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Ventajas de los frenos de tambor.

Los profesionales son conscientes de la diferencia en la estructura de los frenos de disco y tambor. Se pueden encontrar en varios tipos de coches. Dejemos el dispositivo internamente para los maestros. Hablemos sobre las desventajas y ventajas de cada tipo, para entender cuál de ellos es mejor.

Los frenos de tambor se utilizan durante mucho tiempo para la instalación en camiones, porque son más duraderos. La opción de instalar un disco en ellos ni siquiera fue considerada. La principal diferencia de los discos es la resistencia al borrado. Es muy importante para los camiones que a menudo viajan largas distancias. Las paradas para reparaciones en el camino son extremadamente indeseables. El freno de tambor es un mecanismo cerrado. Sus partes internas están bien protegidas del polvo y la suciedad. Esto asegura su larga vida útil, protege contra el desgaste prematuro.

Читать далее о том, какие тормоза лучше: дисковые или барабанные-->Естественно, этот факт был взят на заметку не только производителями грузовиков, но и теми, кто занимается выпуском кроссоверов. Такие авто созданы для передвижения по бездорожью, поэтому тормозная система нуждается в надёжной защите от попадания грязи.

Características tipo tambor.

Al mismo tiempo, tienen varios inconvenientes, debido a que tuvieron que reconsiderar la actitud de los fabricantes respecto a los frenos de tambor. Es innegable que la distancia de parada del tambor es mucho mayor que la de los frenos de disco. Además, para que el freno de tambor realice su función, el pedal debe ser presionado con una fuerza mucho mayor. En consecuencia, el rendimiento de frenado se reduce significativamente.

Otro inconveniente importante del que vale la pena hablar. En el frenado de emergencia, los mecanismos del tambor se calientan mucho. La temperatura de calentamiento puede alcanzar los 500–600 grados Celsius, este hecho desagradable no tiene el mejor efecto en el proceso de frenado, especialmente cuando hay una necesidad urgente.

Así, sin duda, ciertas ventajas son. La confiabilidad y la durabilidad sugieren que los frenos de tambor son mejores que los frenos de disco. Sin embargo, sus deficiencias nos hacen pensar acerca de la exactitud de esta afirmación.

Tipo alternativo

Los frenos de disco son los más comunes en la industria automotriz. Simplemente no se sobrecalientan durante el frenado, por lo tanto, mucho más eficaz. Esta vista se enfría mejor porque tiene una estructura abierta. Se enfrían por el flujo de aire. Pero esto no fue suficiente para los fabricantes. Avanzaron más en sus desarrollos y pusieron en producción masiva las almohadillas con ventilación adicional. Sin lugar a dudas, esto aumentó significativamente la eficacia de la inhibición. La distancia de frenado se ha reducido en al menos un veinte por ciento.

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Sin embargo, requieren reemplazo casi tres veces más a menudo que los tambores, ya que debido a su dispositivo abierto, se vuelven vulnerables al polvo y la suciedad, que caen dentro del mecanismo junto con la misma corriente de aire de enfriamiento.

No hace falta decir que la seguridad vial depende en gran medida de la calidad de los frenos. Actualmente, se utilizan aleaciones resistentes a la abrasión para la producción con el fin de aumentar la vida útil. ¿Cuántos accidentes en el mundo ocurrieron durante la vida útil de los automóviles debido a las pastillas de freno defectuosas? No es sorprendente que los fabricantes y los automovilistas estén buscando las mejores y más seguras opciones.

Combinación exitosa

Una de estas opciones a menudo se instala en automóviles económicos. Los fabricantes ponen el tambor de los frenos traseros y el disco delantero. Así, resulta que la opción combinada para instalar los frenos. El mismo principio es usado por muchos fabricantes de crossovers. Además, le gustaban los dueños de marcas de autos económicos. Las ruedas traseras son más propensas a la contaminación, por lo que es razonable colocar el freno de tambor y de disco de esta manera.

La práctica demuestra que los discos son mejores que los tambores. Los hechos muestran que en los autos deportivos, que con más frecuencia que cualquier otro automóvil usa el frenado de emergencia, solo se instalan mecanismos de disco.

Actualmente, muchos modelos de pastillas de freno también están equipados con sensores de desgaste especiales, que les dicen a los propietarios cuándo es el momento de reemplazarlos. Además, se recomienda a todos los conductores que presten atención al kilometraje y que verifiquen regularmente el estado de los frenos.

Uno puede discutir sobre las desventajas y ventajas de los frenos de tambor y disco. Es importante que el resultado de la disputa haya sido una elección a favor de la seguridad, no de la economía.