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Es difícil imaginar a una persona moderna sin coche. Las estadísticas muestran claramente que en nuestro país casi todas las familias tienen un vehículo. Los que no pudieron conseguir un coche, acuden al transporte público. Además, todos los vehículos, tanto personales como públicos, requieren la presencia de combustible. Hay raras excepciones en la forma de automóviles eléctricos que no necesitan productos derivados del petróleo. Pero aún así la gran mayoría de los autos funcionan con gasolina. Cada país tiene la oportunidad de comprar petróleo, sobre la base de la cual la gasolina se produce posteriormente. Al mismo tiempo, los impuestos y otros aranceles se introducen a menudo dentro del estado, lo que implica un aumento en los precios del combustible y la formación de una brecha significativa entre los precios en diferentes países.

Comparación del costo de la gasolina en el mundo.

Интересен и тот факт, что развитые страны сильнее повышают внутренние налоги, нежели бедные государства. А потому и богатые платят за бензин больше, а бедные меньше. Но это условное обозначение, поскольку в каждой, даже самой развитой стране, существуют разные слои населения. Единственным исключением из правила можно назвать Соединённые штаты Америки. Экономика у них очень хорошо развита, но при этом они могут устанавливать довольно низкие цены на горючее. И не все понимают, почему у одних бензин дешёвый, а у других невероятно дорогой. Ведь при этом стоимость нефти для всех одинаковая. В этом вопросе следует разобраться. А также стоит рассказать об актуальных ценах на бензин в разных уголках мира.Читать далее про сравнение цен на бензин в мире-->

Factores de precio

Alguien dirá que en Rusia el precio de la gasolina y el mismo combustible diesel es muy alto. Pero en comparación con otros países, resulta que estas etiquetas de precio están lejos de ser altas. Todo el mundo quiere combustible barato. Al mismo tiempo, no todos comprenden qué influye en el costo final dentro del país y si es posible lograr de alguna manera una caída real en los precios. Hay varios factores principales que afectan directamente el aumento del costo del combustible en las estaciones de servicio. Y son relevantes para cualquier estado. Solo en diferentes países se implementan de manera algo diferente.

1. Fabricabilidad. Aquí estamos hablando del nivel tecnológico de procesamiento de productos petrolíferos comprados o extraídos. Las tecnologías están en constante evolución, se están introduciendo soluciones innovadoras, pero esto no les sucede a todos. Muchas empresas que se dedican a refinar petróleo, simplemente no tienen suficientes soluciones nuevas, equipos nuevos destinados a mejorar la eficiencia de la planta. Si los productos derivados del petróleo se procesan en equipos obsoletos, la eficiencia de producción disminuirá. Por lo tanto, la optimización de costos está fuera de discusión aquí. Para trabajar con equipos viejos, necesita gastar más dinero y gastar más petróleo para obtener una cierta cantidad del producto final en forma de gasolina. Las empresas modernas con nuevas instalaciones pueden convertir de manera rápida y eficiente el petróleo en una excelente gasolina. Entonces será más barato.
2. Las compañías petroleras, especialmente sus políticas y estatus. Si se trata de una gran empresa productora y refinadora de petróleo con un nombre importante en el mercado, sus productos costarán más. Esta situación es similar a muchos productos manufacturados, donde el consumidor paga no solo por la alta calidad, sino también por la marca. Pero en el caso de la gasolina, no se puede alcanzar un alto estatus con la publicidad ordinaria. Aquí el papel clave lo desempeña la calidad real del refino de petróleo.
3. La ubicación de la gasolinera. En muchos países, el costo del combustible para ellos depende de la ubicación de la estación de servicio. Cuanto más lejos de los grandes asentamientos y lugares con un flujo potencialmente grande de clientes se esté reabasteciendo de combustible, los precios más bajos estarán en él. Esto les anima a visitar, incluso a pesar de la distancia. 
4. Estacionalidad. Las estadísticas indican claramente que la mayoría de los automovilistas están explotando más activamente sus vehículos en la primavera y el verano, y en otoño e invierno se reduce la actividad. Por lo tanto, en la temporada alta, las empresas generalmente aumentan el costo del combustible para obtener el máximo beneficio.
5. Los monopolistas. Si el país tiene un monopolista en el campo de la refinación de petróleo, el costo de la gasolina dependerá directamente de ello. Pero la presencia de compañías de la competencia, de capital social y subsidiarias le permite responder a la oferta y la demanda, regular los precios del combustible según sea necesario. Esto obliga a varias empresas a relacionarse más adecuadamente con los precios, de lo contrario, los consumidores simplemente acuden a quienes tienen gasolina más barata.
6. Política del país. En los países que exportan petróleo, los precios de los combustibles dependen casi totalmente de la estabilidad económica del mercado interno. Por lo tanto, cuando se forma el costo, es necesario tener en cuenta un aumento o disminución de las exportaciones de petróleo, una reducción de los suministros nacionales y una serie de otros factores.
7. La gama de combustible. Para hacer un cierto tipo de combustible, necesita gastar una cantidad diferente de recursos. Por lo tanto, la producción de un tipo particular de gasolina cuesta de manera diferente. Porque el precio también diferirá dentro del estado y más allá. En términos generales, la producción de AI-95 es más costosa que la AI-92, debido a que la empresa no puede ponerle las mismas etiquetas de precio cuando vende en estaciones de servicio.

