Lo mejor en invierno: velcro o pinchos.

Las agudas caídas de la noche y de la noche de "más" a "menos" hacen que los conductores prefieran elegir la respuesta correcta para ellos mismos cuando descubran qué es mejor en invierno: cinta adhesiva o púas. El resultado se basa en varios factores, entre los que se encuentran la región de uso, la experiencia de manejo, la clase de vehículo y el estilo de conducción del vehículo.

La mayoría de los países europeos a nivel legislativo no permiten el uso de caucho con clavos. Sin embargo, estos estados están ubicados en condiciones climáticas más suaves, lo que les permite utilizar rayas en temperaturas cercanas a cero. Entonces, hoy consideramos en detalle qué tipo de neumáticos de invierno son mejores: clavos o velcro.

Contenido

  • 1 Que son los "velcro"
  • 2 ¿Qué es neumáticos con clavos?
  • 3 Características comparativas del caucho.
    • 3.1 cualidades positivas
    • 3.2 Cualidades negativas

Que son los "velcro"

Los experimentos con un neumático completamente universal aún no han llevado al éxito, por lo que la aparición de nuevas versiones de neumáticos altamente especializados está en constante aparición. Incluso una simple división en "invierno" y "verano" se ha vuelto insuficiente. Invierno compartido en la "espiga" y "velcro". A continuación, el "pegajoso" se divide en "ártico" (escandinavo) y "europeo". Los dos últimos tipos encontraron a sus fanáticos en diferentes cinturones de clima.

¿Qué neumáticos de invierno son mejores que los clavos o el velcro para un sedán?

El parámetro principal, al hacer una comparación de stickies y picos, es la capacidad de detenerse lo más rápido posible. Esto está controlado por la distancia de frenado. El caucho blando se comporta casi idealmente en el pavimento de asfalto despejado a temperaturas bajo cero. En tales condiciones de invernadero ideales, el uso de patines de tipo escandinavo será más efectivo.

Condiciones de referencia similares para un automóvil rara vez se encuentran en la realidad. Aunque los caminos de las megaciudades modernas, en contraste con los asentamientos provinciales, a menudo se pueden encontrar sin nieve. Por lo tanto, dichos neumáticos serán más apropiados para regiones frías con un clima seco.

A menudo hay regímenes de temperatura límite en los cuales se forman en el camino papillas de nieve derretida, agua, lodo y reactivos. En este caso, una goma demasiado blanda puede no ser adecuada. El velcro de calidad europea mostrará sus cualidades de una manera más favorable.

Vea también: ¿Qué es la extracción de ruedas y cómo reconocerla

¿Qué es neumáticos con clavos?

El frenado de un automóvil con neumáticos equipados con clavos se realiza gracias a estas inclusiones de metal o plástico en la superficie de la pendiente. La forma de dichos ganchos para asfalto es diferente, desde redondeada a multifacética. El diseño ayuda en una superficie de hielo completamente y en la carretera con una corteza de hielo.

¿Cuáles son las características de la comparación de velcro y espinas?

Usando goma tachonada sobre hielo

La diferencia entre las ruedas de este tipo es generalmente en el número de picos. En los países escandinavos, donde se cuida la superficie de la carretera, está prohibido utilizar rampas. Con más de 50 unidades por metro cuadrado. cuadrado Para una rueda estándar de dieciséis pulgadas, obtienes alrededor de cien picos con un neumático.

Al elegir los neumáticos de invierno: clavos o velcro, vale la pena mencionar la estabilidad del tipo de cambio. Para el revestimiento resbaladizo, es más alto en el caucho dentudo. Este tipo de ruedas demostrarán Características positivas para los residentes de los suburbios. o casas de campo. En este caso, tendrá que realizar un número mayor de maniobras que cuando conduzca por las largas calles de megalópolis. Mantener una velocidad media más alta con los picos mejorando. También en las curvas de las esquinas, el coche irá con menos frecuencia.

Débil resultado "espiga" muestra en el asfalto puro. En este caso, la distancia de frenado aumenta, por lo que los autos con tales pendientes deben cambiarse después del invierno antes que otros.

¿Qué es mejor usar en invierno velcro o espigas?

Usando velcro en la nieve

Si se desplaza por la ciudad con estos neumáticos, debe advertir a otros al respecto. Triangular firmar con la letra "w" En el interior le dirá que la distancia debe mantenerse un poco más de lo habitual. También a la velocidad puede salir volando de un caucho usado, puntas sueltas y sueltas.

Características comparativas del caucho.

Definimos las ventajas y desventajas para cada tipo de neumático. De estas características, cada conductor puede hacer una elección independiente a favor de las pendientes más adecuadas para sus condiciones.

¿Qué neumáticos de invierno son mejores que los clavos o velcro para VAZ?

¿Velcro o pinchos?

Cualidades positivas

Tachonado los neumáticos se sienten más cómodos en la carretera helada. Con tal cobertura, el automóvil arranca más fácilmente en los semáforos, entra suavemente en el giro y se detiene más rápido. "Velcro" prefiere confiar en la superficie de la carretera a través de una capa de nieve. Debido a su elasticidad, maximiza el parche de contacto cuando está en contacto con el asfalto. La suavidad del material no se reduce. incluso con una disminución significativa de la temperatura. Estas pendientes están bien manejadas en la carretera con una cubierta de nieve relativamente pequeña.

Ver también: Cómo pintar tus propias ruedas.

Cualidades negativas

Sobre el pavimento de velcro limpiado de hielo y nieve, forma un zumbido de baja frecuencia. En este caso, hay un desgaste intenso de goma en la superficie dura. El hielo fuerte aumenta la distancia de frenado del caucho de fricción.

Shipovka produce un rendimiento deficiente en superficies mojadas a temperaturas cercanas a cero. En un lugar nevado, las púas tampoco podrán sacar el automóvil de un montículo de nieve, como hacen los neumáticos de invierno.

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