Incluso fuera de la carretera con llantas de 20 pulgadas, el automóvil se desplaza con confianza, sube fácilmente la cuesta, en general, las cualidades del automóvil están claramente presentes. El modelo F-ritmo tiene mucho en común con el Range Rover, ya que estos son autos ingleses, tienen un espíritu común.

Pace se traduce como tempo, EF-ritmo suena bastante enérgico y alentador. Jaguar ciertamente no será fácil ponerse al día con sus competidores en la clase, que ya han comprendido todo en el mercado del automóvil. Estamos hablando de crossovers de Porsche, BMW, Mercedes y Audi.

A pesar de que Land Rover tiene experiencia en la producción de vehículos todo terreno, Jaguar ha hecho el cruce justo ahora. Lo más probable, que antes simplemente no llegaban las manos. Externamente, el Jaguar EF-ritmo es un poco como el Infiniti FH, que recientemente fue renombrado como QX70. Las proporciones del Jaguar son las mismas que las del Infiniti: una parte trasera inclinada, una luz delantera corta, una nariz larga, un salón orientado hacia atrás, ruedas grandes. Pero el diseñador jefe de Jaguar dice que el diseño está tomado del F-Type nativo.

El lanzamiento del F-ritmo crossover es un quiebre de la tradición, ya que los cruces para el Jaguar no son un cuerpo tradicional, fue lo mismo en BMW cuando lanzaron el X5. Para Porsche, también, Cayenne es un automóvil no convencional. Aunque el éxito de Kayen y X5 es claramente visible, estos autos han tenido un buen ingreso para sus compañías.

Pero X5 y Cayenne no son competidores para F-ritmo, porque son más grandes y más caros. Pero Makan y X4 son realmente sus competidores, a pesar de que el Jaguar es de 5 cm de largo y más alto en un par de cm.

El cruce del Jaguar fue más práctico en comparación con otros modelos del Jaguar. En el maletero hay un sótano, cuyo volumen es igual a 142 litros, en él se encuentra un dokatka, y para las versiones rusas es posible pedir una llanta de refacción ordinaria como una opción. Para el mercado europeo también estarán disponibles, y muchos compartimentos diferentes en el maletero, se pueden plegar la cortina de equipaje.

La cantidad de equipaje en la cantidad de 650 litros, en volumen de maletero Makan o X4 es de 500 litros. En el tronco del jaguar bellamente adornado con alfombra. El espacio en la cabina será suficiente incluso para pasajeros altos con piernas largas. 20 cm de margen entre las patas y los asientos es un gran indicador, y ese es un crossover compacto. Pero el espacio en la cabina es claramente más que en Makan, porque la distancia entre ejes de Makanov es de 67 mm. menos yaguarovskoy.

Por cierto, los umbrales están cubiertos con puertas, lo que significa que, al salir del auto, los pantalones no se ensuciarán. También hay todas las opciones modernas, como el control de clima de 4 zonas y un techo panorámico. En los asientos traseros se puede ajustar la parte trasera, para que los pasajeros puedan sentarse reclinados. Por otra parte, el techo en el Jaguar es un poco bajo.

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El volante permanece liso, aunque últimamente está de moda poner un volante cortado desde abajo. El volante se puede ajustar de acuerdo con las sensaciones, como si estuviera sentado en un Jaguar normal, acogedor y cómodo. En el interior, hay pocas diferencias con respecto a las modernas XE y XF, excepto que F-ritmo tenía convenientes bolsillos para teléfonos móviles en el túnel central.

F-ritmo puede elegir entre 5 tipos diferentes de asientos, pero es mejor ordenar los asientos deportivos negros que vienen en la versión S y los asientos de colores claros Premium que vienen con el Portafolio. Estas sillas son realmente buenas, pueden ajustar el soporte lumbar, hay rodillos deslizantes para soporte lateral. Las diferencias son que los asientos deportivos son más prominentes y rígidos, y no hay posibilidad de poner ventilación, y en los asientos premium, la ventilación y la calefacción se pueden solicitar como una opción.

La altura de la silla se puede elevar, el aterrizaje será aproximadamente el mismo que el del Range Rover, la revisión se vuelve excelente y el diseño en su conjunto se realiza con el mismo espíritu inglés. Los espejos laterales son los mismos grandes y pueden ver claramente lo que está sucediendo detrás.

En la cabina, 2 pantallas panorámicas, así como en todos los sedanes Yaguar más recientes, uno de ellos muestra los dispositivos, hay 8 versiones diferentes del tablero. Mira flechas y escamas brillantes y saturadas. Es posible colocar un mapa GPS en lugar de dispositivos, porque hay una pantalla de proyección en la que se mostrarán la velocidad, los giros y la transmisión: todo lo que necesita para un viaje cómodo. Esta posibilidad está en los nuevos coches de Audi.

La segunda pantalla ya es sensible al tacto, pero es mejor abandonar la pantalla básica de 8 pulgadas de inmediato, porque piensa durante mucho tiempo, pero la pantalla de 10 pulgadas InControl Touch Pro viene como una opción, funciona mucho mejor, tiene un sistema de navegación conveniente AQUÍ , control con gestos, un potente procesador de 4 núcleos y una gran cantidad de disco duro.

InControl Touch Pro es el primer sistema multimedia normal en inglés que puede competir seriamente con los sistemas de información instalados en cruces alemanes. La pantalla responde rápidamente al tacto, la interfaz es intuitiva, gráficos de alta calidad, hay integración con varios dispositivos.

