Compra un bmw x3 usado

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Por derecho, el año ligero BMW SUV X3 2003-2010 reunió a una gran cantidad de fanáticos de todo el mundo que están locos por el modelo de estos años de lanzamiento. También se puede decir que la serie, lanzada durante este período de tiempo, es un "medio feliz" para los fanáticos de los cruces bávaros. En particular, el BMW X3 es un automóvil que ya se ha convertido en una leyenda en su vida. Aunque no es tan popular y grande como su X5, es mucho más querido y compacto que el X1 compacto. Al comprar un BMW X3 usado, puedes ahorrar mucho y, sabiendo que los amantes de Baviera, lo hacen. Este crossover se ha consolidado como un automóvil confiable y robusto, pero también hay matices. Los analizaremos en el artículo dado.

BMW X3 coche

BMW X3 coche

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BMW X3 - todos los pros y contras

Comprar un BMW X3 usado es muy rentable, como se mencionó anteriormente, pero hay un pequeño "pero". El hecho es que este crossover no es tan popular entre los ladrones de autos como el X5 (los ladrones de autos saben mucho sobre los autos). Si agregamos aquí el hecho de que para los criminales, el BMW X3 pequeño y de baja potencia (comparado con el X5) está completamente fuera de lugar, entonces, entre los verdaderos "pandilleros" que pueden alejar al jinete de los perseguidores en cualquier momento del día, este crossover claramente no es entra Pero la aparente falta de brutalidad en el BMW X3 ha jugado un papel diferente. Este automóvil se enamoró de inmediato de los representantes del sexo débil, porque fueron las mujeres las que descubrieron la belleza de las dimensiones compactas del X3. Y un crossover BMW X3 usado, anteriormente propiedad de una mujer, es simplemente una súper opción, porque quienes, y las damas, cuidan sus autos mejor que los hombres. Al menos, si estamos hablando de limpieza dentro de la cabina y reparaciones oportunas por parte de profesionales.

Especificaciones del BMW X3 2006-2010
Tipo de cuerpo:carro
Largo / ancho / alto, mm:4570/1855/1675
Tipo de unidad:lleno
Volumen del tronco, l:480-1560
Volumen del tanque de combustible, l:67
Curb / peso bruto, kg:1740/2250 1805/2350
CAT:6МКПП
Capacidad del motor, cm3:2996 2993
Máxima potencia, hp:272 218
Velocidad máxima, km / h:232 220
El tiempo de aceleración es de aproximadamente -100 km / h, con:7,2 7,4
Consumo de combustible, l / 100 km:7,2/13,4 6/9,7

Comencemos con el hecho de que el crossover del BMW X3 se basa en el vagón de la misma tercera serie. Por lo tanto, el coche existe solo en la versión de 5 puertas del cuerpo. En cuanto a la gama de motores, aquí la elección es mejor: un volumen de 6 cilindros de 2.5 y 3.0; Turbo diesel de 204 CV

Gama de motores BMW X3

Con el motor en el estándar es una transmisión manual de 6 velocidades, aunque puede obtener pedidos y 5 transmisiones automáticas.

Después de 2005, la línea de estos cruces se reponía. Había una versión de 2 litros con un motor de gasolina y diésel de 150 CV.

El año 2006 trajo nuevos cambios. Se hicieron motores más potentes con 6 cilindros. Gasolina 2.5 litros recibió 218 hp y 3.0 litros 272 hp. Cambiado y opciones con un motor diesel. La versión de 3.0 litros con un turbo diesel recibió 218 y 286 CV. En cuanto a la caja de cambios, se ha convertido en una de 6 velocidades.

