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La analogía entre un motor de automóvil y un corazón humano, aunque percibida por muchos como un sello, es esencialmente muy precisa. Lo mismo puede decirse acerca de la aterosclerosis y la corrosión: ambos procesos actúan de manera destructiva. En el primer caso, en relación con el músculo cardíaco, en el segundo, en relación con la unidad de potencia.

Aditivos de motor requeridos

Para frenar el desgaste natural del miocardio usando los medicamentos apropiados. Existen tales drogas y aditivos para automóviles. Realizan una función multiusos de la banda de rodadura, protegiendo el motor de todo tipo de impactos negativos, prolongando así significativamente el término de su servicio sin problemas.

Desafortunadamente, en nuestro país la actitud hacia los aditivos para automóviles es ambigua, y es bastante difícil explicar por qué sucede esto. Quizás la razón de la desconfianza de tales aditivos en el aceite es el pensamiento inerte de muchos propietarios de automóviles, que se alimenta de las historias de "experimentados" sobre el presunto busto del motor debido al uso de aditivos notorios. Sea como sea, en el oeste son una parte indispensable de la cultura automotriz, y nuestros jóvenes no se quedan atrás, usándolos activamente donde se necesitan y donde no hay necesidad.

¿Qué son los aditivos, para qué se usan, qué aditivo es mejor para el motor? En este artículo intentaremos dar respuesta a todas estas preguntas.

Variedades de aditivos.

Sobre la necesidad de un reemplazo rutinario del aceite, todos los conductores saben lo que se llama "desde la cuna", es decir, desde la adquisición del vehículo. Es posible que muchas personas también sepan que en la mayoría de los tipos de aceites de motor, ya hay aditivos, sustancias que mejoran ciertas propiedades de rendimiento del fluido lubricante. Por supuesto, con el tiempo, las características del aceite debido a las condiciones de operación extremas se deterioran, lo que afecta la inyectividad del automóvil y el consumo de combustible. Agregar aditivos al sistema de lubricación le permite prolongar la vida útil del motor o la transmisión, pero el "tratamiento" de la unidad de potencia requiere el conocimiento tanto de los síntomas de la enfermedad como de los medicamentos, que tienen como objetivo tratar patologías bien definidas.

Tipos de aditivos en el motor:

• conservación: se utiliza cuando se supone que el automóvil no se utilizará durante mucho tiempo (decenas de meses);
• regular el valor de la viscosidad del aceite en una u otra dirección, teniendo una orientación de uso estacional;
• anticorrosión, minimizando la aparición de corrosión en las paredes de los nodos de las unidades de potencia;
• aditivos que aumentan la compresión del motor;
• detergentes que tienen un efecto protector contra cualquier contaminación, incluido el carbón;
• antifricción, reduciendo la fricción y reduciendo la tasa de desgaste de las partes de la unidad de potencia;
• presión extrema

Los mejores aditivos para el motor pueden aumentar significativamente su recurso, pero los productos de baja calidad que no son iguales, además de un efecto positivo, también pueden tener un efecto negativo: el cloro y la parafina que contienen pueden depositarse en las paredes de los canales de aceite con el tiempo, lo que lleva a una disminución en su rendimiento. Es por eso que es absolutamente imposible ahorrar en aditivos para motores, si los usa activamente en la práctica diaria.

Todos los tipos de aditivos en aceite de motor están provistos de su composición química única. Considere cuáles son los aditivos según su composición química:

1. Compuestos basados ​​en polvos minerales: actúan como abrasivos, creando una capa de cermet en la superficie del suelo de las piezas del motor.
2. Basado en componentes de poliéter y parafina activa en cloro. En la actualidad, se usan relativamente raramente, aunque tienen ventajas indudables: en un medio de temperatura agresiva funcionan como el aceite de lavado clásico, que afecta a la mayoría de los contaminantes de tal manera que se descomponen en partículas más pequeñas que se eliminan del sistema de lubricación cuando se cambia el aceite.
3. Basado en componentes revestidos de metal. Su acción se basa en la penetración en aquellos lugares que están sujetos al desgaste máximo debido a la fricción. Rellenando defectos menores, contribuyen a la alineación de la superficie, formando una capa termoquímica de revestimiento.