Construcción

En términos del diseño de F-ritmo, más o menos igual que los sedanes XE y XF, se utiliza la moderna plataforma IQ de aluminio [Al]. El motor está ubicado longitudinalmente, los amplificadores de acero se usan bastante, 20% del peso total del cuerpo. Los resortes se utilizan tanto en la suspensión delantera como en la trasera. Delante: una suspensión de 2 enlaces y detrás de un enlace múltiple. La misma suspensión está en el nuevo Discovery Sport. Pero aún así, los detalles del F-ritmo son diferentes: en la suspensión delantera de un bastidor de otra forma, y ​​el brazo inferior está hecho de acero, no de aluminio, como en los sedanes.

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Motores

Motores в F-ritmo устанавливаются такие же, как и в седаны, есть 2-х литровый бензиновый турбированный мотор с мощностью в 240 л. с., и дизельный 180-сильный мотор. Также есть модификации с 3-х литровыми V6 с мощностью в 340 и 380 л. с. 3-х литровый дизель выдает мощность – 300 л. с. От бензиновых моторов с мощностью в 240 л. с. лучше отказываться, потому что эти моторы фордовские, на них часто прогорают поршни. Кстати, для российского рынка не будет комплектаций с этим мотором.

En lugar de un motor Ford de 2 litros, Jaguars instalará motores turbo de 4 cilindros Ingenium. En cuanto al motor diésel de 2 litros, es un par de torsión bastante alto, que levanta la pendiente. Hay un modo deportivo, en este modo el automóvil se vuelve más juguetón, la caja "automática" en 8 pasos es la misma que en el BMW X4 - ZF 8HP45. En comparación con los competidores, el Jaguar F-ritmo es más ligero que el Audi Q5 en 45 libras y 120 libras menos que el Porsche Macan.

Motor diésel de 3 litros con una capacidad de 300 litros. c. Puede empujar el coche mucho más rápido que 2 litros. El Makan con un motor diésel de 245 caballos de fuerza acelera, así como el Jaguar de 300 potentes, en 6.2 segundos a 100 km / h. Ni siquiera necesita entrar en modo deportivo, puede acelerar rápidamente en un Jaguar diesel incluso en un modo de conducción normal.

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Por cierto, no tiene sentido pagar de más por la versión de gasolina de 6 cilindros, porque es la más potente con 80 litros. c. y aceleración a cientos de los más rápidos en 0.7 segundos. Y el sonido de este motor no es particularmente agradable. Este motor es la transmisión automática ZF 8HP70, que funciona mejor con un motor diesel.

Además, no tiene sentido tomar la serie First Edition, ya que es muy resistente, usa amortiguadores controlados electrónicamente, por lo que se siente más deportivo. Aunque no hay ventajas particulares en términos de capacidad de administración, pero la serie de la Primera Edición es de edición limitada, se lanzarán 2,000 de ellas.

Pero para aquellos a quienes les gusta el Range Rover Sport por su comodidad, es mejor tomar un F-ritmo básico con amortiguadores suaves Bilstein. En turnos, los rollos son mínimos, el auto mantiene perfectamente el arco. Y en el modo Dinámico, el volante se vuelve más pesado, la reacción al gas se agudiza y la suspensión también se vuelve más rígida. Y el coche se vuelve especialmente de conducción. En F-ritmo, solo la tracción trasera funciona por defecto, pero hay un embrague que conecta las ruedas delanteras en caso de que el automóvil pierda estabilidad.

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El Off-road y la tierra para el Jaguar no son un obstáculo, ya que el automóvil utiliza el sistema AdSR (Adaptive Surface Response), que fue desarrollado por especialistas de Land Rover. Por lo tanto, en términos de capacidad a través del país, el F-ritmo es el mismo que el Range Rover, porque el sistema AdSR es un equivalente exacto de Terrain Response 2, que se instala en Land Rovers.

Cuando venzas fuera de la carretera, ni siquiera puedes ejercer presión sobre el gas, es suficiente para activar el control de crucero fuera de la carretera, elegir una velocidad segura y solo queda girar la rueda. El espacio libre del Jaguar es de 213 mm, es suficiente, hay una imitación electrónica de las cerraduras de las ruedas cruzadas.

Previsiones de ventas

En el departamento de ventas de Rusia, Jaguar cree que la mitad de todos los cruces deben ser comprados por mujeres, aunque en Europa se cree que el F-ritmo es un automóvil para hombres, y 2/3 de estos automóviles irán a parar a los hombres. La edad de la audiencia es de 30 a 40 años tanto en Rusia como en Europa.

Además, todos estos compradores potenciales deben apreciar la belleza y las calidades fuera del camino en el auto, si no tienen esto, es poco probable que quieran pagar de más por el auto. El BMW X4 costará alrededor de 200,000 rublos menos en comparación con el diesel Jaguar F-ritmo 2.0 iD4 con una capacidad de 180 litros. con., que cuesta 3 200 000 rublos. Y si todavía pide algunas opciones adicionales útiles, su precio aumentará en 250,000 rublos.

Si se compara con el Porsche Makan, entonces los precios son casi iguales, porque Makan tiene un motor cuya potencia es de 340 litros. c. Le costará unos 4 millones de rublos. Si tomas la versión diesel más rica del F-ritmo S con un motor de 300 caballos de fuerza, entonces el precio de ese auto será de 4.5 millones de rublos, casi igual que la versión similar de Porsche.