Incluso los automovilistas novatos que han estado conduciendo sus vehículos por solo unos pocos meses, probablemente ya han tenido tiempo de experimentar lo que es un pinchazo. Este problema es uno de los más comunes, y ciertamente se encontró en la vida de cada conductor.
Muchos simplemente sueñan con que las ruedas de sus automóviles no están sujetas a pinchazos, pero pocos saben que ya existe una tecnología para fabricar dichos neumáticos, y pueden instalarse en su propio automóvil, aunque en ciertas condiciones, pero primero lo primero. .
Tecnología Run Flat Tire
La tecnología de llantas Run Flat, aunque bastante original y avanzada, aún no hace que las llantas sean completamente impenetrables (aunque el anuncio de estas llantas sugiere lo contrario), le permite sobrevivir al pinchazo casi sin dolor y llegar al servicio más cercano para eliminar el pinchazo.
Como regla general, el uso de estos neumáticos garantiza que el conductor podrá conducir un automóvil por lo menos ochenta kilómetros más después de que un neumático haya sido pinchado si no supera la velocidad de más de ochenta kilómetros por hora. Como regla general, esta reserva es suficiente para llegar al taller por su cuenta, y no para pararse en la carretera y esperar un camión de remolque. Es bastante natural que, para la realización de las posibilidades anteriores, dichos neumáticos tengan una construcción diferente a la estándar.
Los neumáticos producidos con la tecnología Run Flat pueden diferir en su diseño en tres tipos básicos, cada uno de los cuales tiene sus propias características.
El primer tipo puede atribuirse a los neumáticos, cuyo diseño permite mantener la forma inicial cuando se rompe la rueda. Dichos neumáticos se caracterizan por una mayor rigidez de los perfiles y los lados, y es gracias a esta propiedad que estos neumáticos pueden mantener la forma incluso después de su punción. La tecnología para fabricar tales neumáticos es que cuando se fabrican, los anillos de metal se sueldan en caucho, lo que no permite que el neumático recoja un acordeón después de un pinchazo o encogimiento, manteniendo la forma original durante mucho tiempo.
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Tipos de diseños de neumáticos de carrera plana
- Otro tipo de neumático es el que tiene la capacidad de auto-sellar un pinchazo desde el interior. La estructura de estos neumáticos es tal que, cuando aparece una perforación de la capa exterior, la capa interna en este lugar se comprime de tal manera que no permite que el aire salga al exterior, lo que hace posible mantener la rueda en buenas condiciones durante algún tiempo.
- Otra variante de dichos neumáticos es su contraparte, en la que los orificios que aparecen no están sellados con una capa intermedia de caucho, sino con un compuesto especial que se pre-bombea en el neumático y aísla los orificios desde el interior a medida que aparecen.
- El tercer tipo de datos de neumáticos implica la presencia de elementos auxiliares que fortalecen el neumático. Estos elementos son placas situadas entre el disco y el neumático, y poseen una rigidez suficiente para, en caso de pinchazo, mantener la rueda en su forma original durante mucho tiempo, lo que hace posible llegar al centro de servicio normalmente.
Por supuesto, con todas las ventajas de estos neumáticos inusuales, también tienen desventajas, debido a que es simplemente imposible tomar e instalar dichos neumáticos en cualquier automóvil. En primer lugar, debe tenerse en cuenta que estos neumáticos tienen un curso bastante rígido, y la suspensión habitual para su instalación simplemente no es adecuada, ya que el automóvil estará mal controlado y, en general, en una carretera nevosa o resbaladiza puede volverse incontrolable.
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Un requisito importante para la instalación de dichos neumáticos es la presencia de una suspensión adaptativa en el automóvil, que compensará la rigidez del caucho y aumentará la capacidad de conducción del automóvil a un nivel normal. Además, estos neumáticos son bastante caros, e instalarlos en automóviles de bajo costo es simplemente inadecuado.