Si tiene la intención de comprar realmente los aditivos más eficaces para el motor, primero debe decidir para qué fines lo utilizará: el funcionamiento de la unidad de potencia restaurada después de una revisión, aumentar el rendimiento del motor o simplemente maximizar su vida útil.

Es necesario tener en cuenta tanto el tipo de motor como el lubricante utilizado (para sintéticos, agua mineral y semi sintéticos, son adecuados diferentes aditivos, a menudo incompatibles entre sí).

Teniendo en cuenta todos los criterios anteriores, realmente puede extender la vida útil del motor de su automóvil.

El motor, a diferencia del corazón humano, obliga a la mayoría de las veces a trabajar en condiciones extremas. Basta con decir que el pistón en el cilindro se mueve con una frecuencia del orden de cientos de movimientos de subida / bajada en un segundo. La calidad del lubricante en estos modos de operación juega un papel crucial. Pero si desea retrasar el envejecimiento del motor tanto como sea posible, el uso de aditivos modernos le permitirá obtener varios miles de kilómetros adicionales. De acuerdo, por el bien de ella, ¡vale la pena gastar en la compra de aditivos químicos en aceite de motor!

TOP 3 aditivos para motores de gasolina

Dado que las unidades de energía a gasolina experimentan un mayor estrés térmico, los aditivos para este tipo de motor deben tener en todo caso una alta resistencia al calor. Le ofrecemos la calificación de los mejores aditivos en aceite de motor para motores de gasolina:

1. Hi-Gear Este producto químico, fabricado en Rusia bajo la licencia de una famosa marca estadounidense, se considera el mejor aditivo para motores con alto kilometraje. Su acción se basa en optimizar la fuerza de fricción entre las partes sobrecargadas del motor. Hi-Gear SMT2 es especialmente efectivo para un grupo de biela / pistón bastante desgastado. Aquí, por regla general, con el tiempo se forman huecos tangibles que reducen la eficiencia del motor. Uno de los componentes principales del aditivo es el acondicionador de la última generación SMT2, que permite reducir las cargas dinámicas atribuibles a los conjuntos de fricción de la unidad de potencia. Como resultado del uso del aditivo, el motor adquiere una segunda juventud, convirtiéndose en casi la misma inyectividad que en los primeros años de operación del automóvil. Como lo demuestran los resultados de numerosos estudios, Hi-Gear SMT2 prolongará la vida útil del motor varias veces. Por lo tanto, su revisión puede posponerse indefinidamente. Además de prolongar la vida útil, muchos conductores observan aspectos positivos como resultado del uso del aditivo, como un consumo de combustible más económico y un arranque más fácil del motor. Al mismo tiempo, hay casos en que el efecto esperado fue de corta duración y, a veces, no hubo mejoras en el funcionamiento de la unidad de potencia.

   

   Gran selección de aditivos de Hi-Gear.

2. Liqui Moly CeraTec. Este aditivo químico, producido por la famosa compañía alemana, es considerado el mejor aditivo para el aceite de motor, y brinda una protección confiable para los motores de gasolina. Su componente básico es el molibdeno, un complejo orgánico al que se agregan micropartículas de cerámica. Se recomienda usar un aditivo de forma regular, lo que permite mejorar la resistencia al desgaste de todas las partes metálicas del motor sometidas a fricción. El pronunciado efecto antifricción se logra como resultado del efecto de suavizado ejercido por la composición única del aditivo con respecto a todos los defectos microscópicos presentes en la superficie de las piezas y conjuntos del motor. El fabricante afirma que el efecto del aditivo no es de corta duración, y recomienda agregarlo al aceite cada 50 mil kilómetros. Los propietarios de automóviles dicen que al usar Liqui Moly CeraTec, el automóvil no solo se vuelve más juguetón y menos voraz, sino que también funciona mucho más silencioso. El único inconveniente del aditivo es el alto costo, pero, como saben, debe pagar por la calidad. Si hablamos de Liqui Moly CeraTec, este es exactamente el caso.
3. El aditivo doméstico Suprotek Active afirma ser el mejor agente antidesgaste para motores de gasolina. Al poseer propiedades tribotécnicas, Suprotec actúa de manera diferente a la mayoría de los aditivos clásicos: no cambia las características del lubricante, pero tiene un impacto directo en las propiedades y el estado de las superficies de trabajo del motor sometidas a fricción. El fabricante posiciona este producto como el mejor aditivo para motores con un kilometraje de al menos 50 mil kilómetros, mientras que puede ser usado tanto por unidades de potencia convencionales "aspiradas" como turboalimentadas y aceleradas. La estructura única de la película formada por el fármaco, que reduce la fricción en la capa superficial, contribuye a la restauración parcial de las superficies defectuosas, optimizando el tamaño de los huecos, aumentando durante el funcionamiento del vehículo. Se ha comprobado experimentalmente que el uso de Suprotek Active aumenta el recurso de los motores de gasolina, facilita el arranque en frío, contribuye a una cierta reducción en el consumo de aceite del motor, así como el combustible - gasolina o gas.

