Un criterio importante al elegir un automóvil es su equipo, se presta especial atención a las capacidades y características del motor. Resolver el dilema, qué motor es el mejor no es fácil, ya que existe el deseo no solo de dar preferencia a lo mejor, sino también de ahorrar. Aquellos que han experimentado de primera mano la experiencia de ambos tipos saben que son diferentes entre sí en términos de trabajo y cuidado. Por lo tanto, el éxito de la elección dependerá no solo de una comparación de sus lados débil y fuerte, las condiciones de uso, sino las preferencias personales. Hoy en día, para los partidarios de ambas variedades, los fabricantes equipan los mismos modelos de automóviles con motores de gasolina y diésel para que haya una opción. Se consideran motores de combustión interna (ICE), que fue inaugurado en 1860 por la francesa Etienne Lenoir. Toda la esencia del trabajo del motor de combustión interna es que el combustible consumible se quema en su interior, y solo más tarde el motor convierte el calor liberado en energía mecánica.

Comparación de motor diesel y gasolina

Contenido

• 1 Diferencias y rendimiento del dispositivo.
• 2 Servicio de motores diesel y gasolina.
• 3 Potencia, rendimiento y par
• 4 Servicios a corto y largo plazo.
• 5 diferencia en el rendimiento
• 6 Pros y contras, resumir y comparar.
• 7 Comparación de costes 1 km
• 8 Conclusión

Diferencias y rendimiento del dispositivo.

Рассмотрим чем отличается дизельный двигатель от бензинового по особенности работы. Конструкции обоих схожи, у того и другого есть поршни, шатуны и цилиндры. Также общими элементами выступают: смазки, газораспределения, система охлаждения, питание и кривошипно-шатунный механизм. Motor diesel содержит усиленные клапаны, коленвал, блок и головки цилиндров, поэтому по размеру и весу превышает. Значительные размеры предполагают восприятие больших нагрузок.

Además, dentro del cilindro los pistones tienen un anillo de compresión adicional. Como es más complicado, su precio es más alto. La principal diferencia entre ambos motores es su combustible. Por nombre es fácil entender cuál de ellos consume. Curiosamente, el combustible diesel es menos inflamable que la gasolina, lo que es una ventaja para la seguridad. La diferencia entre el motor de gasolina y el diesel también está disponible en la ubicación de la cámara de combustión. En diesel, está en la parte inferior del pistón, y en gasolina está en la culata.

En cuanto a la formación de una mezcla de aire y combustible, este proceso se realiza de manera diferente, y esto se refleja directamente en su servicio. En un motor diesel, el aire penetrado en el cilindro se calienta mientras el pistón se mueve hacia arriba, la temperatura puede subir a 900 grados, esto sucede porque el volumen de aire disminuye y la presión aumenta, a veces hasta 5 MPa. Luego, el combustible ingresa a las boquillas a una presión de 1500 kgf / cm² e inmediatamente se enciende del aire caliente. Después de eso, se produce la expansión, por lo que la presión se acumula en el cilindro. Esto hace mucho ruido durante la operación y cuando se quema, el diesel emitirá humos tóxicos que tienen un olor desagradable.

Motor diesel

Sin embargo, empezaron a aparecer más modelos tripulados, aunque han sufrido una modernización significativa en el aislamiento de los sonidos en la última década, pero siguen rezagados con respecto a sus homólogos de gasolina. Si maneja el motor al ralentí, los sonidos son claramente audibles, y si toma un motor de gasolina, generalmente es incomprensible si está funcionando o no. El choque de los motores diesel desaparece solo cuando se alcanza la velocidad normal. Pero en relación con la selección de cambios no es visible. No importa lo difícil que las compañías de diesel intenten reducir la proporción de azufre, el combustible sigue siendo libera óxido nítrico (NOx) y materia particulada.

