Más y más coches con transmisiones automáticas aparecen en las carreteras nacionales. En los países europeos, ya ha habido un importante sesgo hacia las transmisiones con transmisiones automáticas. Esto se debe a la mejora de la tecnología de producción de dichas unidades y la red desarrollada de centros de servicio.
Sin embargo, si ya hay una caja automática a bordo del automóvil, ¿cómo usarlo correctamente? Inicialmente, debe familiarizarse brevemente con el principio de su trabajo. Después de todo, tiene características importantes en funcionamiento en comparación con una unidad mecánica.
Contenido
- 1 Modos de operación automática
- 2 Modos Auxiliares
- 3 coches de operación con transmisión automática
- 4 Funcionamiento de la transmisión automática en invierno.
- 5 acciones no deseadas
Modos de operación automática
A diferencia de los "mecánicos", en los que el conductor establece independientemente la relación de transmisión en la caja de cambios, el "automático" lo hace sin el conductor. En este caso, la palanca sirve para seleccionar el modo de operación, y no el escenario.
Hay varios modos básicos que ya se han convertido en clásicos. Se seleccionan cambiando la palanca de selección de rango (WFD). El modo de operación actual, que está actualmente activado, se indica en el panel de instrumentos, lo que permite al conductor obtener información rápidamente sobre el mismo. Antes de utilizar la transmisión automática, debe familiarizarse con los modos más cercanos.
«P» - aparcamiento. Durante esta posición RVD, todos los controles deben estar deshabilitados. Es recomendable incluir un modo de este tipo cuando el vehículo está parado durante mucho tiempo. También comienza con la "ignición encendida", antes de comenzar para otro viaje.
Necesita saber para habilitar el estacionamiento, deberá detenerse por completo y levantar la palanca del freno al máximo.
"N" es un engranaje neutral. Este modo desactiva la transmisión de par a las ruedas de la planta de energía. De hecho, el motor funciona al ralentí, así como cuando se enciende el "neutro" en automóviles con transmisión manual. Se recomienda utilizar una caja de cambios automática en esta posición para paradas cortas, por ejemplo, mientras se espera en los cruces ferroviarios o cuando se encuentra en un embotellamiento prolongado. Durante el remolque durante una corta distancia, los expertos también recomiendan colocar la palanca en esta posición. Se permite la ignición en esta posición.
"R" - marcha atrás. La posición del RVD cerca de este icono significa que cuando presiona el pedal del acelerador, el automóvil retrocederá.
Debe saber que puede cambiar al modo de marcha atrás “R” después de que el vehículo se haya detenido por completo, y también debe presionar por completo el pedal del freno para activarlo correctamente.
«D» - movimiento. Esta posición del asa RVD permite que el automóvil, después de que el conductor pise el pedal del acelerador, avance. Para controlar la caja de cambios automática en esta posición no es necesario, ya que todo el cambio entre los pasos se realiza sin intervención humana.
В качестве дополнительных удобств по время движения в особых условиях на современных автоматических коробках передач конструкторы предусматривают несколько дополнительных фиксированных положений. Они обычно располагаются после «D» и имеют цифровые индексы от 1 до 3, а также режим «OD». Разберемся, cómo conducir un coche en la máquina с такими значками возле РВД.
«Lugar» - La operación automática ocurre dentro de los primeros tres engranajes. Después de frenar en este modo, el automóvil acelera de manera más eficiente que durante la aplicación del modo de conducción clásico "D". Cambian a él en situaciones en las que el tráfico ordinario debe ir acompañado de una presión frecuente del freno, por ejemplo, al conducir por caminos de tierra o en áreas urbanas con semáforos e intersecciones frecuentes.
Ver también: Dónde ceder los derechos después de la privación.«D2» - “automático” opera en el intervalo de dos marchas. A menudo, esta posición de la palanca crea una operación cómoda cuando se conduce a una velocidad de menos de 50 km / h. Se recomienda que los conductores lo monten en caminos forestales, serpentinas de montañas, en una superficie nevada cuando se requiera una pequeña velocidad de movimiento.
"D1" - La transmisión está bloqueada en primera marcha. Esta opción solo se puede usar si el automóvil no se opera a velocidades superiores a 25 km / h.
Debe saber que un modo de alta velocidad con la posición de la palanca en el "D1" es capaz de conducir el vehículo a un patín.
El estado "D1" se puede aplicar en los mismos casos cuando se aplican cambios descendentes en la transmisión manual para el frenado del motor. Para la misma situación, se permite "D2".
"OD" - sobremarcha. Esta posición de la palanca se utiliza para el movimiento en autopistas de alta velocidad. Bloquea la transmisión al nivel más alto posible (quinto o cuarto). Solo es necesario activar esta posición cuando el automóvil alcanza velocidades superiores a 80-100 km / h. Gracias a ello, puede ahorrar significativamente el consumo de combustible.
Debe saber que el cambio entre estos modos adicionales está permitido mientras el vehículo está en movimiento.
Modos Auxiliares
Los automóviles modernos utilizan modos auxiliares para una transmisión automática. La mayoría de las veces, se cambian utilizando un rotador adicional en el panel de instrumentos o más cerca de las mangueras de alta presión, que se fijan en una de las posiciones especificadas.
