Elegir un volvo s40 usado

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Amado por muchos, el legendario Volvo S40 se lanzó recientemente en la tercera generación. Esto, curiosamente, no le dio a los concesionarios la oportunidad de reducir los precios del predecesor, y los amantes lo han estado esperando. Por otro lado, el costo de este automóvil ya era moderado, por lo que no es particularmente necesario esperar el descenso. Aprendemos de nuestro artículo todo sobre este auto y tratamos de averiguar si comprarlo de segunda mano.

Volvo S40 coche

Volvo S40 coche

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Historia y serie del motor.

Volvo S40 está construido sobre una plataforma común Ford-Mazdov, que difiere de su diseño expresivo. Algunos expertos ven esto como una característica de cierta arrogancia y una gran confianza en sí mismos. Destacar los coches más fiables y los motores más potentes. También es sorprendente que la historia del mercado del modelo haya resultado ser demasiado larga para los estándares actuales: durante más de una docena de años, el modelo no ha abandonado la línea de ensamblaje. Esto demuestra a priori el hecho de que el Volvo S40 es un automóvil confiable. De lo contrario, no habría sobrevivido tanto, dadas las condiciones de la feroz competencia observada a lo largo de la historia.

No pasa un año, ya que el sedán es reemplazado por un vagón, que recibió el nombre V50.

Año 2003

Al principio, ambas versiones del Volvo S40 estaban equipadas con motores de los llamados "fives" en línea.

  • Unidad de gasolina 2.4 litros y 140/170 litros. c.
  • Unidad de gasolina de 2,5 litros y una capacidad de 220 litros. c. turboalimentado
  • Turbodiesel de 2 ly capacidad de 136 l. c.

La última versión de la unidad se colocó solo en las versiones europeas de la máquina.

С атмосферными бензиновыми моторами этого автомобиля неплохо взаимодействовали 5-ступенчатые МCaja de engranajes и АCaja de engranajes. На турбодизель ставили 6 МCaja de engranajes.

2005

En 2005, actualizaron la gama de motores, que se complementó con un motor de gasolina de cuatro cilindros y algunos motores turbo diesel.

  • Gasolina "cuatro" a 1,8 litros y una capacidad de 125 litros. c.
  • Una unidad diesel turbocargado de 1.6 litros con una capacidad de 109 litros. c.
  • Un motor diesel turboalimentado de 2.4 litros y una capacidad de 180 litros. c.

Бензиновый вариант двигателя сочетался с 5 МCaja de engranajes, дизель на 1,6 − 6 МCaja de engranajes, а 2,4-литровый R5 – исключительно 6 АCaja de engranajes.

2008

Después de la modernización de 2008, la fila de motores comenzó a tener este aspecto.

  • Unidad de gasolina de 4 cilindros y 1,6 litros con una capacidad de 100 litros. c.
  • Unidad de gasolina de 4 cilindros de 1,8 litros de capacidad de 125 litros. c.
  • Unidad de gasolina de 4 cilindros de 2,0 litros de capacidad de 145 litros. c.
  • Un motor de 2.5 litros y cinco cilindros con un turbocompresor de 230 litros. c.

En cuanto al turbo diesel, se veían así.

  • Cuatro cilindros con capacidad de 1,6 litros de 109 litros. c.
  • Cuatro cilindros con capacidad 2.0 de 136 litros. c.
  • Cinco cilindros con capacidad de 2,4 litros de 180 litros. c.
Datos técnicos del Volvo S40.
Año de fabricación20032008
Tipo de cuerposedan / camionetasedan / camioneta
Largo / ancho / alto, mm4468/1770/14524468/1770/1452
Base, mm26402640
Tipo de unidadfrente completofrente completo
Volumen del tronco, l405405
Volumen del tanque de combustible, l6262
Peso, kg13501805
Caja de engranajes5 МCaja de engranajes5 МCaja de engranajes/5 АCaja de engranajes
Tipo de motorgasolina r4gasolina R5
Volumen de trabajo, cm317982435
Máxima potencia, l. c.125140
Velocidad máxima, km / h200205
Tiempo de aceleración 0-100 km / h, s10,99,9
Consumo de combustible, l / 100 km.77,5

Salon y equipamiento

El pequeño Volvo S40, y muchas personas lo llaman así, está dotado de una cabina bastante espaciosa donde caben cuatro personas. En cuanto al quinto pasajero, en el medio probará todas las delicias del llamado "ataque de codo" desde el lateral. Pero frente a los bastante cómodos, incluso a personas con un crecimiento considerable. Complacido también ajustar el asiento del conductor y la columna de dirección. Gracias a esto, la conducción será cómoda tanto para conductores altos como para personas cortas. Sin embargo, el maletero del coche no causó buenas sensaciones, porque es demasiado pequeño y su apertura es bastante estrecha. Por otro lado, un neumático de repuesto de tamaño completo cabe debajo del piso, lo que en las condiciones de nuestro país puede considerarse como una ventaja obvia.