Por lo tanto, resulta que el precio de la gasolina en un país es significativamente diferente de la política de precios en otro estado. Además, la situación está cambiando constantemente, lo que se ve afectado por diversos factores internos y externos, las fluctuaciones de la economía, los problemas con el tipo de cambio y los cambios en la estrategia política de un país en particular. El precio de la gasolina no se puede llamar estable. Porque tiene que monitorear cuidadosamente la situación en el mercado, rastrear los cambios actuales e intentar obtener el máximo beneficio al menor costo. No es ningún secreto que, básicamente, la fijación de precios depende de la política del país y de las empresas que se dedican a la extracción y refinación del petróleo. Y los automovilistas normales solo pueden aceptar y comprar gasolina por el dinero que pide esta o aquella estación de servicio.

Maneras de reducir el costo

Los impuestos sobre la gasolina en algunos países son simplemente asombrosos. Solo se puede imaginar que en Italia, Noruega y los Países Bajos (Países Bajos) por cada litro de impuesto a la gasolina es más del 50%. Tal es la política interna de estos estados. Y no podemos afectarlo de ninguna manera. Los vendedores de gasolina en sí mismos tampoco están entusiasmados con el aumento en el costo, ya que esto afecta negativamente el flujo de clientes hacia las estaciones de servicio. Con el fin de estimular de alguna manera a los automovilistas, se están desarrollando diferentes formas de atraer compradores. Los métodos más relevantes para reducir precios son:

• Ampliación de la gama. Cada estación de servicio está lista para ofrecer un conjunto estándar de tipos de combustible que todos tienen. Pero agregan opciones de combustible nuevas y alternativas, que difieren en composición, aditivos y otras ventajas. Un ejemplo sorprendente es la aparición de biodiesel;
• Sistemas de bonificación y métodos de pago sin dinero. Con el fin de no trabajar con pérdidas, pero al mismo tiempo proporcionar a los clientes cierta ganancia, los vendedores utilizan programas de bonificación y la capacidad de pagar por diferentes métodos. Algunos han acumulado puntos, otros simplemente hacen descuentos a los clientes habituales. Alguien da una recompensa a quienes compran combustible ecológico. Ya depende de la red específica de estaciones de servicio;
• Instrumentos de pago. Otra herramienta para reducir el costo de la gasolina es el uso de dinero electrónico, tarjetas de devolución de dinero, tarjetas de combustible y cupones;
• Evitando el monopolio. Cuantos más competidores en el mercado, más bajo puede establecer las etiquetas de precio para el combustible. Los automovilistas enfrentan un gran problema en aquellos países donde un monopolista dicta sus propios términos. O el estado interviene directamente en los precios. Aunque aquí a veces es solo para beneficio de las personas, porque las autoridades obligan a las compañías petroleras a reducir y restringir los precios.

Podemos decir que los vendedores y compradores de gasolina están interesados ​​en reducir el costo. Pero afectar significativamente la situación en el país es difícil para los consumidores comunes.

Comparación de precios en el mundo

Como ya se ha descubierto, inicialmente casi todos los países están en pie de igualdad. Si hablamos de quienes compran petróleo y lo procesamos para su posterior venta en el mercado interno. El precio de compra es casi el mismo. Pero al final, el costo de la gasolina en el país puede ser significativamente diferente de los precios en el estado vecino. La diferencia se debe a diversos impuestos y subsidios. Si observa las calificaciones actuales sobre el costo de la gasolina en diferentes países, las diferencias serán impresionantes y, a veces, impactantes.

El combustible más barato se vende en países pobres y afirma que, independientemente, extrae y exporta petróleo en sus territorios. Pero los países ricos y desarrollados sin su propio petróleo o con pequeñas reservas, que solo son suficientes para cubrir parcialmente las necesidades domésticas, generalmente establecen un precio más alto. El precio promedio actual de 1 litro de gasolina en el mundo es de aproximadamente 1.16 dólares. Es imposible expresar los precios literalmente en todos los estados. Debido a que la calificación se dividirá en 3 partes:

• países con los precios más bajos;
• tasas medias;
• Estados con la gasolina más cara.

