La principal tarea de la seguridad vial es reducir los accidentes. Mientras tanto, las estadísticas despiadadas afirman que una gran proporción de accidentes ocurren debido a la negligencia de la condición de los automóviles. Cualquier conductor, sin importar cuán experimentado y cuidadoso sea, debe conocer el axioma: medias llantas, reemplazarlo por uno nuevo. Muchos propietarios de automóviles, especialmente aquellos con poca experiencia en el manejo de automóviles, a menudo preguntan cómo determinar el desgaste de los neumáticos. Analizamos varias formas.

Contenido

• 1 desgaste permitido
• 2 Calibre de la banda de rodadura como la forma más fácil de comprobar
• 3 Método de "ingeniería"
• 4 Compruebe la profundidad "del fabricante"
• 5 Método "práctico" usando una moneda

Desgaste permisible

La forma más fácil y precisa de controlar el desgaste de los neumáticos es usar un medidor especial.

Desgaste permisible шин — это минимальная высота рисунка протектора, при которой вождение легковых автомобилей считается безопасным. Он прописан в ПДД и составляет 1,6 мм. Но, как вы знаете, покрышка покрышке рознь, поэтому это допущение не может быть справедливым для абсолютно любых шин. Поэтому водители, эксплуатирующие свои автомобили много лет в разных погодных условиях и на разном покрытии, вывели другое «золотое правило» — глубина протектора летом должна быть не менее 2 мм, зимой – 4 мм.

Calibre de la banda de rodadura como la forma más fácil de comprobar

Hoy en día, en los estantes de las tiendas en un gran surtido hay los llamados medidores de la banda de rodadura. Cualquiera puede aprovecharlos, ya que hay versiones de dispositivos que no solo muestran el valor numérico de la altura de la imagen, sino que también sugieren si es hora de cambiar los neumáticos. Simplemente conecte el dispositivo a la rueda (o más bien, inserte la sonda en la ranura) y mostrará la profundidad residual de la banda de rodadura.

Método de "ingeniería"

Lo primero que viene a la mente es medir la profundidad de la banda de rodadura para personas con una mentalidad técnica: una regla o un calibrador. Inserte el calibrador en el protector (en la parte inferior de la ranura) y observe las lecturas del instrumento. Además, esta operación se puede hacer reemplazando un pin (por ejemplo, una coincidencia) y una regla en lugar de una sonda. Si tiene experiencia con herramientas de medición, medir la banda de rodadura con una regla y los calibradores no será fácil.

Vea también: ¿Qué significa el índice de velocidad y el índice de carga de neumáticos?

Compruebe la profundidad "del fabricante"

Neumático con indicador TWI

Часто, уважающие себя производители, такие как Michelin или Nokian, используют indicador de desgaste de los neumáticos, то есть впечатывают на поверхности протектора цифры. В результате эксплуатации и истирания шин, стираются и цифры. Эти цифры и означают остаток от рисунка в миллиметрах. Благодаря этому ориентиру можно легко заменить изношенные шины именно в тот момент, когда они полностью отходят свой ресурс и станут небезопасными.

Otra forma para que un fabricante se preocupe por la seguridad de sus productos es indicar el valor de millaje normalizado para cada uno de los modelos producidos. Pero lamentablemente, no se puede confiar en estas cifras. El "kilometraje" de un neumático depende en gran medida de los siguientes factores: condiciones de funcionamiento, estilo de conducción, peso del vehículo, rendimiento de la suspensión e incluso el tipo de transmisión (mecánica o automática). La precisión de este método es más o menos 10 mil kilómetros.

También en neumáticos usados ​​alarmas de desgaste especiales - TWI. Este tipo de indicación es bastante común y es una tira estrecha, que se aplica a los neumáticos entre los bloques de la banda de rodadura. Para observar este dispositivo de control, debe mirar la superficie lateral del neumático. Puede ver el logotipo de la empresa, su nombre o la flecha. En caso de contacto de esta señal con la carretera, debe sustituirse por una goma nueva.

Algunos fabricantes sugieren controlar el desgaste de los neumáticos con un indicador digital.

Método "práctico" usando una moneda

Los conductores de todos los países se distinguen por su sentido del humor, por lo que idearon un método fácil y positivo para determinar el grado de desgaste de la banda de rodadura. Se basa en medir su altura con una moneda de un dólar. Se hace de esta manera: una moneda con la imagen del presidente se empuja hacia el protector para que su cabeza apunte hacia abajo. Presta atención al cabello de Washington. Si son visibles, entonces se puede cambiar la goma.

Ver también: Ejecución de neumáticos de invierno con clavos.

Si no hay dólar de metal, tal vez hay un centavo? Si es así, entonces Lincoln vendrá en tu ayuda. Con el mismo esquema que con Washington: la corona de Lincoln accesible para la contemplación indica un cambio deseable de llantas. Si Dios solo favorece los rublos y los centavos, no se desespere. Serás asistido por un águila orgullosa con una moneda de dos puntas. Envíe la moneda, con la cabeza de águila hacia abajo, en el protector. Pase por encima de la banda de rodadura - cambie los neumáticos, la cabeza en la banda de rodadura - el neumático seguirá funcionando. Por extraño que parezca, este método es bastante común. Probablemente debido al hecho de que hay un poco de motorista.