Cómo elegir neumáticos de invierno para el coche.

El enfoque del clima frío, la caída prolongada del año y las raras heladas de la mañana requieren que los automovilistas "cambien" su vehículo. La cuestión de qué neumáticos de invierno son los mejores para elegir no pierde su relevancia, ya que los fabricantes han identificado este tipo de caucho en un segmento separado. Esto se debe al proceso continuo de mejora de las tecnologías de producción y al uso de nuevos materiales.

El proceso de mejora no tiene límite. Ahora incluso los neumáticos de invierno se dividen en varios tipos, y esto no es una división de marketing, sino tipos de ruedas reales para diferentes condiciones de operación.

Contenido

  • 1 Cómo elegir neumáticos de invierno para un coche.
  • 2 ¿Cuál es la diferencia entre neumáticos de invierno y verano?
  • 3 Aplicación "picos"
  • 4 Número requerido de neumáticos de invierno.
  • 5 Neumáticos de invierno por clima
    • 5.1 europeo
    • 5.2 Escandinavo
  • 6 División de neumáticos de invierno según patrón de rodadura.
  • 7 Resumen de los modelos de neumáticos

Как выбрать зyмнюю резyну для автомобyля

Una gran elección de goma para el invierno es más bien una ilusión. En realidad, la mayoría de los compradores hacen una elección de 3-4 fabricantes. Los consumidores a menudo formulan sus conclusiones sobre este producto, acumulando información de varias fuentes. Para algunos, la autoridad del asesor de ventas, que a menudo trabaja por el salario mínimo, se conforma accidentalmente con un trabajo de tiempo parcial en la tienda de autos. A veces, estos "asesores" ni siquiera tienen transporte personal.

Cómo elegir neumáticos de invierno para el coche.

Neumáticos de invierno

Alguien escucha los eslóganes publicitarios de un televisor o una radio, y toma el llamado de fe para “obtener un estatus alto” comprando ruedas nuevas para un automóvil. Más motoristas "avanzados" leen foros con "consejos experimentados".

La opción más correcta sería Uso de toda esta información junto con reseñas de usuarios reales. y conectando tu propia lógica.

Pero antes de tomar una decisión y decidir por ti mismo, es mejor elegir llantas o llantas de invierno sin patas con una banda de rodadura de púas potente cambiar el estilo de conducción a "invierno":

  • límite de velocidad debe reducirse en un cuarto del verano;
  • se requiere la distancia para mantener una grande y media a dos veces;
  • Evitar maniobras bruscas.

Además, cuando elija patines de temporada, debe abstenerse de usar tipos de caucho "universales" en las carreteras domésticas. Tales productos son más adecuados para el clima mediterráneo que para el duro invierno ruso.

¿Cuál es la diferencia entre neumáticos de invierno y verano?

En la fabricación de neumáticos de invierno utilizando un material más elástico. Sigue siendo el mismo, incluso con una disminución significativa de la temperatura. A base de caucho natural con la adición de aditivos de silicona. De esta manera, se proporciona el mejor coeficiente de fricción con la superficie de la carretera, aumenta la zona de contacto y aumenta el agarre a la superficie de la carretera.

Visualmente, los neumáticos de invierno tendrán un perfil más grande que los neumáticos de verano y un ancho de rueda más pequeño. Debido a tales parámetros, la permeabilidad aumenta y la capacidad de resistir a las desviaciones laterales aumenta.

La pisada en las pistas de invierno es más agresiva que en las de verano. Esta forma ayuda a la auto-purificación de la placa de congelación. El perfil de goma está inscrito con canales que dividen la superficie en segmentos separados. Estas ranuras de drenaje crean un agarre confiable, y cada diseño calcula su diseño para algoritmos complejos.

Lo que parece un buen y barato neumático de invierno.