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La cantidad de combustible y el ajuste del tiempo de inyección se llevan a cabo por la unidad principal del motor diesel: la bomba de combustible de alta presión (bomba de alta presión). Incluso funciona con aceites baratos y de baja calidad porque es exigente con la volatilidad del combustible. Y como la alimentación del dispositivo está controlada por el suministro de combustible, la presión no cae a bajas revoluciones. Para lograr una buena máquina de potencia con un motor diésel es capaz ya de 2 mil revoluciones.

Motor de gasolina

Si hablamos de la unidad de gasolina, entonces su mezcla de combustible aparece en el carburador o en el sistema de admisión del inyector, cuando ingresa al cilindro se contrae y el encendido se produce debido a una chispa de bujías. La válvula de mariposa, debido al flujo de aire, es el ajuste de potencia. Si se compara, el arranque del automóvil con un motor de gasolina no es tan poderoso, porque la bomba de combustible no da una presión alta. El proceso es silencioso y la emisión de CO / CH a la atmósfera es significativamente menor que la del análogo. Además, en el caso de los diagnósticos, las estructuras de gasolina son mucho más fáciles y rápidas de inspeccionar. En términos de combustible, con cambios bruscos de temperatura es mucho más estable.

Tenga en cuenta: en dispositivos diesel a bajas temperaturas (por debajo de -20 grados), se produce la coagulación del combustible diesel. Por lo tanto, estos motores no son adecuados para los ciudadanos de las regiones del norte con una temperatura diaria promedio en invierno de -25-30 grados.

Como los tapones de diesel no tienen encendido, y el combustible se enciende espontáneamente desde la inyección hasta la presión comprimida, a -30 el aire en el cilindro no recoge la temperatura de calentamiento requerida y simplemente no enciende el combustible. Por lo tanto, esta tecnología se aplica, midiendo la temperatura en los cilindros, así como pulverizando combustible al final de la rotación del motor. Cuando el pistón está en la parte superior, la presión aumenta y el aire se calienta, al mismo tiempo que se inyecta combustible. Además, muchos diesel, como medida adicional, tienen un elemento de calentamiento que soporta el calor necesario en la unidad.

Motor de gasolina instalado

Servicio de motores diesel y gasolina.

Por diseño, el diesel es mucho más duradero y su vida útil es mucho más larga. Sin embargo, hay un problema en términos de combustible, ya que el diesel ruso no es el mejor en calidad, puede estropear el trabajo del motor. El uso de combustible de calidad media conduce a la frecuente sustitución de filtros y aceite. Si el motor está roto, su reparación será costosa, ya que la estructura interna es más complicada. En cuanto a la gasolina, es más potente, pero en términos de combustible, es "omnívoro". Las piezas de repuesto para este tipo de motor están fácilmente disponibles.

Potencia, rendimiento y par

Los motores diesel tienen más torque, pero los motores de gasolina tienen más caballos de fuerza. Cuando se requiere la aceleración y la capacidad de carga no es importante, entonces un motor de gasolina es adecuado. Debido a su diseño simple, puede alcanzar muchos picos de altas revoluciones, lo que hace posible obtener más caballos de fuerza y ​​luego acelerar a 100 km / h más que el diesel. Pero si la fuerza bruta es importante y el peso de la carga remolcada es más adecuado para el diesel. Gracias al par, el diesel es capaz de tirar cargas en pendientes pronunciadas. El motor muestra su par a bajas revoluciones.

Motor diesel actualizado instalado.

La unidad diésel del plan: una opción de presupuesto, a diferencia de la gasolina, como el nivel La eficiencia puede alcanzar el 50%., y esto supone un importante ahorro de combustible. Hoy en día, en muchos vehículos europeos hay un sistema de combustible Common Rail, que muestra el tiempo y la cantidad de combustible suministrado al panel táctil. Esto sucede debido a los sensores instalados. El sistema calcula lo más cerca posible de un miligramo. El principio de dicha dosificación ayuda a aumentar gradualmente la presión, a partir de la cual el motor funciona sin sacudirse al cambiar de marcha. Este sistema reduce el uso de combustible en un 20% y el par aumenta en un 25%. Por esta razón, la eficiencia de los dispositivos diesel es un 40% más que la de los análogos.

