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Los propietarios de camiones, autobuses, camiones de remolque o vehículos especiales deben comprar neumáticos nuevos para camiones periódicamente. Parecería que todo es simple: una rueda ordinaria de un automóvil no se ajusta al tamaño, lo que significa que debe lucir genial para un transporte especial. De hecho, la elección del caucho para camiones pesados ​​debe abordarse con más cuidado. Si no hay suficiente conocimiento y experiencia para descubrir qué neumáticos son mejores para los camiones, entonces la compra probablemente se convertirá en una pérdida de tiempo y dinero.

Hoy en día, en los talleres de automóviles hay una gran variedad de ruedas para camiones de diferente producción y costo. La calidad del caucho comprado depende de cómo se conduzca el camión o del equipo especial, así como de la cantidad de combustible que se consumirá, lo fácil que será frenar y acelerar. Seleccione neumáticos para camiones y no cometa errores con los parámetros; esta es una tarea difícil, pero puede resolverse. Para hacer esto, solo necesitas aprender algunas reglas.

Es necesario elegir cuidadosamente los neumáticos para el camión.

Tipos y características de los neumáticos de camiones.

Al elegir un caucho, primero debe decidir en qué condiciones opera el transporte de carga. Los vehículos fuera de carretera en áreas rurales o en obras de construcción se adaptarán a un tipo de caucho, y se necesitan llantas de camión completamente diferentes para conducir en autopistas o carreteras de ciudades de relativamente alta calidad.

Читать далее о секретах выбора шин для грузовых машин-->Проще говоря, для каждого типа дорог есть подходящий рисунок протектора. Для движения по асфальту подойдёт дорожный, для всех дорог без исключения — универсальный в виде шашек или рёбер, а для бездорожья — повышенной проходимости или направленного действия. Например, для сидельного тягача, перетаскивающего длинные полуприцепы, хорошим вариантом будут дорожные рисунки протектора.

También hay protectores de invierno y todas las estaciones. Las ruedas de invierno tienen un patrón más profundo y un caucho más rígido. Algunos conductores usan neumáticos con clavos. En invierno, los picos, como es imposible por cierto, cuando se conduce sobre hielo: es más conveniente reducir la velocidad y más fácil conducir un camión. Los neumáticos para todas las estaciones se desgastan un poco más rápido que los neumáticos de invierno, pero esto puede compensarse con el bajo costo del producto.

La marca en el lateral indica el perfil del neumático. Su valor le dirá qué tan fácil será conducir un camión y en qué carretera viajará el automóvil sin dificultad. Las ruedas de perfil bajo mejoran la conducción del camión, pero se desgastan rápidamente. Perfil ancho adecuado para camiones grandes de tracción total. Este detalle ayudará al camión a pasar fácilmente las áreas rotas o borrosas de la carretera. Los automóviles con neumáticos de camión sin marco arqueados superan fácilmente todo terreno.

Marcado de la banda de rodadura

Depende de la instalación de goma en el eje si el automóvil se desplazará fácilmente, así como la longitud de la distancia de frenado y la dirección. El camión en el que se monta el neumático para el eje de dirección será más maniobrable. Al instalar caucho para el eje motriz, la tracción mejora y la tracción aumenta. Las ruedas universales se pueden instalar en los ejes de dirección y conducción. Muchos propietarios de automóviles utilizan este caucho por razones económicas.

Dibujo de la banda de rodadura грузовой шины

Selección de neumáticos de camión

El criterio principal para seleccionar el caucho es la calidad de las carreteras a lo largo de las cuales viajará un equipo especial o un camión. Neumáticos aptos para camiones todoterreno, que es presión regulada. Son ideales para su uso en ambientes hostiles. Su peso es ligeramente menor que el de las ruedas normales y, debido a las cargas constantes, su vida útil es ligeramente más corta.

El caucho neumático generalmente se elige para conducir en una carretera buena y nivelada, pero tiene un inconveniente. Si se produce un pinchazo o un pinchazo en el neumático en movimiento, la presión descenderá muy rápidamente, lo que puede provocar un accidente, especialmente si la velocidad es alta.

Teniendo en cuenta la época del año en que se usa el caucho, no debemos olvidar "cambiar" el camión a tiempo. En invierno, en las ruedas de verano es muy difícil frenar, y esto significa que las posibilidades de sufrir un accidente aumentan significativamente. Bueno, los neumáticos de invierno se desgastan rápidamente en verano.

Los neumáticos de camión pueden ser de diseño radial o diagonal. La diferencia entre ellos en el número de capas de caucho. La diagonal es más suave y adecuada para los automóviles que se mueven en una cartilla. Si elige entre cámara y ruedas sin cámara, la primera pesará más. En automóviles con tales neumáticos que consumen combustible muy rápidamente, esto es especialmente importante cuando se trata de vuelos de larga distancia. Además, el neumático de la cámara dañada es difícil de reparar, a diferencia del sin cámara.

Diseño radial y horizontal.

De hecho, a qué neumáticos de calidad, el conductor debe prestar atención en primer lugar. Deje que el neumático sea más barato en una tienda cercana o en la venta en el mercado de autopartes, el bajo costo no garantiza la calidad. El producto no debe tener ningún daño y microcracks. Las deformaciones, como norma, son el resultado de un almacenamiento inadecuado, lo que significa que tales neumáticos no deben comprarse.

Conclusión

Si ha llegado el momento en que el propietario del automóvil solo necesita comprar neumáticos nuevos. Descuentos para autos nuevos! Préstamo rentable a partir del 9.9% a plazos 0%. Para los camiones, el problema se resolverá lo más rápido posible y será rentable si lo aborda de manera consciente. En primer lugar, para comprender las condiciones en las que se utilizará el vehículo, en segundo lugar, para elegir correctamente el neumático correcto, dependiendo de qué eje se instalará, y en tercer lugar, decidir sobre el tipo de diseño del neumático.

Para los periodos de invierno y verano tienen sus propios neumáticos. Es mejor usar llantas para todas las estaciones solo a temperaturas superiores a menos 20 grados. En los viajes largos, los neumáticos deben ser reparados. Por ejemplo, la restauración de un neumático de carcasa se realiza en varias etapas con la aplicación de fuerza, y para reparar el sin marco es suficiente solo para sellar el espacio.

Asegúrese de verificar la calidad del caucho, para no comprar un producto "con fugas". Cada propietario de un camión o equipo especial, centrado en ciertos criterios, puede comprar de forma segura los neumáticos adecuados y, al mismo tiempo, conocer todas las características de su uso.