Marcado neumáticos de invierno

Al operar diferentes tipos de caucho, necesita conocer las reglas para su uso:

  • Neumáticos de verano más efectivo por encima de 5C. Temperaturas más bajas endurecen las pendientes. El caucho se vuelve duro, el auto se vuelve casi incontrolable incluso en una superficie seca. Aumenta el riesgo de derivas, aumenta la distancia de parada.
  • Neumáticos de invierno cuando se opera por encima de 5Con comienza a "nadar". El coche pierde estabilidad. Hay ruido adicional en la cabina y hay un desgaste intenso en la superficie de la rueda.
  • Rampas para toda temporada Apto para temperaturas desde +10.C a -5C. Al salir de este rango, son significativamente inferiores a los productos de temporada y muestran lados negativos de inconsistencias en la temperatura.
Ver también: ¿Qué hacer con una hernia en el volante y es posible conducir?

Aplicación "picos"

En muchos países europeos, el uso de caucho con clavos está prohibido por ley. No hay una prohibición tan aguda en nuestro país. En contraste con el clima europeo más suave, tenemos regiones con inviernos secos nevados. A menudo es allí donde las espinas se manifiestan más efectivamente.

Hay varios tipos de picos:

  • acero;
  • aluminio
  • plástico, con un núcleo de material de carburo;
  • Con núcleo oval.
¿Es mejor elegir neumáticos de invierno sin clavos?

Rampas tachonadas

Para latitudes en las que los meses menos fríos o las fluctuaciones de temperatura con frecuencia hacen que la papilla de la nieve se derrita en la carretera, los neumáticos de invierno buenos y baratos con picos no solo serán ineficaces, sino también dañinos.

Número requerido de neumáticos de invierno

La afirmación de que es suficiente instalar un par de pendientes de invierno en el eje motriz y puede estar tranquilo es un error. Después de todo, estas ruedas no solo están listas para ponerse en marcha sobre una superficie resbaladiza, sino también para una conducción segura en diversas condiciones.

Deténgase en los semáforos en el invierno; es muy importante, pero también debe poder evitar el deslizamiento de su automóvil cuando ingrese a la curva. Si solo hay un eje "calzado" en la temporada, entonces esta maniobra será muy arriesgada.

Владельцам внедорожнyков с полным прyводом перед тем как задуматься о том,¿Qué neumáticos de invierno es mejor elegir?, нужно сразу настраyваться на покупку полного комплекта шyн. Ведь у этyх авто увелyченный клyренс, что дает дополнyтельную парусность, соответственно меньшую устойчyвость на дороге.

También puede necesitar un repuesto. La situación con una rueda batida puede atrapar al conductor en cualquier lugar, y nadie dirá cuánto necesita para llegar al servicio más cercano para corregir la situación. Por lo tanto, la cantidad correcta para neumáticos de invierno es de cinco rampas.

Neumáticos de invierno por clima

Los fabricantes modernos distinguen dos tipos de neumáticos de invierno. Se les llama convencionalmente "europeos" y "escandinavos". Dicha división describe las condiciones más favorables para el uso de ambos tipos.

Europeo

Las principales condiciones climáticas para la operación de tales pendientes de invierno son las carreteras mojadas con una pequeña cantidad de nieve húmeda. Los neumáticos al mismo tiempo deben proporcionar un agarre de alta calidad.

¿Qué neumáticos de invierno es mejor elegir?

La elección entre escandinavos y europeos.

En mayor medida, el diseño de dicho producto es similar al de las duchas de lluvia. Ranuras diagonales complementadas por un gran número de sistemas de drenaje. Visualmente, se caracteriza por una gran cantidad de canales que ayudan a adherirse al suelo, y las láminas, surcos delgados.

Un número mayor de tales cortes largos ayuda a realizar su función de manera más efectiva. La nieve húmeda entra en la sección del canal y el borde de la banda de rodadura aspira a acercarse a la superficie de la carretera. Literalmente excavando asfalto, la banda de rodadura crea un parche de contacto con la carretera.

Escandinavo

Este tipo de neumático se revela completamente en carreteras heladas. Esta marca de caucho es mejor para el invierno, donde la corteza de nieve dura varios meses sin un deshielo significativo.

La red de patrones en la superficie del tipo escandinavo no está tan desarrollada como en la versión europea. La textura principal no es cortes, sino elementos en forma de diamante, dispuestos en orden de ajedrez. Tal arreglo ofrece ventajas en carreteras heladas. El hielo o la corteza se rompe bajo "rombos" alternantes. Los neumáticos se utilizan a menudo para los paseos de invierno en terrenos difíciles.