Evaluación de expertos BMW X3 usados

Hoy en día, en el mercado ruso de autos usados, es más probable que el BMW X3 se venda previamente en el nuevo estado. Pero hay opciones traídas desde Europa o desde el extranjero, por así decirlo, sin datos personales. ¿Qué copias son mejores y más correctas para comprar? Las opciones de distribuidor son preferibles, por supuesto, porque su biografía es mucho más fácil de rastrear. Y el equipamiento de estas opciones es excelente. Todos ellos son generosos. Así, por ejemplo, el BMW X3 más asequible se vendió con ABS, 4 airbags (a partir de 2006, hasta 6), un interior tapizado en cuero, un buen estéreo para el automóvil y mucho más. La ergonomía se ha hecho magníficamente, y la calidad del acabado merece todos los elogios.

BMW X3 coche: вид сбоку

BMW X3 coche: вид сбоку

Se cree que el cuerpo del BMW X3 es muy resistente y no sufre corrosión pronto. Solo que aquí las partes cromadas no difieren en tal estabilidad, y después de algunos años se oxidan. Los rastros de corrosión crean la impresión de que el automóvil ha estado en un accidente y se ha restaurado sin cuidado. Dichas opciones deben eliminarse inmediatamente de la lista de candidatos para la compra.

También debe saber que las versiones de gasolina de 6 cilindros con motores de 2.5 litros y 3.0 litros se caracterizan por un mayor consumo de combustible. Y con el tiempo, este apetito de lobos solo aumentará. Aunque el fabricante lo mira desde un punto de vista filosófico, considerando que tal alineación está en el orden de las cosas. En cuanto a la inspección técnica, se recomienda realizarla cada 20 mil kilómetros. En condiciones reales, el aceite, de acuerdo con una señal de la computadora a bordo, debe actualizarse en el rango de 18-25 mil km. BMW X3 puede que no le guste la gasolina rusa, de la cual fallan a menudo velas con electrodos de platino (cuestan 750 p. Cosa). Las fallas pueden ocurrir con la unidad de control del acelerador. En este caso, la unidad de potencia del automóvil está contrayéndose y no quiere disminuir la velocidad.

BMW X3 coche: вид сзади

BMW X3 coche: вид сзади

Timing BMW X3 está hecho a la gloria. Todos los motores están equipados con una cadena que requerirá ajuste o ajuste solo después de 250 mil kilómetros. Aunque el sistema de control de tiempo en sí no puede presumir de un período de operación récord. Es probable que después de 100 mil kilómetros de carrera, el sistema escandalice.

La válvula solenoide del sistema Vanos (cuesta aproximadamente 4500 r) en el BMW X3 usado puede ser la causa de la operación febril del motor, que se debe a los sellos endurecidos o desgastados de los cilindros hidráulicos de accionamiento. Peligro para el motor puede presentar y bomba rota, así como un termostato.

Menos problemas de turbodiesel. La vida útil del turbocompresor es de 250 mil km y más. Las boquillas con una bomba de combustible tendrán aproximadamente la misma cantidad. Amortiguador de vibraciones torsional de polea de cigüeñal en versiones con motor de 6 cilindros y 4 cilindros con 150 hp estratificado ya a 200 km de carrera. Para comprar un nuevo amortiguador, tendrá que desprenderse de 14 mil rublos, y es recomendable cambiar esta parte cada 100 mil km para no terminar con un "canal" en la carretera. Se recomienda actualizar más a menudo y las bujías incandescentes (cuestan 1000 cada una). Una vela rota puede causar una falla en la computadora (una unidad de control electrónico cuesta 20,000 rublos).

La versión diesel de 3 litros del BMW X3 sufre de colectores de admisión, que se destruyen después de 150 mil kilómetros. En cuanto al colector de escape, es de acero, pero se agrieta después de la misma carrera.

Prueba de manejo BMW X3:

La combinación de la transmisión manual con un motor diesel o gasolina no plantea objeciones. Solo las glándulas eventualmente dan una fuga, pero esto está en el orden de las cosas. El embrague "vive" hasta 200 mil km, y su reemplazo será económico: 1.450 rublos. Si es más largo conducir en un deslizamiento de embrague, puede dañar el volante de doble masa, que ya es de 35 mil rublos.