Aditivo doméstico popular Suprotek Active

Aditivos óptimos para unidades de potencia diesel

Aunque los motores que usan combustible diesel como combustible, funcionan en condiciones de temperatura menos extremas, tienen otras áreas problemáticas:

• caída de compresión como desgaste de piezas;
• aumento de ruido durante la operación;
• Más humo y sustancias nocivas emitidas durante el proceso de combustión.

Si posee un automóvil con motor diesel, le aconsejamos que preste atención a los 3 mejores aditivos para motores diesel:

1. Bardahl Full Metal: un desarrollo innovador de la compañía belga Bardahl, especializada en la fabricación de productos químicos para automóviles. El objetivo principal de Full Metal es la protección de motores diésel con gran desgaste. Mediante el uso de la tecnología patentada Polar Plus, la compañía pudo aumentar significativamente la tasa de adhesión de la película de aceite formada bajo la influencia del aditivo. Como resultado, no pierde sus propiedades protectoras incluso después de un automóvil de larga duración a temperaturas negativas, protegiendo partes de la unidad de potencia al reducir los huecos en su corazón: el grupo de pistones. Carga de fricción reducida y otros componentes importantes del motor: distribución y cigüeñal. Los propietarios de automóviles que utilizan Bardahl Full Metal, han observado una disminución en el consumo de combustible diesel. Según numerosas pruebas, el aditivo también reduce la concentración en el escape de la combustión y el hollín. Esto incluso se nota visualmente: el humo que sale del tubo de escape tiene un tono más claro. Dado que la composición del aditivo no contiene partículas sólidas, es absolutamente segura desde el punto de vista de la obstrucción de los canales de aceite y el filtro de aceite. Una vez más, la principal desventaja de Bardahl Full Metal es el alto costo de este producto. Pero si estamos hablando de la extensión del recurso motor, desde un punto de vista económico, el uso de un aditivo está absolutamente justificado.
2. AC-627 es un desarrollo doméstico de bajo costo de la compañía ASTROhim, que se puede usar como aditivo en el sistema de lubricación de las unidades de energía diesel y los motores que funcionan con gasolina. Este es, sin lugar a dudas, el mejor aditivo universal en el motor, que se recomienda usar, que se agrega al aceite de los automóviles que tienen un kilometraje significativo. El principio del aditivo es reducir los espacios entre las partes de fricción del motor, como resultado de su desgaste. El mayor efecto se demuestra en los motores diesel, al ser un medio de acción prolongada para sellar pistones. La composición única del AC-627 le permite restaurar el nivel de compresión a los valores estándar para toda la gama de vehículos: automóviles y camiones, maquinaria, construcción y equipo agrícola. Se permite usar un aditivo con todo tipo de aceites, sintéticos y en base mineral. Debido a su composición óptima, el aditivo es capaz de ejercer un efecto de banda de rodadura en las piezas del motor durante bastante tiempo, reduciendo el nivel de consumo de aceite y combustible diesel.

   

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3. Resurs Diesel es otro aditivo de aceite de fabricación rusa que pertenece a la clase de presupuesto y está diseñado para proteger las unidades de energía diesel. Es un remalizante, que utiliza una fórmula innovadora de componentes con la adición de pequeñas partículas de estaño y cobre que no afectan los procesos de transferencia de calor en el grupo de pistones. Esta composición se caracteriza por una mayor resistencia a los efectos de las turbinas, lo que elimina la característica de fricción en seco del arranque en frío del motor o cuando se conduce a la velocidad máxima. Proporciona un aumento en el recurso no solo del motor (según el fabricante, en 20 mil kilómetros), sino también del turbocompresor (durante 1 año). Entre otras ventajas de Resurs Diesel, es posible observar una disminución significativa en la pérdida de líquido lubricante (por un factor de 3 a 5), ​​una disminución en el consumo de combustible diesel (de 7 a 10%), un aumento en la compresión del motor (de 25 a 40%). Se recomienda el uso de aditivos en vehículos con kilometraje superior a 60 mil kilómetros.

