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Hoy, muchos automovilistas y aquellos que aún no tienen su propio auto, sueñan con obtener este gran SUV, que incluso nuestras carreteras rusas estarían en el hombro. Aunque es difícil contener a un gigante de este tipo, pero te sientes como en un tanque, que no es sensible a la suciedad o los caminos malos. El título de un SUV tan grande merece varios autos y Ford Explorer, uno de ellos. El precio no es pequeño, pero si muestra flexibilidad y trata de encontrar una opción aceptable en el mercado secundario, sus sueños pueden hacerse realidad. El costo de un Ford Explorer usado es bastante aceptable, y no se revelarán comentarios, según los gerentes de servicio. Intentemos realizar una prueba peculiar y descubrir si este auto es realmente tan bueno que solo causará respeto en la forma de segunda mano.
Coche Ford Explorer
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Yanqui grande
Hoy en nuestro país es costumbre dividir a los motoristas en tres grupos principales:
- Los automovilistas que prefieren coches de Europa, y mejor alemanes a la vez.
- Los automovilistas que respetan los coches japoneses y coreanos.
- Los automovilistas que se consideran fervientes partidarios de los automóviles originalmente estadounidenses de los llamados "grandes yanquis".
Y, de hecho, los automóviles estadounidenses se producen principalmente por modelos con una longitud de aproximadamente 5 metros y una anchura de menos de 2 m. Los motores que se encuentran en ellos están instalados de 6 u 8 cilindros en forma de V de baja tensión. En los autos estadounidenses, el AKP es obligatorio, tienen un amplio salón con un montón de portavasos y otras características que distinguen al "Big Yankee".
Entre las ventajas de los autos de fabricación estadounidense, como el Ford Explorer, los expertos ven la posibilidad de realizar reparaciones simples. Al respirar literalmente una segunda vida en los motores y la transmisión de un "estadounidense" usado, puede convertirse en el propietario de un automóvil muy bueno, capaz de mucho.
La historia del coche: versión y número de motor.
Ford Explorer, como verdadero representante de la industria de ultramar, en Rusia comenzó oficialmente a venderse inmediatamente después de su estreno. Grandes envíos de estos SUV fueron exportados de forma privada desde el otro lado del océano, que compramos bien.
Coche Ford Explorer: Vista lateral
Ford Explorer se produjo solo en el diseño de 5 puertas, pero podría ajustarse dependiendo del rendimiento de 5 o 7 personas. Es obvio que la versión de siete plazas implicaba la presencia de una tercera fila de asientos.
Una característica distintiva del Ford Explorer es su cuerpo, montado en un marco muy potente. Además, la suspensión independiente interactúa bien y se maneja adecuadamente sobre asfalto. Bueno, la transmisión en todas las ruedas con el "ponizhaykoy" complementa la imagen.
Cabe destacar que en nuestro mercado de autos usados también se puede encontrar el Ford Explorer con tracción trasera. Ocasionalmente lo traían en pequeños lotes a Rusia. Esta versión estaba equipada con motores de gasolina de seis cilindros de 4.0 litros (213 hp.) O unidades de ocho cilindros de 4.6 litros con una capacidad de 242 litros. c. En cuanto a la versión básica, entonces instaló 5 transmisiones manuales o automáticas. Los motores de ocho cilindros están siempre equipados con transmisión automática solamente.
En 2006, toda la línea de motores de ocho cilindros se modernizó completamente, gracias a la cual comenzaron a emitir ya 296 litros. c. Además, la transmisión automática se ha convertido en 6 velocidades.
Auto berlina Ford Explorer
Un representante típico del "Big Yankee" es enorme, no solo en apariencia. La cabina es tan espaciosa que no se siente en un automóvil, sino en un autobús. Todo es elegante y conciso, aunque los materiales de acabado eran un poco tacaños. Por otro lado, el plástico duro siempre ha caracterizado a los automóviles en el extranjero, independientemente de su valor.
Notable en el Ford Explorer es la fila central de asientos, que son tres cómodos asientos separados. Cada uno de ellos es fácil de plegar, y en cuanto a los asientos traseros, están completamente retraídos en el maletero, formando un piso plano y dando un gran espacio libre. Impresionantes 2490 litros se obtienen sumando ambas filas.
Típico para los autos americanos y generosos equipos. El Ford Explorer usado ya en la versión básica está dotado de varias bolsas de aire, ABS, computadora, potencia completa y mucho más. Idealmente atractiva compra para comprender los coches y sus conjuntos completos de clientes.
| Año de fabricación | 2006 | 2010 |
| Tipo de cuerpo | Camioneta de 5 puertas | Camioneta de 5 puertas |
| Largo / ancho / alto, mm | 4910/1870/1830 | 4910/1870/1830 |
| Base, mm | 2890 | 2890 |
| Tipo de unidad | lleno | lleno |
| Volumen del tronco, l | 1280-2430 | 1280-2430 |
| Volumen del tanque de combustible, l | 85 | 85 |
| Peso, kg | 2095 | 2150 |
| Caja de engranajes | 5 LFA | Soy un fenómeno |
| Tipo de motor | gasolina V6 | gasolina v8 |
| Volumen de trabajo, cm3 | 4009 | 4608 |
| Máxima potencia, l. c. | 213 | 296 |
| Velocidad máxima, km / h | 180 | 185 |
| Tiempo de aceleración 0-100 km / h, s | 10 | 9,4 |
| Consumo de combustible, l / 100 km. | 11,8/15,7 | 12,4/16,8 |
En cuanto a las versiones caras de Ford Explorer, ya estaban equipadas con control de temperatura, techo solar a voluntad, detalles de cuero, etc.