Cada categoría será considerada por separado.

Países con gasolina barata

Comencemos con los países donde los conductores pagan la menor cantidad de dinero para repostar su vehículo.

• El líder indiscutible es Venezuela, donde se debe pagar alrededor de 1 centavo de dólar estadounidense por 1 litro;
• En Irán, que ocupó el segundo lugar en el ranking, el precio por 1 litro será ligeramente inferior a 30 centavos;
• Los sudaneses pagan 34 centavos por litro de combustible;
• En Argelia, el precio actual es de 35 centavos;
• La política de precios de la gasolina de Kuwait es similar a la de Argelia, o 35 centavos;
• En Ecuador solo se pagan 39 centavos;
• Turkmenistán y Egipto tienen aproximadamente los mismos precios en las estaciones de servicio Descuentos para autos nuevos! Préstamo rentable a partir del 9.9% a plazos 0%. adom.ru, donde 1 litro de combustible costará 43 centavos;
• Kazajstán ocupa el lugar de honor en la clasificación con 49 centavos de dólar por 1 litro;
• Bahrein, Malasia, Bolivia y Arabia Saudita ofrecen a sus residentes comprar un litro de gasolina por 54 centavos.

Es seguro decir que tales precios son más que adecuados y asequibles. Pero es importante tener en cuenta el nivel de vida en muchos de estos países, donde no todos ganan más de $ 100 al mes. Por lo tanto, para ellos, incluso 50 centavos por 1 litro de gasolina parece ser un precio extremadamente alto.

Costo promedio

A continuación, presentamos una calificación comparativa de los países donde los precios de la gasolina pueden denominarse promedio, dados los indicadores globales.

• En los Estados Unidos, logra mantener los precios en 83 centavos por litro de gasolina de alta calidad;
• En Georgia, 1 litro costará 95 centavos;
• El costo actual de la gasolina en Ucrania ha superado la marca de $ 1, y actualmente se ubica en alrededor de $ 1.07;
• Sudáfrica ofrece gasolina a $ 1.08 por litro;
• En Turquía y Canadá, la gasolina cuesta lo mismo, a saber, $ 1.12;
• En Bulgaria, la llegada a la estación de servicio tendrá un costo de $ 1.3 por cada litro lleno de gasolina;
• Los japoneses están pagando ahora a $ 1.35 por litro;
• En Chipre, la gasolina cuesta 1,52 dólares.

Aquí los precios ya son notablemente más altos. Cualquier exceso de la marca de $ 1 se considera grave para la población local de cualquier estado con un nivel promedio de la economía. Pero las personas todavía no rechazan los autos, aunque gradualmente están cambiando a tipos alternativos de combustible.

Mas caro

En cuanto a los países con los precios más altos, aquí hay algunos ejemplos. A saber:

• Estonia vende gasolina a aproximadamente $ 1.56 por litro;
• En Nueva Zelanda, es poco probable que se encuentre gasolina más barata $ 1.58;
• Países europeos como Croacia, Suiza, Eslovaquia, Alemania, Irlanda, Suecia y Bélgica pueden vender gasolina en estaciones de servicio locales a precios que oscilan entre 1,6 y 1,76 dólares;
• Francia ahora pone el precio en $ 1.77;
• En Portugal, el costo es aún mayor, a $ 1.82;
• Israel, Italia y Dinamarca no pueden presumir de combustible barato, porque aquí un litro de gasolina costará al menos $ 1.85;
• En Mónaco, solo un litro de gas cuesta casi $ 1.9;
• Si no fuera por el líder del ranking, Islandia, con sus $ 2.09 por 1 litro de gasolina, habría golpeado a todos;
• El titular del registro en este momento es una región administrativa especial en China, que es bien conocida por todos como Hong Kong. La gasolina es la más cara aquí, y cuesta $ 2.15.

Los precios son a partir del 20 de agosto. Pueden cambiar todos los días, por lo que los países no pueden obtener un lugar específico en el ranking mundial. El hecho es que el precio del combustible en el mundo está aumentando gradualmente. Detener este proceso es casi imposible en la situación actual. Pero esto no detiene a la industria automovilística ni a los propietarios de automóviles. A pesar del aumento del costo del combustible, las personas continúan explotando activamente sus vehículos. Aunque el tema de la economía, la compra de autos más eficientes y el desarrollo de combustibles alternativos son cada vez más agudos. No en vano, la demanda de autos eléctricos cada año es más y más alta.