Modificaciones BMW X3 con la caja de cambios automática también están sujetos a piezas de desgaste. La caja en sí es capaz de servir de 280 mil. Km, pero en el pasado puede estar dañado y las garras convertidor de par. La reparación de estos componentes se estima en estaciones de servicio en 40 º. Rublos. En situación de riesgo también incluye una bomba hidráulica y una plataforma petrolífera.

Razdatka después de 120 mil km de miserable. Se estira la cadena. Los cojinetes de suspensión del eje de la hélice (parte trasera), que cuestan 3.200 rublos cada uno, no pueden soportar más de 50 mil km. En cuanto al cardán delantero, después de 130 mil km de recorrido, habrá que cambiarlo enteramente debido al fallo de las cruces. El costo de este procedimiento en la estación de servicio será de 28 mil rublos. Si no cambia el eje de transmisión delantero durante mucho tiempo y maneja con los cruces de "arrastre", tendrá un efecto negativo en la entrega y la marcha principal, que después del restyling se ha vuelto mucho más confiable.

Los brazos de suspensión del BMW X3 están formados únicamente por componentes metálicos. Después de 60 mil km de carrera, la barra estabilizadora debe reemplazarse, y después de 120 mil km, los amortiguadores cambian (cuestan 3.500 rublos cada uno). Las rótulas y los cojinetes de buje cambian a BMW X3 después de 100 mil kilómetros.

La cremallera de la dirección es capaz de contener 200-250 mil km, aunque mientras tanto habrá reacción y golpes.

La transmisión después del restyling se ha vuelto más confiable, pero el embrague multiplaca de accionamiento eléctrico sigue siendo su punto débil.

Los expertos aconsejan prestar atención a la batería del BMW X3. Si hay un "error" en su terminal positivo, en lugar del squib estándar, entonces el auto ha estado en un accidente.

Batería BMW X3

Batería BMW X3

Resulta que los problemas reales con el BMW X3 comienzan solo después de 200 mil kilómetros. Por lo tanto, es necesario recoger un cruce usado, respectivamente, con este período.

Algo más o qué cambios hizo restyling.

El BMW X3 tiene un maletero grande y cómodo. Descuentos para autos nuevos! Préstamo rentable a partir del 9.9% a plazos 0%. adom.ru, que está separado de la cortina horizontal limpia de la cabina. Se siente molesto porque no hay en el subterráneo no solo una rueda de repuesto completa, sino también un dokatki, sino un kit de reparación de neumáticos.

El sofá trasero del crossover está diseñado para dos pasajeros, aunque el tercero cabrá allí sin dificultad.

BMW X3 interior del coche

BMW X3 interior del coche

En el fondo general, los tiradores de las puertas negras parecen un poco extraños. Pero en general, el diseño no causa quejas, y la ergonomía es impecable. En todas partes un conjunto de materiales de acabado robustos, ensamblados con alta calidad.

Restyling 2006 casi no hizo cambios en el panel frontal. Es que disminuyó el diámetro del volante y hubo bonitos insertos imitando metal y madera.

El cuerpo por el contrario, después del restyling cambió. Se volvió notablemente más noble y refinado, debido a los parachoques modificados pintados en el color del cuerpo principal. Un poco más brutal fue la rejilla, que aumentó las fosas nasales. Detrás puede descubrir el nuevo BMW X3 por luces LED, que también apareció después del restyling de 2006.

Elementos de carrocería delanteros BMW X3

Elementos de carrocería delanteros BMW X3

En resumen, el cambio de estilo de 2006 y 2010 hizo cambios, pero el automóvil es 100% reconocible, porque la continuidad con sus predecesores es obvia. El "treshka" favorito de todos se volvió un poco más brutal y agresivo, aumentó significativamente de tamaño y la gama de motores de gasolina fue reemplazada principalmente por unidades con turbo-carga.

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