Очень часто начинающие водители попадают в нелепые и трудные ситуации из-за того, что не знают, cómo montar un mecánico. Наверное, каждый неоднократно наблюдал картину, в которой автомобиль долго не может начать движение, а стоящие за ним машины, не имея возможности миновать препятствие, сигналят, мигают фарами, чем еще больше вводят в ступор неопытного водителя. На самом деле научится водить машину с механической коробкой передач совсем несложно.

Contenido

• 1 Cómo ponerse en marcha sobre la mecánica.
• 2 Cómo cambiar los engranajes en la mecánica.
  • 2.1 Desplazar hacia arriba
  • 2.2 cambio de marcha adecuado
• 3 Cómo frenar sobre la mecánica.
  • 3.1 Cómo frenar la mecánica.
  • 3.2 Frenado adecuado del motor

Cómo ponerse en marcha sobre la mecánica.

Para la capacitación, es mejor elegir una plataforma plana sin sesgos, lo que le permitirá evitar un retroceso arbitrario. Puede simplificar la tarea utilizando el freno de estacionamiento. El freno de mano debe apretarse antes de arrancar el motor. Esto mantendrá el auto en su lugar en el caso de que el conductor no apague la transmisión, y también eliminará el retroceso descontrolado cuando intente ponerse en marcha en la colina.

Las patas del embrague y los pedales de gas deberían funcionar en antifase: al apretar el embrague, se debe liberar el gas, y viceversa, cuando el embrague se suelta suavemente, debe agregar esfuerzo al pedal del acelerador.

Antes de comenzar a trabajar, es importante verificar si la transmisión está activada o no por los movimientos de la palanca de cambio. A continuación, debe apretar el pedal del embrague hasta el final. Esto será una garantía adicional de que el automóvil no se irá después de que se encienda la ignición (por ejemplo, todos los automóviles Toyota no arrancarán hasta que se apriete el embrague). Además, en la temporada de invierno, será más fácil arrancar el motor. Después de que el motor se haya ganado, debe encender el engranaje, soltar el freno de mano y comenzar a moverse. Para que el automóvil no salga repentinamente del lugar y no se detenga, el conductor debe realizar todas las acciones de manera suave y calmada. Liberar el pedal del embrague es necesario hasta el momento en que la velocidad del motor comienza a disminuir y el automóvil vibrará fácilmente. En este momento, debe presionar suavemente el pedal del acelerador, mientras continúa soltando el embrague.

Los conductores novatos pueden ser bastante difíciles de sentir el momento del inicio del movimiento. En este caso, los entrenamientos múltiples pueden ayudar. Es necesario recordar la secuencia de acciones: el automóvil está parado con el motor encendido, el embrague está completamente presionado, el engranaje está engranado, el conductor comienza a liberar suavemente el embrague hasta el momento en que las revoluciones comienzan a disminuir. Una vez que esto sucede, vale la pena apretar nuevamente el embrague. Es necesario repetir dicho entrenamiento hasta que el conductor determine perfectamente el momento de inicio. Además, la capacitación sobre el mismo principio sería útil solo en el modo de "inicio - detenido". Para decir que la habilidad se aprendió por completo, será posible después de que el conductor tenga 10 comienzos seguros de 10.

Vea también: Reemplazo de una licencia de conducir

Cómo cambiar los engranajes en la mecánica.

La correcta ubicación de las piernas sobre los pedales.

Hoy en día, los automóviles con cambio de marchas automático se han vuelto muy populares, y los conductores novatos prefieren estudiar en tales autos. Vale la pena señalar que realmente el verdadero conductor puede ser quien puede conducir un automóvil con cualquier tipo de transmisión. Por lo tanto, en las escuelas de manejo, la mayoría elige un vehículo con mecánicos como un vehículo educativo, incluso si ya han comprado o tienen la intención de comprar un automóvil con CVT o transmisión automática. Para entender cómo montar un mecánico, tienes que practicar mucho. Pero después de eso, no tendrá que pensar en el tipo de transmisión y sentirse seguro al conducir cualquier automóvil.

En la caja mecánica, se adoptan los siguientes rangos de velocidad:

• 0 - 20 km / h - 1 marcha;
• 20-40 km / h - 2;
• 40-60 km / h - 3;
• 60 a 80 km / h - 4;
• 80 km / h y superior - 5.

