Quiero hablar de mi experiencia personal al ser dueño de un Nissan Murano de 1ª generación, con un motor Z50 de 3.5 litros y 247 hp. Todo comenzó con el hecho de que decidí cambiar los asientos de sedanes a un SUV o crossover. Al vender exitosamente mi Mazda 6 - 1 generación de 2007, me ofrecieron un poco conocido salón de autos Nissan Murano usados ​​a un precio bastante bajo (400 tr.), El auto era 2006, aparentemente no muy hermoso).

Por alguna razón, no hice diagnósticos (aparentemente el vendedor cantó "correctamente" en los oídos. El auto arranca, se va, todo parpadea, brilla, etc. Cegado por el precio y la potencia, decidí tomar el auto.

El problema comenzó en la primera semana. Los amortiguadores de estantes golpeaban como un carro, mientras conducían por un camino de grava, un golpe se paró tanto como un martillo golpeado debajo del capó. Bueno, hay que arreglarlo. Precio de emisión 25 tr. Con trabajo y es 2013! Las piezas esperaron una semana, además de trabajar un par de días.

Habiendo montado por otros 3-4 días, decidí que mi "cocodrilo" comía locamente combustible (22-24 litros por cien), decidí suministrar gas, instalar HBO en un motor V6 de 4ta generación me costó 44 tr. Vamos más allá. El consumo es el mismo, pero el precio del gas ciertamente complació. Después de haber bajado un par de miles de kilómetros, vi un golpe en la parte posterior del tanque, es necesario cambiar el 100%. Una vez más, pedí el autobús Yokohama Parada Spec-X 235/55 R18 100V en Internet a un costo de 8,000 tr.

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Esperando el globo, ponemos el neumático y creo que, "bueno, ¡todo parece ser!", ¡Pero no estaba allí! El servicio de alfabetización me decidió a corregir la reunión, el colapso. Cuánto tiempo no hizo allí, no lo sé. Como resultado, arranqué completamente los pernos excéntricos! ¡Orden de nuevo! Espera otra vez Los empleados de la estación de servicio ya han ordenado, ya que les hice pagar por su "jamba". Esperé los cerrojos otra semana. Las partes vinieron, se pusieron y volvieron a ir) Dos semanas sin descanso, y ahora el aire acondicionado ha fallado! Alimentos para el servicio, veredicto: el sensor de refrigerante está roto. Precio de emisión de 3700 tr. Escupido en esta cosa, voy con las ventanas abiertas).

Una semana más y el coche no está sin razón estancado. Comenzó de nuevo, todo parece estar bien. Todos los días empezaron a estancarse 2-3 veces estables. Especialmente peligroso cuando se encuentra en las intersecciones durante el giro de la glohla. Por una pequeña KAMAZ no me llevó. Condujo de nuevo al servicio, dijo que forros de manivela. Decidí reparar y deshacerme del auto, se deshará de él. La reparación del motor me costó 49 tr. Cuando se llevó este monstruo japonés de la asamblea estadounidense, sin lamentarlo lo puso a la venta. Dos semanas después había un comprador, ya que el precio era de 400 tr. Con una sonrisa en el alma vendida).

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En cuanto a tener un auto con un nuevo propietario, solo escuché que el segundo día tuvo un pequeño accidente. Capucha de parachoques para el reemplazo. Un mes después, cambió el variador, que, según mis cálculos, no le costó menos de 80 tr.

Aquí hay un coche tan feo. Amigos, antes de comprar autos usados, asegúrese de pasar el diagnóstico. Al menos no comprarás un "gato en una bolsa".

¡Buena suerte en las carreteras!