Ver también: Cómo elegir neumáticos por marca de coche.

División de neumáticos de invierno por dibujo de la banda de rodadura.

Una inspección visual ayudará a dividir los neumáticos en dos categorías de imágenes: simétrico y asimétrico. Ambas categorías se dividen en un par de subcategorías: con direccional patrón y no dirigido.

El patrón más común es una versión simétrica. Aunque tales neumáticos producen un pequeño zumbido en la cabina, con uso urbano, pero su precio es una calidad positiva. Pertenecen a los segmentos de precios medios y bajos. Más caras son las ruedas con un patrón asimétrico. Son menos ruidosos durante la operación.

Cómo elegir neumáticos de invierno para el coche.

Selección de goma

Para desviar el agua desde el punto de contacto con la superficie de la carretera, se utiliza un patrón direccional. En el lado del neumático debe indicar la dirección correcta de rotación de la rueda.

Трy основных вyда рyсунков являются наyболее часто встречающyмyся: ненаправленный асyмметрyчный, направленный сyмметрyчный y ненаправленный сyмметрyчный. Четвертый варyант с асyмметрyчным y no dirigido рyсунком является достаточно дорогyм y редкyм экземпляром.

Montar en zonas urbanas será cómodo. sobre caucho asimétrico. En las calles de la ciudad de las megaciudades, tal imagen no agregará ruido al salón y dará confianza en el pavimento limpiado de nieve. Sin embargo, este tipo de ruedas no será útil en viajes de campo.

Las altas derivas de nieve apisonada ayudarán a superar dibujo direccional Con un diseño brillante. No tendrá miedo ni siquiera de la nieve ligeramente derretida. Poca nieve con agua pereret pisada no direccional.

Para nieve profunda con agua necesitarás Neumáticos no direccionales con un patrón asimétrico.. Este perfil será de nieve, y para el drenaje del agua se utilizarán canales longitudinales en la superficie.

Revisión en modelos de neumáticos.

Para Rusia central, la aplicación más ventajosa sería un dibujo simétrico de la banda de rodadura. Palea eficientemente terrones húmedos de nieve, al mismo tiempo que proporciona estabilidad direccional para el vehículo. Tales neumáticos seguramente se comportarán durante las papillas de nieve y aguanieve. Definiendo específicamente qué empresa de caucho es mejor para el invierno, consideramos varias opciones. Al elegir caucho de alta calidad no vale la pena ahorrar por su propia seguridad.

¿Qué neumáticos de invierno es mejor elegir para el coche?

Goodyear Ultra Grip Ice 2 Neumáticos de invierno para terrenos difíciles. Los protectores se muestran dignamente en un suelo mal congelado. La forma de la imagen está diseñada para rastrillar la nieve de manera eficiente. El producto tiene un recurso operacional largo. Costo desde 49 dólares.

Michelin Alpin A4 шyны с direccional протектором. Скаты подойдут для снежной зyмы y морозной погоды за счет yспользованyя прy yх проyзводстве спецyального мягкого каучукового сплава. Практyческy не становyтся жесткой в мороз y уверенно стоyт прy маневрах на мокром покрытyy. Стоyмость от 46 долларов.

Nokian Hakkapeliitta R Se utiliza en áreas con fuera de carretera y durante fuertes nevadas. El caucho hace frente a la nieve friable y tiene una larga vida útil. No hay ruido adicional de ella en la cabina. Se utiliza durante la nieve húmeda debido al drenaje de alta calidad del agua del parche de contacto. Costo desde 44 dólares.

Bridgestone Blizzak Revo GZ Ideal para carretera ciudad. Los neumáticos de bajo ruido con ganchos externos hacen frente a las elevaciones de nieve elevadas. Las ranuras para la eliminación de agua se manejan perfectamente bien, proporcionando control sobre el automóvil en condiciones de barro con nieve húmeda. Los neumáticos también hacen frente a la carretera mojada a temperaturas cercanas a cero, evitando que el automóvil se desvíe en las curvas. Costo desde 42 dolares.

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