Salon de coche Volvo S40

Salon de coche Volvo S40

Cumple totalmente con la imagen de lujo de la marca, la calidad del acabado y el nivel de rendimiento interior. La ergonomía se puede llamar prácticamente impecable. Los controles principales están bastante bien ubicados y pueden manipularse muy bien, incluso con los ojos vendados. En el volante están los botones de control de volumen y el botón para cambiar las estaciones de radio. Todo puede llamarse ideal, si no fuera por pequeños matices. En particular, estamos hablando de una lavadora inconveniente que enciende las luces de estacionamiento y la luz baja, que es muy difícil de regular. Además, el trabajo del interruptor del limpiaparabrisas trasero, que probablemente fue instalado por un pianista o una persona con un tipo de pensamiento no estándar, no está muy claro. El interruptor se ubica al final de la palanca del tallo y será conveniente que solo los usen las personas con dedos elegantes y delgados.

Todos los controles están convenientemente ubicados.

Todos los controles están convenientemente ubicados.

Pero equipado con un Volvo S40 usado solo para envidiar. Ya en la versión básica, el modelo está perfectamente equipado y puede presumir no solo de ABS con EBD, sino también de varias bolsas de aire, un espejo con calefacción y mucho más. Además, un Volvo S40 usado se encuentra con una transmisión automática y en versiones más caras, que están equipadas con faros de xenón, malla eléctrica y control de clima.

Volvo S40 usado y sus partes.

En el Volvo S40 a la vez incluso poner motores de Ford y Mazda. Estos eran motores de gasolina de cuatro cilindros de 1.6 y 1.8 litros, con una capacidad de 100 litros. c. y 125 l. c. respectivamente El motor básico es un poco débil, pero se considera una unidad confiable. No tiene "llagas" congénitas, y fallas ocasionales no son de naturaleza masiva. Buen funcionamiento y el motor japonés de 1.8 l. Es cierto que, con el tiempo, comienza a "comer" más aceite. Esto significa que el nivel de lubricación en un Volvo S40 usado con este motor tendrá que ser monitoreado con frecuencia, ya que el motor pronto será inutilizable debido a la falta de aceite. Pero este motor no puede soportar reparaciones serias, ya que al apretar los pernos falla la rosca en el bloque de aluminio. En tales versiones, el período operacional y las velas de iridio no sobreviven. Tenemos que poner unos nuevos. No es necesario comprar velas originales en este caso. Y los habituales, que son mucho más bajos, son muy adecuados para esto.

Volvo S40: vista lateral

Volvo S40: vista lateral

Los "fives" de la gasolina no tienen compensadores hidráulicos, huecos en el mecanismo de la válvula. Los expertos ven esto como una ventaja, ya que estos motores son muy confiables y pueden alcanzar hasta 500 mil km de la revisión. Pero en un motor de este tipo, sin embargo, como en todos los motores de gasolina, la válvula del sistema para cambiar la sincronización del motor se cuelga. Por esta razón, se recomienda a los propietarios de Volvo S40 que lo enjuaguen con un líquido especial con este motor. Descuentos para autos nuevos! Préstamo rentable a partir del 9.9% a plazos 0%. adom.ru, que ayudará a eliminar la característica tarahtenie y la pérdida de poder. En tales motores, el sistema de ventilación del cárter se atasca con el tiempo. Debido a esto, los sellos de aceite del cigüeñal pronto fallan.

Un manual mucho más confiable. En los automóviles con una caja de este tipo después de 150 mil km de carrera, el brazo de la palanca cuesta 2.500 rublos.

Volvo S40 coche: vista trasera

Volvo S40 coche: vista trasera

La versión automática del Volvo S40 con un motor japonés a 200 mil km de carrera es peor en este aspecto y el módulo hidráulico, con un costo de 48 mil rublos, lo lleva puesto. Sin embargo, después de la modernización de 2008, las cajas automáticas se han vuelto mucho más duraderas.

Ahora la suspensión, que es bastante confiable y no arruina los costos del propietario de un Volvo S40 usado. Es cierto que los cojinetes de las ruedas son un punto débil, porque después de 70 mil kilómetros fallan. Aproximadamente al mismo tiempo, mantenga el estabilizador a un precio de 3 mil cada uno. Más de 100 mil km "sobreviven" a los rodamientos de bolas a un costo de 2,000 rublos cada uno. En cuanto a los amortiguadores delanteros, pueden servir 150 mil kilómetros y los amortiguadores traseros aún más. Pero los amortiguadores originales son muy caros: 5,000 rublos cada uno.

Revisión del coche Volvo S40:

Conclusión

Вольво S40, вопреки бытующему мнению, совсем недорог в эксплуатации и ремонте. Запчасти на него можно легко достать. Кроме того, на Вольво S40 идут детали от Мазда и Форд. Приобретая подержанный Вольво S40, можно стать владельцем автомобиля с отменными ходовыми качествами, ярким и неординарным дизайном, богатым оснащением и неплохой шумоизоляцией. Среди недостатков Volvo S40 можно выделить тесный салон, особенно в задней части, и недолговечный АCaja de engranajes. В остальном кар надежен, хотя и теряет быстро в цене.

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