"N" es un modo de conducción normal. Utilizado para el control normal no extremal.
"E" - modo de economía. Se usa para cambios suaves y ahorro de combustible mientras se conduce.
"S" - modo deportivo. Mientras conduce en este modo, los dispositivos automáticos utilizan las características de potencia máxima del vehículo. Gracias a esta operación, se realiza un cambio más rápido entre pasos, se acelera la aceleración. El rendimiento del combustible consumible aumentó significativamente.
"W" - modo de invierno Operación en demanda durante el inicio en una carretera resbaladiza. El comienzo del movimiento ocurre generalmente con la segunda transmisión.
También se debe aclarar que los propietarios de la transmisión automática, que se han alejado de los "mecánicos", se ofrecen para completar la transmisión con la posibilidad de un modo de cambio manual independiente. Esta característica apareció por primera vez en los autos Porsche y recibió la designación tiptronic.
Posteriormente, este nombre fue recogido por los propietarios de automóviles y se convirtió en un nombre familiar para todos estos nodos. Para la conmutación independiente, la palanca se transfiere a la zona limitada por "+" y "-". También se pueden utilizar engranajes de dirección.
Operación de automóviles con transmisión automática.
Antes de comenzar el movimiento, apriete el freno por completo. A continuación, debe mover la palanca del conjunto "neutral" o "estacionamiento" a la zona "Adelante" o "Atrás" y bajar el freno de mano. El freno se suelta suavemente con el pie derecho, y el automóvil comienza a avanzar suavemente. Debe acelerar el automóvil presionando suavemente el pie derecho sobre el pedal del acelerador.
Ver también: sobre qué derechos de scooter son necesarios.
Debe saber que solo el pie derecho participa en la gestión de los pedales de un automóvil con transmisión automática, y el izquierdo está en un lugar reservado para él.
Para que el automóvil disminuya gradualmente la velocidad, el conductor debe levantar lentamente el pie y devolver el pedal a la posición superior. Durante este proceso, los engranajes se cambiarán a cajas de engranajes inferiores. Puede acelerar el proceso presionando el pedal del freno.
También es posible comenzar a moverse de nuevo sin cambios adicionales de la manija, solo presionando el acelerador. Resulta que basta con activar el modo "D" y ajustar la velocidad con ambos pedales.
Es importante Al conducir un automóvil con transmisión automática, es necesario evitar cambios bruscos de velocidad, ya que dicha operación causa un desgaste significativo de la caja de engranajes.
El uso incorrecto del "autómata" desequilibra el funcionamiento de los embragues de fricción, aumentando la distancia entre los discos. Esto lleva al hecho de que el automóvil comienza a temblar durante el cambio de pasos.
Funcionamiento de la transmisión automática en invierno.
El momento más problemático de operación del "autómata" es el período con superficie de la carretera cubierta de hielo y nieve. Esto sucede por varias razones:
- deslizamiento durante el inicio del movimiento en superficies resbaladizas, si el automóvil está atascado;
- La temperatura bajo cero afecta negativamente el trabajo y la vida útil de la transmisión automática.
Reducir el impacto negativo en el rendimiento tendrá éxito si sigues algunas reglas.
El aceite ATF es monitoreado visualmente. En presencia de oscurecimiento significativo o inclusiones metálicas en un líquido, es necesario reemplazarlo. Cuando el kilometraje del vehículo en un ATF alcanza los 30 mil km, también debe ser reemplazado.
Durante temperaturas negativas y, especialmente, el almacenamiento abierto del automóvil, será necesario calentar el motor antes de conducir.
Debe saber que el automóvil con transmisión automática ingresa a la temperatura de funcionamiento en 5-8 minutos a una temperatura ambiente de -20C.
Если в авто имеются дополнительные режимы "D1", «D2» или «Lugar», то движение зимой лучше начинать с "D1", вдавливая педаль на треть или половину хода, а метров через 100 повышать передачи.
En presencia de modos de invierno auxiliares como “NIEVE”, “*”, “W”, “INVIERNO”, “MANTENER”, vale la pena activarlos con la ayuda de un predvertor o botones.
Un automóvil atascado debe ser retirado de los montones de nieve por su cuenta usando modos más bajos. Si no hay ninguno, no necesita abusar del "método de swing" durante mucho tiempo.
El camino resbaladizo conduce a los coches que patinan. Para mantener el control del automóvil, no se puede soltar el pedal del acelerador, esto se aplica a los automóviles con tracción delantera Para ingresar a las esquinas, deberá pasar a las etapas inferiores para no perder impulso y potencia.
Acciones no deseadas
No sobrecargue el automóvil con la transmisión automática, si no está bien calentado. Esto también se aplica a la estación cálida, durante el inicio del movimiento es necesario observar un modo de velocidad moderada sin sacudidas y caídas repentinas de velocidad.
"Automático" no le gusta el off-road y el posible deslizamiento. Además, no instale remolques en automóviles con transmisiones automáticas para reducir el desgaste del nodo. No es recomendable arrancar el coche, empujando, cuando la batería está agotada.
