóviles de pasajeros simples o no mostrar estas propiedades en su totalidad.

Top de invierno sin clavos

Las características de los neumáticos de invierno para automóviles súper transitables varían según si el caucho en cuestión está equipado con: clavos o entalladuras. Si un conductor está interesado solo en modelos de fricción, puede prestar atención a algunas opciones realmente buenas.

Los neumáticos Goodyear UltraGrip Ice WRT ponen en marcha los neumáticos de invierno para los SUV. Según los expertos, este es un modelo bastante universal, su índice de carga y velocidad es 94T. El modelo tiene una gran ventaja sobre sus rivales: es capaz de superar fácilmente cualquier sección perturbadora de la superficie de la carretera. El tamaño de estos neumáticos alcanza los 20, a bajo costo, el producto con velcro puede ser remachado, la producción utiliza la tecnología Winter Reative. El automóvil da buenos giros cerrados, agarre con recubrimiento de hielo al más alto nivel, mayor ruido y resistencia al desgaste. De las desventajas, es necesario tener en cuenta la dirección hacia el lado cuando se conduce en surcos.

El Nokian WR SUV tiene algunas buenas cualidades. Se trata de una goma con "Velcro" para SUV, que con perseverancia es resistente a las heladas, aguanieve, nieve y lluvia. Especialmente efectivo es su uso dentro de los límites de la ciudad. El rango de precios promedio, la presencia de "garras de nieve" y la costilla medial, excelente adherencia, buena estabilidad, falta de efecto de aquaplaning son las principales ventajas del modelo. Es cierto que este producto no ahorra gasolina.

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Continental Conti Viking Contact 6имеет индекс 94T, резина с лёгкостью справляется со снежными завалами на дорогах, правда, её качества не так хороши в момент движения по мокрому асфальту. Эта модель не издаёт практически никакого шума, обладает отменными показателями относительно сопротивления качению.

Michelin Agilis Alpin - representante de la empresa francesa, neumáticos, que se caracteriza por una mayor seguridad. El modelo ha mejorado la tracción y la capacidad de frenado de emergencia. El caucho tiene un marco fuerte, un dibujo único de la banda de rodadura, cortes de drenaje extendidos. De los menos vale la pena señalar los riesgos que son inherentes a cualquier neumático blando.

Trekker del Ártico Maxxis SP02 — китайская резина. Выбирая зимние шины для внедорожников, можно положиться на «липучки» этого производителя. Как показала практика, эта модель отличается хорошим качеством и функционалом. Согласно проведённым тестам, покрышки показали хороший результат при движении по льду и снегу. Кроме того, стоит учесть их управляемость на мокром асфальте.

Top de neumáticos con clavos para el invierno

El primer lugar lo ocupa Nokian Hakkapeliitta 8. Es un producto de la empresa finlandesa Nokian, que se ha consolidado como uno de los líderes en la producción de neumáticos de invierno. La principal ventaja de sus productos es la introducción de la tecnología RunFlat, gracias a la cual, incluso en una rueda perforada, un motorista puede conducir entre 50 y 100 km. A la estación de servicio. El modelo presentado tiene muchos tamaños (de 15.5 a 21), es capaz de soportar altas cargas, puede frenar rápidamente, funciona bien en el hielo, es fácil de controlar, tiene una alta maniobrabilidad. Entre los inconvenientes, cabe destacar el ruido, el alto precio y la complejidad al conducir sobre nieve suelta.

Los neumáticos de invierno con clavos para 4x4 SUV deben ser de alta calidad, tienen una estabilidad casi perfecta. Dichos indicadores son característicos del modelo de Contacto Continental de Artículos. Este participante de la calificación superó ligeramente a su principal competidor (Pirelli Ice Zero) en control, así como en la distancia de frenado. Es cierto que, a pesar de todos los encantos, Pirelli Ice Zero se las arregla mejor con la conducción en la nieve. Ambas opciones tienen un índice de carga prácticamente idéntico (94T y 91T), están equipadas con 130 puntas, funcionan bien en la carretera, sin embargo, es igualmente difícil pasar una superficie de carretera mojada.

Goodyear UltraGrip Ice Arctic son neumáticos con tachas blandas fabricados en los EE. UU. Su participación en el ranking de los mejores se debe a los excelentes indicadores de la distancia de parada en la superficie del hielo. Los europeos pueden comprar bienes producidos en filiales en Alemania o Polonia. Entre las ventajas, cabe mencionar una amplia gama de tamaños hasta 19, estabilidad, precio promedio, el uso de la tecnología MultiControl Ice, buen manejo en asfalto mojado, la mejor relación calidad-precio. El inconveniente es la capacidad de perder picos en el momento de arranques bruscos y una rápida disminución de la velocidad.

Buenos neumáticos con clavos para SUV - Gislaved Nord Frost 100, tiene un índice de carga de 94T, equipado con 130 picos. Con estos neumáticos, un conductor puede superar con confianza la nieve y el asfalto mojado. A pesar de todas las ventajas y ventajas, estos neumáticos dieron paso a los modelos anteriores en términos de estabilidad y distancia de frenado en la superficie helada.

Conclusión

La comparación de los neumáticos de invierno para los SUV nos permitió considerar muchos modelos completamente diferentes, que difieren no solo en el precio y el fabricante, sino también en sus cualidades, lo que es fundamental para elegir el modelo óptimo. Vale la pena recordar que ningún SUV, calzado en neumáticos de verano, no podrá hacer frente a la temporada de invierno con el deterioro de las condiciones de la carretera. Independientemente de cuán alta sea la distancia al suelo del vehículo y no importa cuán impresionante sea su masa, solo debe comprar neumáticos de invierno de alta calidad, lo que ayudará a aumentar la estabilidad, reducir la inercia y hacer que el movimiento en la cubierta de nieve y carreteras heladas sea más seguro.

En las duras condiciones invernales, se debe usar un SUV en el Hakkapeliitta 8 o UltraGrip Ice WRT. En un invierno suave, la mejor opción serán los modelos Goodyear UltraGrip Ice Arctic o WR SUV.