Ford Explorer usado
De diseño simple, Ford Explorer se llama un gigante modesto. Su excelente capacidad de mantenimiento y bajo costo de mantenimiento lo han convertido en uno de los SUV más populares. Prácticamente toda la gama de motores de este SUV tiene un recurso muy decente y no llega a los 400 mil km e incluso más que la revisión. Aunque se puede observar que ambas unidades requieren limpieza obligatoria o soplar los pozos de las velas de aire antes de reemplazar la vela. Hay que tener cuidado y, cuando se atornillan nuevas velas, el hilo de las cuales se rompe fácilmente y aún así hay que reparar la culata, que cuesta entre 13 y 17 mil rublos.
Coche Ford Explorer: вид сзади
En condiciones de operación a largo plazo del automóvil a bajas temperaturas. 
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adom.ru comenzará a filtrar un tanque de plástico del radiador. Curiosamente, es imposible encontrarlo como un componente separado y tendrá que cambiar todo el conjunto, que costará 7800 rublos. Después de que el carro “ara” 80 mil km, será necesario cambiar la bomba de agua, habiendo comprado una nueva por 3,7 mil rublos y entregando otros 3 mil a los reparadores que la reemplazarán.
No digiere el Ford Explorer y el combustible de baja calidad. Muy a menudo, la insignia de Check Engine comenzará a encenderse, las bujías fallarán (250 r cada una), que contienen aproximadamente 40 mil km.
Los cuidados requerirán cables de alta tensión con sus terminales. Para el nuevo conjunto tendrá que pagar 1500-2500 rublos.
Los sensores de oxígeno defectuosos y el flujo de aire en masa también pueden derretir las puntas de los cables de alto voltaje. Los nuevos cuestan alrededor de 3.5-4 mil rublos cada uno.
La rueda y el salpicadero del coche Ford Explorer.
La cadena de tiempo es lo suficientemente fuerte y sirve durante mucho tiempo. Pero después de 200 mil km, suele requerir reemplazo. Además, antes de este tiempo es necesario actualizar el tensor de la correa y un amortiguador de cadena, que costará 5,5 mil rublos. Además, después de 90 mil kilómetros, el cinturón de sujeción con rodillos tensores quedará inutilizable.
Requiere atención especial y sistema de inyección, que debe lavarse para prevenir. Tal procedimiento costará en el servicio de 1500 rublos. Se debe prestar especial atención a la transmisión. Una actitud cuidadosa ayudará a extender significativamente la vida operativa de la transmisión automática hasta 200 mil km. Por esta razón, cada 50 mil kilómetros de carrera, es necesario verter un nuevo aceite en la caja, que es bastante caro. En el proceso de cambiar el aceite habrá que cambiar el filtro. Si no se realizan tales trabajos de mantenimiento, la transmisión automática fallará después de 100 mil kilómetros, y tal vez antes. El reemplazo completo de la caja costará 50 mil rublos, y luego, si tiene suerte con el servicio.
Ford Explorer con tracción total implica la presencia de 3 modos.
- El modo automático conectará las ruedas delanteras cuando las ruedas traseras se deslicen.
- Un automóvil en el modo de tracción permanente permanente "consumirá" más combustible, pero el empuje se distribuirá uniformemente a lo largo de los ejes.
- Y por último, el modo de tracción total con un engranaje reductor.
Casos frecuentes de falla de la caja de transferencia y el embrague en los coches, a menudo involucrados en "pokatushki" todo terreno. Además, después de 100 mil kilómetros de kilometraje, se planea reemplazar la junta universal y el rodamiento externo. Este procedimiento cuesta 7-7,5 mil de rublos.
Revisión del coche Ford Explorer:
En cuanto a la suspensión del Ford Explorer, "peca" por el funcionamiento no demasiado confiable de los puntales estabilizadores, que cuestan 850 rublos cada uno. No por mucho tiempo y sirvió la punta del precio de la columna de dirección de 1300 rublos. Los rodamientos de bolas superiores alcanzarán los 70-100 mil km. Lo mismo se aplica a los bloques silenciosos de las palancas delanteras, cuyo reemplazo costará 10 mil rublos. Los amortiguadores también mantienen ese período de tiempo sin reemplazo. Los nuevos cuestan 4.200 rublos cada uno. El cojinete de la rueda debe cambiarse después de la carrera número 100 mil. Cuestan alrededor de 3000 rublos cada uno.
Conclusión
En conclusión, resumir. En el Ford Explorer de segunda mano, puede encontrar fácilmente piezas de repuesto originales, a veces bastante baratas. Resulta que el contenido del SUV no es realmente ruinoso, y al comprarlo, se convertirá en el propietario de un automóvil grande con un interior espacioso y un maletero espacioso. Puedes comprarlo en el mercado secundario de Rusia a un precio asequible. Entre las deficiencias se pueden identificar los motores glotones, la falta de opciones de diesel, el bajo costo de los materiales de acabado interior y demasiado exigentes para reparar la transmisión automática. El resto del SUV es bueno y el comprador no se sentirá decepcionado.