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Servicios a corto y largo plazo.

La diferencia entre un motor diesel y un motor de gasolina también está en la frecuencia de mantenimiento. El mantenimiento frecuente de un motor diesel es costoso, aunque los filtros y las juntas deben cambiarse regularmente. En cuanto a la sustitución del aceite del motor, el anticongelante y las velas, el motor diesel tiene una ventaja. El costo de un motor diesel se paga fácilmente con una larga vida útil. Sirve tres veces más que su contraparte. El motor debe funcionar en la región de 200 mil km, por lo que requiere una revisión.

Aparato del sistema de alimentación del motor YuMZ, D-65

Diferencia de rendimiento

Los indicadores no menos significativos son: consumo de combustible y relación de compresión. El consumo de combustible es un indicador de eficiencia. Muestra la cantidad de combustible que se consume a una potencia de 1 kV. en una hora Los vehículos diesel consumen - 200 a 230 gy gasolina arriba - 265–305 g. Los dispositivos diesel nunca se detienen a bajas revoluciones, muy a menudo esto sucede con sus contrapartes cuando se reduce el empuje a bajas revoluciones. El segundo indicador muestra cuántas veces se comprime la mezcla en el cilindro durante la operación. Diesel tiene relación de compresión 13 - 25 unidades, pero los indicadores de gasolina ocasionalmente se vuelcan para 12 unidades.

Pros y contras, resumir y comparar.

Empecemos con las ventajas de un motor de gasolina.:

• el precio de las piezas no llega a la factura;
• resistente al combustible malo;
• sin ruido
• trabajando correctamente en condiciones meteorológicas desfavorables;
• alta potencia
• Es fácil conseguir piezas, así como repararlas en cualquier servicio.

  Diagrama de un motor de gasolina

Las ventajas de un motor diesel:

• vale la pena aceptar
• sin sistema de encendido;
• en el escape hay menos monóxido de carbono;
• No es tan inflamable como la gasolina;
• el combustible realiza una doble función como combustible y lubricante;
• El consumo de diesel es pequeño;
• buena fuera de la carretera
• No tiene miedo de la contaminación y la humedad;
• alta eficiencia
• Tiene un alto esfuerzo de tracción a bajas revoluciones.

Vamos a correr a través de las desventajas del motor de gasolina.:

• combustible explosivo consumido;
• no funciona por mucho tiempo;
• emite escapes;
• alto consumo de combustible;
• rompe mucho más a menudo.

Contras de un motor diesel:

• combustible de alta calidad requerido;
• baja potencia
• no todos los servicios son tomados para mantener motores diesel;
• dimensiones masivas del motor;
• el precio de las reparaciones es alto;
• ruido de acompañamiento;
• en invierno, si no tiene en cuenta las sugerencias de uso, es posible que haya un problema al inicio. Solo el combustible de alta calidad garantiza el funcionamiento del motor a –55 ° C;
• A veces no se tira de alta velocidad y altas revoluciones.

  Motor diesel turboalimentado

Comparación de costes 1 km

Si consideramos las diferencias entre el diesel y la gasolina, en condiciones urbanas tiene un índice promedio:5,8 litros / 100 km, pero la gasolina ... 9.2 litros / 100 km. Es decir, el vehículo está en diésel, se consume 1 km. 0,058 l., y en gasolina - 0.092 л.. Para calcular el costo de un kilómetro por precio, tomamos el costo del combustible y lo multiplicamos por los coeficientes dados por nosotros: 0.058 para diesel y 0.092 para gasolina. Consigue precios y compara. Resulta que el diesel es más económico.

Conclusión

Entonces, una vez que aprendió que la gasolina difiere del diésel, se hizo aún más difícil elegir el mejor motor. Por lo tanto, por supuesto, vale la pena confiar en: las características del área donde se utilizará el automóvil, el tipo de viaje, los planes de uso y el combustible preferido.