Resurs Diesel - un aditivo presupuestario para motores diesel

Clasificación de aditivo superior con propiedades de sellado

Uno de los problemas más apremiantes con los que están familiarizados los propietarios de automóviles más experimentados es el mayor consumo de aceite del motor. La fuga se debe inevitablemente al desgaste natural de las piezas de goma del motor diseñadas para garantizar la estanqueidad de las piezas lubricadas del motor. Una forma radical de resolver un problema es su reemplazo completo, que requiere el desmontaje del motor. Opción que consume menos tiempo y, a menudo, más barata: el uso de aditivos especiales de la clase de selladores.

Le ofrecemos una calificación de aditivos para restaurar la integridad del motor:

1. Hi-Gear Gasket Seal: el mejor aditivo para el sellado de juntas en el bloque de cilindros y casquillos, mencionado en la red comercial rusa "Stop-leak". La composición de este aditivo está optimizada para eliminar eficazmente las fugas de aceite, representando una fórmula de componentes poliméricos que, al extenderse por el sistema de lubricación, penetran en las grietas y agujeros existentes. Al reaccionar con el aire atmosférico, estas partículas se polimerizan, sellando cualquier defecto microscópico de las juntas / cajas de empaque. Sin embargo, la parte del aditivo que circula a través de los canales de aceite conserva sus propiedades hasta el próximo cambio de aceite, lo que evita la formación de nuevos canales de fugas de aceite. Es mejor usar el "Stop-leak" con un fuerte deterioro de los sellos de aceite del cigüeñal y la aparición de manchas de aceite en los lugares de su instalación.

   

   Sello de la junta Hi-Gear de grano de sellado térmico

2. Additive Oil-Verlust-Stop de la famosa compañía Liqui Moly se refiere a los selladores de la clase de precio medio. Proporciona la eliminación confiable y rápida de fugas de oleoductos de unidades de potencia de cualquier tipo. Este aditivo es capaz de hacer frente a defectos en juntas, mangueras de aceite y glándulas, hace que las piezas de goma del motor sean más elásticas. Cuando se usa Oil-Verlust-Stop, el fabricante garantiza la reducción del ruido emitido por el motor (esto es especialmente cierto para las unidades de energía diesel), así como una reducción en la opacidad del motor cuando opera a altas velocidades. Este efecto se logra a través de un impacto positivo en las características de los compensadores hidráulicos y restos de aceite. El efecto de una reducción notable en las fugas de aceite se manifiesta completamente después de 500-800 kilómetros. Por supuesto, con defectos grandes (por ejemplo, cortes de mangueras de aceite) sin aditivos, los selladores no pueden hacer frente.
3. Entre los aditivos que realmente ayudan a los motores de combustión interna, es imposible no mencionar el sellante ruso AC-625. Su principal ventaja debe considerarse la asequibilidad y la capacidad de eliminar rápidamente las fugas de aceite en las áreas problemáticas de la unidad de potencia. El aditivo se puede utilizar en motores diesel, gasolina, atmosféricos o turboalimentados. El principio de funcionamiento del AC-625 es suavizar los productos de caucho que aseguran la estanqueidad de las conexiones. No se han identificado efectos secundarios por el uso de sellador, y mantendrá sus propiedades protectoras hasta el reemplazo de rutina del aceite. El mayor efecto se observa cuando se agrega un poco de aditivo al motor nuevo durante su reemplazo, pero solo bajo la condición de que el motor se caliente hasta la temperatura de funcionamiento. El tipo de aceite usado no importa.

Habiendo considerado qué aditivos hacen la vida más fácil para los motores de gasolina y diesel, podemos sacar las siguientes conclusiones: para los automóviles nuevos o vehículos con poco kilometraje, es deseable usar aditivos del grupo de geomodificadores. Si la unidad de potencia está en el estado "pre-infarto", el mejor agente terapéutico será un compuesto potente (Bardahl o Liqui Moly), pero se debe tener en cuenta que el "tratamiento" no puede interrumpirse, al menos hasta una revisión importante - sustitución del motor.