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El coche fue concebido originalmente como un medio de transporte universal, que sería insensible a los cambios en el clima, la hora del día, etc.

Cambiando el tipo de faros en los coches en diferentes años.

Por eso, ya en los primeros vehículos, se instalaron faros primitivos, que eran antorchas de acetileno con reflectores, dispositivos que permitieron disipar ligeramente la oscuridad en la parte delantera del automóvil y hacerlo claramente visible. Sin embargo, las fuentes de luz de gas pronto dieron paso a faros eléctricos más eficientes y económicos, que se utilizan en la actualidad.

Читать далее, какие фары лучше выбрать для автомобиля-->Между фарами для автомобилей имеются различия — и заключаются они не только в их конструкции. Поэтому каждому автомобилисту будет интересно узнать, какие фары лучше, и какими будут особенности их применения.

Principales variedades

A pesar de que la fuente de energía para la producción de luz es siempre la electricidad, el diseño de los faros puede diferir fundamentalmente. No es sorprendente que la tecnología avance continuamente, y las fuentes de luz de hoy en día son muchas veces más eficientes que las instaladas en automóviles hace 30-40 años. Sin embargo, las tecnologías probadas en el tiempo aún permanecen en servicio, aunque se están actualizando gradualmente.

Faros halógenos

Los primeros en instalar los faros de los automóviles fueron las bombillas incandescentes tradicionales, que incluso hoy en día se pueden encontrar en muchas casas. Sin embargo, en contraste con el uso doméstico, enfrentaron cargas mayores, lo que determinó su corta vida útil.

Por lo tanto, en 1962, los ingenieros eléctricos sugirieron bombear gas inerte en un matraz sellado, lo que reduciría la deposición de tungsteno sobre el vidrio y prolongaría la vida útil de la espiral. El resultado fue realmente un aumento en la durabilidad de tales dispositivos: los primeros modelos “halógenos” funcionaron en automóviles durante al menos 500 horas, mientras que los faros modernos pueden soportar entre 800 y 1000 horas de trabajo en condiciones tensas.

Entre los inconvenientes de tales fuentes de luz para faros, cabe mencionar que son menos fiables y susceptibles a influencias externas en comparación con el resto. Además, el brillo de los dispositivos halógenos deja mucho que desear: el poder limitante del flujo luminoso que crean es de 1.500 lúmenes, lo que hace que el conductor se asome a la carretera en una noche oscura, esperando la aparición de un obstáculo peligroso. Sin embargo, todas las deficiencias niegan una ventaja, que es capaz de dejar en la producción de lámparas halógenas durante otra década: su bajo costo excepcional.

Faros de xenon

No es en absoluto necesario usar una espiral incandescente ordinaria, porque las lámparas de descarga de gas se han utilizado en el mundo desde hace mucho tiempo. Los ingenieros de BMW pensaron en esto cuando crearon el modelo de la 7ª serie de 1991. El resultado de su investigación fueron los faros, en los que un arco eléctrico brilla entre dos electrodos. Para estabilizar sus características, se decidió utilizar un gas inerte - xenón. Por supuesto, la innovación requería algunos sacrificios, así que, para iniciar el arco, era necesario instalar una unidad de encendido compleja y costosa en el automóvil.

Todavía faros de xenón Descuentos para autos nuevos! Préstamo rentable a partir del 9.9% a plazos 0%. adom.ru se ha vuelto muy popular debido a la luz azul brillante que crean, lo que hace que la conducción nocturna sea más segura. Además, la vida útil de los faros de xenón alcanza las 2-3 mil horas. Sin embargo, la potencia del flujo luminoso, que alcanza los 4 mil lúmenes, se convierte no solo en una ventaja, sino también en la desventaja más importante de los faros de alta potencia: si se ajustan incorrectamente, pueden cegar a los conductores que se aproximan y provocar un accidente.

Además, la luz generada por un arco eléctrico es demasiado difusa por la suciedad y el polvo que se adhieren a la superficie exterior de los faros, lo que también causa situaciones peligrosas. Por lo tanto, instalar faros de xenón sin autocorrector y lavadora es altamente indeseable.

Persianas de xenón cuando están mal ajustadas фар

También es una desventaja el enorme precio, que se debe a la necesidad de comprar controladores electrónicos, unidades de encendido y otros dispositivos. Sin embargo, los ingenieros están trabajando para resolver los problemas existentes. Para mejorar la seguridad en las carreteras, se producen faros de xenón de potencia reducida, en los que el flujo luminoso es de 2500 lúmenes. Fue posible reducir el costo de tales dispositivos al combinar la fuente de luz con una unidad de encendido ultra compacta. Pero cada vez más se habla de poner fin a la era de los dispositivos de xenón.

Faros led

El rápido desarrollo de las tecnologías superconductoras, así como la aparición de dispositivos electrónicos compactos, permitieron crear luces basadas en LED brillantes. Las ventajas de los faros LED son muchas: las principales incluyen:

• Las dimensiones compactas de la fuente del brillo, la capacidad de dar a la unidad cualquier forma;
• La vida útil extendida de 10 a 15 mil horas es muy probable que nunca se tengan que cambiar los faros;
• Reducción de la disipación de calor;
• La carga mínima sobre el sistema eléctrico del coche.

Además, el brillo de los dispositivos LED es bastante fácil de ajustar, cambiando la potencia y el número de fuentes de luz; como resultado, se pueden hacer homólogos de xenón aún más eficientes.