Debe entenderse que el rango de velocidad depende de la relación de transmisión de un modelo de automóvil particular, pero en cualquier caso corresponde aproximadamente al esquema especificado. Los cambios de marchas deben ser movimientos suaves, que no permitan que el automóvil "pique" la nariz y se contraiga. A menudo, esta característica le da un conductor inexperto detrás del volante.

Para iniciar el movimiento hay que actuar de la siguiente manera:

1. Apretar completamente el embrague;
2. Poner la palanca en primera marcha;
3. Suelte gradualmente el embrague, en una cierta etapa, sostenemos y luego soltamos completamente;
4. Después de eso, suavemente gas y velocidad de recogida.

Por supuesto, no se irá mucho y lejos en esta primera marcha (a menos que, por supuesto, practique en el suelo de residuos).

Shift Up

A medida que aumenta la velocidad, es necesario cambiar a velocidades altas. Este proceso es el siguiente:

1. Afloje el pedal del acelerador y apriete rápidamente el embrague;
2. La palanca de cambio de velocidades se mueve primero a la posición neutral, y luego se engrana la siguiente marcha;
3. El embrague se suelta suavemente y se presiona el pedal del acelerador;
4. La transición a la otra marcha superior se lleva a cabo en un patrón similar.

Ver también: sobre qué derechos de scooter son necesarios.

Cuanto mayor sea la velocidad del automóvil, más rápido se requerirá para realizar dicha operación. No se recomienda saltar sobre engranajes, no está prohibido, sin embargo, es necesario hacer esto solo si tiene cierta habilidad, ya que los engranajes se pueden desgastar más rápido y el motor puede detenerse.

Cambio de marcha adecuado

El cambio descendente se realiza de la siguiente manera:

1. El pie debe retirarse del pedal del acelerador y desacelerarse a la velocidad deseada;
2. A continuación, apretar completamente el embrague;
3. Al pasar una posición neutral de la palanca del punto de control, incluimos la transferencia inferior;
4. Soltamos el embrague hasta el final y agregamos gas suavemente.

La transición a una velocidad baja se puede lograr saltando sobre varias marchas (por ejemplo, de la quinta a la segunda o la primera velocidad). El motor y la caja de cambios de tales acciones no sufrirán, pero, por supuesto, el engranaje incluido debe coincidir con la velocidad del automóvil.

Cómo frenar sobre la mecánica.

La capacidad de frenar adecuadamente sobre los mecánicos aumenta la seguridad vial.

La forma más efectiva y segura de reducir la velocidad y detenerse por completo en una carretera mojada, cuesta abajo o en condiciones heladas será la siguiente: debe liberar el gas y presionar suavemente el freno, y antes de la parada final, apriete el embrague para que el automóvil no se detenga. Luego cambiamos la palanca a la posición neutral y soltamos todos los pedales.

Hay otro método que le permite entender cómo frenar adecuadamente en la mecánica. Es más adecuado para frenar en buenas condiciones climáticas en una carretera plana:

• Suelta el gas;
• Presione el pedal del embrague completamente hacia abajo;
• Presione suavemente el freno hasta detenerse por completo.
• A continuación, debe encender el neutro y soltar ambos pedales.

El acelerador debe ser soltado suavemente y no tirar. Cuando salga del automóvil, aunque sea por poco tiempo, colóquelo siempre sobre el freno de mano.

Cómo frenar la mecánica.

Para disminuir la velocidad y disminuir la velocidad un poco, debe liberar completamente el gas y presionar suavemente el freno, no necesita tocar el embrague. Temo que el coche no se pare. Si planea disminuir la velocidad para bajar de marcha, tendrá que apretar el embrague.

Frenado adecuado del motor

Este método será útil en descensos empinados. El punto principal de este método es cambiar de velocidad alta a baja. Incluso simplemente liberando el acelerador del auto, sin cambiar de marcha, la velocidad disminuye instantáneamente. Esto se debe a la inclusión del modo inactivo. Después de eso, puedes ir a una marcha más baja. Suelte el pedal del embrague en el acelerador, no puede presionar en absoluto. De esta forma, se potencia el efecto de frenado.