Parecería que no hay defectos especiales ni tal construcción. Sin embargo, si bien no es posible determinar cuál es mejor: xenón o LED, ya que la segunda opción tiene un costo mucho mayor. Actualmente se está trabajando para reducir el costo de los dispositivos LED, pero veremos sus primeras muestras en autos compactos baratos solo 10 a 15 años después. Curiosamente, los desarrollos recientes en el campo de los diodos orgánicos emisores de luz han ayudado a nombrar los llamados faros de matriz, que pueden cambiar la sombra del brillo según la situación del tráfico o incluso proyectar una imagen en la pared.

Luces laser

Sin embargo, los expertos de BMW creen que el futuro es para tecnologías aún más avanzadas. Pusieron al servicio de los conductores de láseres de alta potencia, que se utilizan comúnmente en la industria. Pero no se debe pensar que los faros se conviertan en un tipo de arma que permita eliminar a los rivales en la carretera, porque el láser no se dirige a otros usuarios de la carretera, sino a un compartimento especial en ingeniería de iluminación. Hay una sustancia especial que fosforesció cuando un rayo de alta potencia lo golpea, que es el láser.

Dichos dispositivos brindan una visibilidad perfecta del "día" a una distancia de 600 metros, lo que no es posible para sus contrapartes, desarrollado anteriormente. El brillo de dicha iluminación se puede ajustar sobre la marcha, es suficiente para corregir la potencia del láser de forma electrónica. Además, al cambiar la composición de la sustancia fosforescente, es posible lograr varios tonos, incluido el blanco perfecto y el amarillo soleado. El único inconveniente es la necesidad de eliminar varios problemas que impiden el inicio de la producción en serie de dichos faros. Si se pueden resolver, en pocos años veremos la tecnología de iluminación láser en los modelos premium de BMW y, posiblemente, en otras marcas.

Selección de lámpara

Faros

Está claro que en la producción masiva de dispositivos láser aún no se han recibido. Los LED no requieren un reemplazo frecuente y la mayoría de las veces se instalan junto con un faro de bloque en caso de un accidente. Por lo tanto, nos centraremos en los tipos tradicionales de iluminación: faros halógenos y de xenón.

Los dispositivos halógenos deben seleccionarse para la potencia, que generalmente determina el brillo del resplandor y la efectividad del trabajo en diversas condiciones. Las lámparas con una potencia de 75–80 W son la opción más equilibrada, ya que no crean una carga en la red eléctrica del vehículo y no ciegan a los conductores que se aproximan. Si va a conducir fuera de la carretera y necesita iluminación adicional para la evaluación oportuna de la situación, es mejor dar preferencia a las lámparas de 90–100 W. Entre los faros halógenos, los mejores productos son considerados por marcas como Philips y Osram. De acuerdo con los conductores, funcionan de manera igualmente efectiva en cualquier condición y tienen una vida útil comparable.

Si elige las lámparas de xenón, debe decidir qué temperatura de color tendrá su luz. Los automovilistas experimentados y muchos expertos argumentan que los faros con un rango de temperatura de color de 4,000–5,000 K son la mejor opción, ya que no crean una cortina de luz impenetrable durante lluvias fuertes o nevadas. Los faros más brillantes con un indicador de 6000, e incluso más de 10,000–12,000 K se ven muy impresionantes, pero en realidad resultan menos cómodos. Si habla de marcas, la mejor opción sería Hella o Philips, y entre las opciones más económicas, debería preferir Sho-me o MTF.

Ahora puede comprar kits para la autoconversión de dispositivos halógenos a xenón o incluso LED, pero los expertos no recomiendan su uso. El problema es que, después de instalar dicho equipo, debe calibrarse cuidadosamente utilizando lentes, reflectores y difusores adicionales. Si la instalación se realiza de forma independiente, esto generalmente no se hace. El resultado es un funcionamiento incorrecto de los faros: pueden ignorar completamente la carretera, pero los conductores ciegos en el carril que se aproxima.

Faros adicionales

Si está pensando en qué luces adicionales poner en el automóvil, primero debe determinar su propósito. La mejor opción para las luces de circulación diurna, que le permiten negarse a incluir dimensiones o haz de cruce: se trata de una fuente de luz de diodo. Ellos consumen poca electricidad y tienen un brillo suficientemente alto, lo que hace que el automóvil se note a una distancia de más de un kilómetro.

Como proyectores fuera de carretera, se pueden instalar faros de xenón, que se pueden instalar en el techo o en el arco de seguridad ubicado en frente del capó. Vale la pena elegir equipos de iluminación de la máxima luminosidad ya que solo permitirá ver todos los obstáculos antes del coche. Sin embargo, no se recomienda incluir dichos faros adicionales en la carretera, ya que puede recibir una multa por incumplimiento de los reglamentos técnicos.

La tercera opción son los faros adicionales que se pueden encender cuando se conduce en carreteras comunes. Aquí debe centrarse en las preferencias personales, pero es mejor elegir las lámparas LED de nuevo. Para reducir los costos, puede elegir los "halógenos" habituales, pero debe soportar el aumento de carga en la red eléctrica y el reemplazo frecuente de las lámparas.

Reglas de seleccion

La elección de los faros para su automóvil, en primer lugar, debe guiarse por la posibilidad de utilizar el automóvil en cualquier circunstancia. Sin lugar a dudas, los hermosos faros de xenón con una alta temperatura de color serán una decoración real de su vehículo, pero no le permitirán moverse normalmente en carreteras con mal tiempo. También preste atención a si sus faros molestarán a los demás.

Incluso si omite el hecho de que puede provocar una situación de emergencia con un brillo excesivo de la luz o una configuración incorrecta, seguramente habrá personas dispuestas a privarlo de dicha ingeniería de iluminación. Y, por último, intente dar preferencia a productos de marcas tan famosas como Philips, Osram y Hella, porque le servirán durante mucho tiempo, sin crear problemas innecesarios.